Honda Blade 125
The Honda Blade 125 has a top speed of approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant), produces approximately 9.3 hp and weighs approximately 101–107 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda Blade 125 została wprowadzona na rynki Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza w Wietnamie i Indonezji, w latach 2007-2008 jako sportowy motocykl skierowany do młodych miejskich kierowców. Został zaprojektowany, aby konkurować w agresywnym segmencie dla osób dojeżdżających do pracy o pojemności 125 cm3, charakteryzując się bardziej agresywną stylistyką w porównaniu z tradycyjnymi podkośćmi, takimi jak seria Wave. Blade wyróżnił się sportową estetyką i niezawodną jakością wykonania Hondy, dzięki czemu jest popularny na rynkach, na których motocykle o małej pojemności dominują w codziennym transporcie.
approximately 9.3 hp
Moc
approximately 10.5 Nm
Moment obrotowy
approximately 101–107 kg
Waga
approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant)
Prędkość maksymalna
approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Rock-Solid Honda Reliability
The Blade 125 uses Honda's proven air-cooled single-cylinder engine, known for easily reaching 50,000+ km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000 km are the key to its long engine life.
Watch the Carburetor
Older Blade 125 models are prone to carburetor gumming if left unused for extended periods, causing hard starting and rough idling. Always check fuel flow and clean the carb before buying a used unit.
Strong Resale Value
The Honda Blade 125 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high brand trust and strong parts availability. A well-maintained unit can retain up to 60-70% of its value after three years.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Pierwsze wydanie na rynki Azji Południowo-Wschodniej; jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3, podstawowa konstrukcja podmiejska.
"Uczciwy, niesłychany dojeżdżający do pracy, który po prostu odmawia rezygnacji."
Na Blade z 2009 roku przejechałem prawie 18 000 km i nigdy nie pozostawił mnie to na uboczu — to bardzo się liczy w codziennym ruchu w Azji Południowo-Wschodniej. Silnik o pojemności 125 cm3 płynnie ciągnie z biegu jałowego i siedzi wygodnie z prędkością 80—90 km/h przez cały dzień, chociaż prośba o trzymanie 100 na autostradzie wydaje się uprzejmą kłótnią z fizyką. Hamowanie jest raczej wystarczające niż inspirujące, a zawieszenie wchłania złe drogi bez dramatów, ale siedzenie skręca karnie przekraczając 40 minut. To nie jest ekscytujące, ale emocje nie były krótkie - była niezawodna, niedroga mobilność w mieście, i Honda to przyznała.
Plusy
Wady
Zmienione nadwozie, zaktualizowana grafika, poprawiona konstrukcja siedzenia, poprawiona oszczędność paliwa na rynkach tajskich i indonezyjskich.
Ostrzejsza agresywna stylizacja, światło pozycyjne LED, poprawione strojenie zawieszenia, zaktualizowane opcje kolorów.
Pełne oświetlenie LED, wtrysk paliwa wprowadzony w niektórych wariantach, przeprojektowanie sportowej owiewki, cyfrowy zestaw wskaźników.
Zaktualizowany silnik PGM-FI zgodny z Euro5/EURO4, odświeżona karoseria, nowe schematy kolorów, ulepszony układ hamulcowy.
Recenzja używanego kupującego
"The dependable workhorse that rarely disappoints sensible urban riders."
$1,200-$2,500 usedThe Honda Blade 125 is exactly what you'd expect from Honda's Southeast Asian commuter lineup — utterly predictable, and that's genuinely a compliment. The 125cc single pulls cleanly from low revs, the fuel injection (on post-2018 units) is smooth, and the build quality embarrasses most competitors at this price point. Honda's reliability reputation isn't marketing fiction here. Used, you're looking at bikes that have typically done hard commuter miles. Check the chain sprockets carefully — they wear fast when owners skip maintenance. The suspension is comfort-tuned rather than sporty, which suits its purpose, but don't expect much feedback on twisty roads. Brakes are adequate, nothing more. For what it is — a practical, honest urban tool — it delivers consistently. Just inspect the frame around the headstock on higher-mileage examples and verify service history. A neglected Blade still starts and runs, but a properly maintained one is genuinely trouble-free transport that'll outlast most alternatives in its class.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Blade 125 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Metallic rattle on cold start near engine top
Bouncy ride, oil stains on shock body
Weak horn, dim lights, slow electric start
✅Lista kontrolna przed zakupem
Reliable commuter, easy parts, low maintenance cost
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Blade 125
Hero Glamour 125
Bajaj Discover 125
Honda Cb125f
Honda Shine 125
Tvs Raider 125
Compare Honda Blade 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Blade 125 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Blade 125 vs Bajaj Discover 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Blade 125 vs Honda Cb125f
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Blade 125 vs Honda Shine 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Blade 125 vs Tvs Raider 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Blade 125 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Blade 125? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattling noise: Metallic rattle on cold start near engine top (moderate) | Rear shock absorber leaking or worn out: Bouncy ride, oil stains on shock body (minor)
Is the Honda Blade 125 a good motorcycle? +
The dependable workhorse that rarely disappoints sensible urban riders. Rating: 7.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability. Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising.
What is the horsepower of the Honda Blade 125? +
The Honda Blade 125 produces approximately 9.3 hp @ 7,500 rpm (estimate based on regional specs), with approximately 10.5 Nm @ 5,500 rpm (estimate based on regional specs) of torque. Top speed: approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant).
Is the Honda Blade 125 good for beginners? +
Not really — the Honda Blade 125 is better for experienced riders (937500 hp can be intimidating). Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising
Is the Honda Blade 125 reliable? +
The Honda Blade 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Blade 125 good for daily use? +
Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability Fuel: approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average).
