Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Blade 125
Honda Blade 125
Commuter

Honda Blade 125

The Honda Blade 125 has a top speed of approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant), produces approximately 9.3 hp and weighs approximately 101–107 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

تم طرح هوندا بليد 125 في أسواق جنوب شرق آسيا، وخاصة فيتنام وإندونيسيا، في الفترة 2007-2008 كدراجة نارية رياضية تستهدف الدراجين الشباب في المناطق الحضرية. تم تصميمها للتنافس في فئة سيارات الركاب القوية التي تبلغ 125 سم مكعب، والتي تتميز بتصميم أكثر جرأة مقارنة بالأجزاء السفلية التقليدية مثل سلسلة Wave. أصبحت Blade مشهورة بجمالياتها الرياضية وجودة بناء هوندا الموثوقة، مما جعلها تحظى بشعبية في الأسواق حيث تهيمن الدراجات النارية ذات الإزاحة الصغيرة على وسائل النقل اليومية.

approximately 9.3 hp

الطاقة

approximately 10.5 Nm

عزم الدوران

approximately 101–107 kg

الوزن

approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant)

توب سبيد

approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

🔧

Rock-Solid Honda Reliability

The Blade 125 uses Honda's proven air-cooled single-cylinder engine, known for easily reaching 50,000+ km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000-3,000 km are the key to its long engine life.

⚠️

Watch the Carburetor

Older Blade 125 models are prone to carburetor gumming if left unused for extended periods, causing hard starting and rough idling. Always check fuel flow and clean the carb before buying a used unit.

💰

Strong Resale Value

The Honda Blade 125 holds its value exceptionally well in Southeast Asian markets due to high brand trust and strong parts availability. A well-maintained unit can retain up to 60-70% of its value after three years.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2008–2011 Gen 1

الإصدار الأولي لأسواق جنوب شرق آسيا؛ محرك 125 سي سي أحادي الأسطوانة، تصميم أساسي للركاب.

expand_more
7.4/10

"مسافر صادق لا لبس فيه يرفض ببساطة الإقلاع عن التدخين."

لقد قطعت ما يقرب من 18000 كيلومتر في سيارة Blade 2009 ولم تتركني أبدًا عالقًا مرة واحدة - وهذا مهم كثيرًا في حركة المرور اليومية في جنوب شرق آسيا. يعمل محرك 125 سي سي بسلاسة من وضع الخمول ويستقر بشكل مريح بسرعة 80-90 كم/ساعة طوال اليوم، على الرغم من أن مطالبته بحمل 100 على الطريق السريع تبدو وكأنها حجة مهذبة مع الفيزياء. الكبح كافٍ وليس ملهمًا، ونظام التعليق يمتص الطرق السيئة دون أي متاعب، لكن المقعد يتجاوز علامة 40 دقيقة. لم يكن الأمر مثيرًا، لكن الإثارة لم تكن قصيرة - كان التنقل الحضري الموثوق به وبأسعار معقولة، وقد نجحت هوندا في ذلك.

الإيجابيات

+موثوقية المحرك المضاد للرصاص بمرور الوقت
+طاقة سلسة يمكن التنبؤ بها عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة
+خفيف بما يكفي لتصفية المدينة الضيقة
+الاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود، ~ 45-50 كلم/لتر
+مقعد منخفض يناسب الدراجين الأقصر

السلبيات

تتدهور راحة المقعد بسرعة
تبدو سرعات الطرق السريعة متوترة حقًا
حماية متفرقة من الرياح عند السرعة
تفتقر الفرامل الخلفية إلى الثقة
الأفضل لـ: المسافرون في المناطق الحضرية الذين يريدون النقل الخالي من الدراما تخطيها: يمكنك ركوب مسافات الطرق السريعة بانتظام
2012–2014 Gen 2

هيكل السيارة المعاد تصميمه والرسومات المحدثة وتصميم المقعد المنقح وكفاءة الوقود المحسنة للأسواق التايلاندية والإندونيسية.

expand_more
2015–2017 Gen 3

تصميم أكثر حدة وقوة، ومصباح LED للموضع، وضبط نظام التعليق المنقح، وخيارات الألوان المحدثة.

expand_more
2018–2021 Gen 4

إضاءة LED كاملة، حقن الوقود المقدم في بعض المتغيرات، إعادة تصميم المظهر الرياضي، مجموعة العدادات الرقمية.

expand_more
2022–2024 Gen 5

محرك PGM‑Fi المحدث المتوافق مع Euro5/Euro4، وهيكل السيارة المحدث، وأنظمة الألوان الجديدة، ونظام الكبح المحسن.

expand_more

مراجعة المشتري المستخدمة

7.5/10
الأفضل لـ
Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability

"The dependable workhorse that rarely disappoints sensible urban riders."

$1,200-$2,500 used

The Honda Blade 125 is exactly what you'd expect from Honda's Southeast Asian commuter lineup — utterly predictable, and that's genuinely a compliment. The 125cc single pulls cleanly from low revs, the fuel injection (on post-2018 units) is smooth, and the build quality embarrasses most competitors at this price point. Honda's reliability reputation isn't marketing fiction here. Used, you're looking at bikes that have typically done hard commuter miles. Check the chain sprockets carefully — they wear fast when owners skip maintenance. The suspension is comfort-tuned rather than sporty, which suits its purpose, but don't expect much feedback on twisty roads. Brakes are adequate, nothing more. For what it is — a practical, honest urban tool — it delivers consistently. Just inspect the frame around the headstock on higher-mileage examples and verify service history. A neglected Blade still starts and runs, but a properly maintained one is genuinely trouble-free transport that'll outlast most alternatives in its class.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You want weekend thrills or highway cruising

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Blade 125 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

مشاكل شائعة

⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel deposits MODERATE

Rough idle, hard starting, poor throttle response

Fix cost: $20-$50
⚠️Cam chain tensioner wear causing rattling noise MODERATE

Metallic rattle on cold start near engine top

Fix cost: $30-$80
💡Rear shock absorber leaking or worn out MINOR

Bouncy ride, oil stains on shock body

Fix cost: $40-$100
💡Corroded battery terminals causing electrical issues MINOR

Weak horn, dim lights, slow electric start

Fix cost: $5-$30

قائمة مراجعة ما قبل الشراء

Cold start the engine immediately
Check for frame cracks near swingarm
Test both brakes for fade or grinding
Inspect chain slack and sprocket wear

Reliable commuter, easy parts, low maintenance cost

Full Specifications

Engine Power approximately 9.3 hp @ 7,500 rpm (estimate based on regional specs)
Torque approximately 10.5 Nm @ 5,500 rpm (estimate based on regional specs)
Top Speed approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant)
Weight approximately 101–107 kg (wet/curb weight, varies by market variant)
Fuel Consumption approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average)
Type Commuter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Blade 125

Compare Honda Blade 125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Blade 125 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Blade 125? +

Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattling noise: Metallic rattle on cold start near engine top (moderate) | Rear shock absorber leaking or worn out: Bouncy ride, oil stains on shock body (minor)

Is the Honda Blade 125 a good motorcycle? +

The dependable workhorse that rarely disappoints sensible urban riders. Rating: 7.5/10. Best for: Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability. Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising.

What is the horsepower of the Honda Blade 125? +

The Honda Blade 125 produces approximately 9.3 hp @ 7,500 rpm (estimate based on regional specs), with approximately 10.5 Nm @ 5,500 rpm (estimate based on regional specs) of torque. Top speed: approximately 110–115 km/h (estimated; may vary by market variant).

Is the Honda Blade 125 good for beginners? +

Not really — the Honda Blade 125 is better for experienced riders (937500 hp can be intimidating). Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability Avoid if: You want weekend thrills or highway cruising

Is the Honda Blade 125 reliable? +

The Honda Blade 125 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Blade 125 good for daily use? +

Daily urban commuters wanting zero-fuss reliability Fuel: approximately 1.8–2.2 L/100km (45–55 km/L typical real-world average).