Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Blade 125
Honda Blade 125
Commuter

Honda Blade 125

The Honda Blade 125 has a top speed of approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant), produces approximately 9.3 hp and weighs approximately 101–107 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

Honda Blade 125 เปิดตัวในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะเวียดนามและอินโดนีเซีย ประมาณปี 2007-2008 ในฐานะรถจักรยานยนต์สปอร์ตที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ในเมืองหนุ่มสาวได้รับการออกแบบมาเพื่อแข่งขันในกลุ่มผู้โดยสารแบบก้าวร้าว 125cc โดยมีสไตล์ที่ก้าวร้าวมากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นหลังแบบดั้งเดิมเช่นซีรีส์ WaveBlade กลายเป็นที่โดดเด่นในเรื่องความสวยงามแบบสปอร์ตและคุณภาพการสร้างฮอนด้า ที่เชื่อถือได้ ทำให้ได้รับความนิยมในตลาดที่มีรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเป็นผู้ครอบงำการขนส่งทุกวัน

approximately 9.3 hp

พลังงาน

approximately 10.5 Nm

แรงบิด

approximately 101–107 kg

น้ำหนัก

approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant)

ความเร็วสูงสุด

approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

🔧

Rock-Solid Honda Reliability

The Blade 125 uses Honda's proven air-cooled single-cylinder engine, known for easily reaching 50,000+ km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000 km are the key to its long engine life.

⚠️

Watch the Carburetor

Older Blade 125 models are prone to carburetor gumming if left unused for extended periods, causing hard starting and rough idling. Always check fuel flow and clean the carb before buying a used unit.

💰

Strong Resale Value

The Honda Blade 125 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high brand trust and strong parts availability. A well-maintained unit can retain up to 60-70% of its value after three years.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2008–2011 Gen 1

เปิดตัวครั้งแรกสำหรับตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 125 ซีซี การออกแบบสำหรับผู้โดยสารขั้นพื้นฐาน

expand_more
7.4/10

"ผู้เดินทางที่ซื่อสัตย์และไม่ฉูดฉาดที่ปฏิเสธที่จะลาออก"

ฉันใช้ใบมีดในปี 2009 เกือบ 18,000 กม. และมันไม่เคยทำให้ฉันติดอยู่เลย นั่นเป็นจำนวนมากในการจราจรในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทุกวันมอเตอร์ขนาด 125 ซีซี ดึงได้อย่างราบรื่นจากการใช้งานและนั่งอย่างสะดวกสบายด้วยความเร็ว 80—90 กม./ชม. ตลอดทั้งวัน แม้ว่าการขอให้ยึด 100 บนทางหลวงก็รู้สึกเหมือนเป็นการโต้เถียงที่สุภาพกับฟิสิกส์การเบรกนั้นเพียงพอมากกว่าที่จะสร้างแรงบันดาลใจ และระบบกันสะเทือนจะดูดซับถนนที่ไม่ดีโดยไม่มีความน่ากลัว แต่เบาะนั่งหันลงโทษเกินรอบ 40 นาทีมันไม่น่าตื่นเต้น แต่ความตื่นเต้นไม่ใช่เรื่องสั้น ๆ การเคลื่อนย้ายในเมืองที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพง และฮอนด้ากก็ได้ต้อง

ข้อดี

+ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์กันกระสุนเมื่อเวลาผ่านไป
+กำลังรอบต่อนาทีต่ำที่ราบรื่นและคาดเดาได้
+เบาพอสำหรับการกรองเมืองที่แคบ
+ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม ~45—50 กม./ลิตร
+ที่นั่งต่ำเหมาะกับนักขี่ที่สั้นกว่า

ข้อเสีย

ความสะดวกสบายที่นั่งลดลงอย่างรวดเร็ว
ความเร็วทางหลวงรู้สึกตึงเครียดอย่างแท้จริง
ป้องกันลมหายากด้วยความเร็ว
ดรัมเบรกหลังขาดความมั่นใจ
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้เดินทางในเมืองต้องการการขนส่งแบบไม่มีละคร ข้ามถ้า: คุณขี่ระยะทางทางหลวงเป็นประจำ
2012–2014 Gen 2

ตัวถังปรับปรุงใหม่ กราฟิกที่ปรับปรุง การออกแบบเบาะนั่งที่ปรับปรุง ประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นสำหรับตลาดไทยและอินโดนีเซีย

expand_more
2015–2017 Gen 3

สไตล์ก้าวร้าวที่คมชัดขึ้น, ไฟ LED, การปรับแต่งช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง, ตัวเลือกสีที่อัปเดต

expand_more
2018–2021 Gen 4

ไฟ LED เต็มรูปแบบ การฉีดเชื้อเพลิงที่นำมาใช้ในบางรุ่น การออกแบบใหม่ของแฟริ่งแบบสปอร์ต คลัสเตอร์เครื่องมือดิจิตอล

expand_more
2022–2024 Gen 5

อัปเดตเครื่องยนต์ PGM-FI ที่สอดคล้องกับ EURO5/EURO4 ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง โทนสีใหม่ ระบบเบรกที่ดีขึ้น

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.5/10
ดีที่สุดสำหรับ
Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability

"The dependable workhorse that rarely disappoints sensible urban riders."

$1,200-$2,500 used

The Honda Blade 125 is exactly what you'd expect from Honda's Southeast Asian commuter lineup — utterly predictable, and that's genuinely a compliment. The 125cc single pulls cleanly from low revs, the fuel injection (on post-2018 units) is smooth, and the build quality embarrasses most competitors at this price point. Honda's reliability reputation isn't marketing fiction here. Used, you're looking at bikes that have typically done hard commuter miles. Check the chain sprockets carefully — they wear fast when owners skip maintenance. The suspension is comfort-tuned rather than sporty, which suits its purpose, but don't expect much feedback on twisty roads. Brakes are adequate, nothing more. For what it is — a practical, honest urban tool — it delivers consistently. Just inspect the frame around the headstock on higher-mileage examples and verify service history. A neglected Blade still starts and runs, but a properly maintained one is genuinely trouble-free transport that'll outlast most alternatives in its class.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You want weekend thrills or highway cruising

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Blade 125 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel deposits MODERATE

Rough idle, hard starting, poor throttle response

Fix cost: $20-$50
⚠️Cam chain tensioner wear causing rattling noise MODERATE

Metallic rattle on cold start near engine top

Fix cost: $30-$80
💡Rear shock absorber leaking or worn out MINOR

Bouncy ride, oil stains on shock body

Fix cost: $40-$100
💡Corroded battery terminals causing electrical issues MINOR

Weak horn, dim lights, slow electric start

Fix cost: $5-$30

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Cold start the engine immediately
Check for frame cracks near swingarm
Test both brakes for fade or grinding
Inspect chain slack and sprocket wear

Reliable commuter, easy parts, low maintenance cost

Full Specifications

Engine Power approximately 9.3 hp @ 7,500 rpm (estimate based on regional specs)
Torque approximately 10.5 Nm @ 5,500 rpm (estimate based on regional specs)
Top Speed approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant)
Weight approximately 101–107 kg (wet/curb weight, varies by market variant)
Fuel Consumption approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average)
Type Commuter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Blade 125

Compare Honda Blade 125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Blade 125 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Blade 125? +

Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattling noise: Metallic rattle on cold start near engine top (moderate) | Rear shock absorber leaking or worn out: Bouncy ride, oil stains on shock body (minor)

Is the Honda Blade 125 a good motorcycle? +

The dependable workhorse that rarely disappoints sensible urban riders. Rating: 7.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability. Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising.

What is the horsepower of the Honda Blade 125? +

The Honda Blade 125 produces approximately 9.3 hp @ 7,500 rpm (estimate based on regional specs), with approximately 10.5 Nm @ 5,500 rpm (estimate based on regional specs) of torque. Top speed: approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant).

Is the Honda Blade 125 good for beginners? +

Not really — the Honda Blade 125 is better for experienced riders (937500 hp can be intimidating). Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising

Is the Honda Blade 125 reliable? +

The Honda Blade 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Blade 125 good for daily use? +

Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability Fuel: approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average).