Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Xl 1200 Custom
Harley-davidson Xl 1200 Custom
Cruiser

Harley-davidson Xl 1200 Custom

The Harley-davidson Xl 1200 Custom has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and rider conditions), produces 53 hp and weighs 256 kg. Motoryk rates it 7.2/10.

הארלי-דוידסון XL 1200 Custom (XL1200C) הוצגה בשנת 1996 כחלק ממשפחת הספורטסטר, ומציעה אסתטיקה של קרוזר מותאמת אישית יותר, נמוכה בהשוואה לגרסאות ספורטסטר אחרות. הוא כלל צמיג אחורי רחב יותר, גובה מושב נמוך יותר ומבטאים כרום שפנו לרוכבים שרצו מראה מותאם אישית מהמפעל. הדגם הפך לאחת מנקודות הכניסה הפופולריות ביותר למערך הארלי-דייווידסון, ונשאר בייצור עד 2020 כאשר הארלי הוציאה חלק ניכר מקו קרבור/מקורר האוויר של ספורטסטר.

53 hp

כוח

92 Nm

מומנט

256 kg

משקל

175 km/h (estimated; note: varies by year and rider conditions)

מהירות מרבית

5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the Cam Chain

The XL 1200 uses a single cam chain tensioner that can wear prematurely, especially on higher-mileage bikes. Listen for a rattling noise on cold starts — a common warning sign worth inspecting before buying.

💰

Strong Resale Value

The Sportster 1200 Custom holds its value exceptionally well due to its iconic status and massive aftermarket support. Well-maintained examples rarely depreciate sharply, making it a solid used-bike investment.

⚙️

Air-Cooled Reliability

The Evolution-based 1200cc V-twin is renowned for its durability and simplicity, with many engines surpassing 100,000 miles when properly maintained. Its straightforward design also keeps repair costs lower than most competing cruisers.

דורות ומפרטים לפי שנה

1996–2003 Gen 1

XL1200C המקורי הושק; מיכל דמעה, פקדים קדמיים, מבטאים כרום, גלגלים מחוברים או יצוקים, עיצוב קרוזר קלאסי.

expand_more
7.4/10

"מגניב ללא מאמץ עטוף בפשרה מכנית אמיתית."

ה- 1200 Evo מוציא מומנט מהסרק באופן שהופך את הנסיעה בעיר למספקת באמת - 92 ננומטר זה פוגע חזק בין 2,000 ל -4,500 סל"ד ולעתים נדירות אתה זקוק ליותר. אבל הפקדים הקדמיים מעמידים את גופך לחסדי הרטט דרך היתדות במסירות ארוכות יותר, ואחרי 200 ק"מ הגב התחתון שלך מתחיל להגיש תלונות רשמיות. המערך המופעל בקרבורט יכול להיות קר ושמן מחלחל מאטמים שונים עם הבלתי נמנע המזדמן של מסורת הארלי. מה שגורם לי לחזור הוא הנוכחות העצומה של הדבר - הכרום, הפרופיל, הצליל - זה באמת מפנה ראשים באופן שאופנועים מהנדסים על ידי הוועדה פשוט לא עושים.

יתרונות

+גובה מושב נמוך, נגיש לרבים
+נוכחות חזותית איקונית ונצחית
+אספקת מומנט חזקה בסל"ד נמוך
+מנוע Evo פשוט, קל להתפתח
+קהילה הדוקה, תמיכה אינסופית בשוק לאחר

חסרונות

בקרות קדמיות מענישות בנסיעות ארוכות
חלחלות נפט כמעט בלתי נמנעות
התחלה קרה של פחמימות זקוקה לסבלנות מדי יום
253 ק"ג נעשים כבדים בחניה
הטוב ביותר עבור: סיירות עירוניות שמעריכות תחילה את הסגנון דלג אם: אתה מעדיף נוחות טיולים על פני אסתטיקה
2004–2010 Gen 2

מנוע אבולוציה המותקן בגומי הוחלף ב- Twin Cam 1200 המותקן בגומי; בידוד רטט משופר, מסגרת ואלקטרוניקה מעודכנת.

expand_more
7.4/10

"סיירת מדברת חלקה שמתגמלת סבלנות על פני ביצועים."

המנוע המותקן בגומי שינה באמת את האופניים האלה - כאשר הספורטסטר הישן זיעזע את הידיים שלך בכביש המהיר, זה למעשה מאפשר לך לשוט על פני 100 קמ"ש מבלי לאבד את התחושה בקצות האצבעות שלך. שיא המומנט הזה ב -3,500 סל"ד פירושו שהוא עולה מפינות ומפערי פנסי עצירה בביטחון אמיתי, וגובה המושב הנמוך גרם לי להרגיש נטוע ולא יושב. מה שאף אחד לא אומר לך הוא ש- 256 ק"ג מרגיש כל חלק ממשקלו כשאתה מתאבק במקום חניה צמוד או מרימים אותו מהמעמד על קאמבר - זה לא אופניים קלים למרות מה שמרמז על מיתוג 'Sportster' של הארלי. עדכון האלקטרוניקה היה מינורי, הבלימה עדיין מספקת בלבד, ואם אתה רודף אחר כבישי קניון תרצה מרווח קרקע רב יותר תוך כעשרים דקות.

יתרונות

+תושבת גומי הורגת רטט בכביש המהיר
+מושב נמוך, נגיש לרוכבים קצרים יותר
+מומנט בינוני שמיש חזק
+אמינות מוכחת ופשוטה של עידן האבולוציה

חסרונות

כבד יותר ממה שהשם מרמז
מרווח הקרקע נגמר מהר
בלמים חסרי השראה בסטנדרטים מודרניים
הטוב ביותר עבור: סיירות עירוניות המעוניינות בסגנון קלאסי דלג אם: אתה מתעדף ביצועי כביש מפותלים
2011–2013 Gen 3

הזרקת דלק הוצגה להחלפת קרבורטור; מכשור מתוקן, פליטה מעודכנת, עומד בתקני פליטה מחמירים יותר.

expand_more
2014–2020 Gen 4

נוספה אפשרות ABS; מתלה מתוקן, גרפיקה מעודכנת ואפשרויות צבע, מערכת אבטחה זמינה, חידודים ארגונומיים קלים.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.2/10
הטוב ביותר עבור
Urban cruiser riders wanting American V-twin character

"A rewarding used buy if you inspect thoroughly and ride locally."

$4,500-$9,500 used

The XL 1200 Custom is one of those bikes that looks better than it rides, but that's not necessarily a dealbreaker. The 1200cc Sportster engine is genuinely characterful — torquey from low revs, with that classic potato-potato burble that Harley faithful worship. It's narrow enough to filter traffic and light enough that smaller riders won't feel intimidated. Just don't expect sport bike dynamics or highway comfort on anything over an hour. Buying used, you're likely inheriting someone's accessory addiction. Check for janky bolt-on chrome that's been poorly fitted, aftermarket exhausts that drone at motorway speeds, and — critically — whether the previous owner skipped the 5,000-mile primary chain and oil services. These engines will go 80,000 miles with proper care and die at 20,000 without it. Compression test is non-negotiable before purchase. The 2004-2010 models are the sweet spot: fuel injection arrived in 2007, which dramatically improves cold starts and reliability. Avoid anything with a leaking inner primary or weeping rocker boxes — both signal chronic neglect.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You tour long distances or hate vibration

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Xl 1200 Custom — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Compensator sprocket wear and clunking noise MODERATE

Listen for clunk on cold startup at idle

Fix cost: $200-$500
🔥Cam chain tensioner failure on older models SERIOUS

Ticking at startup, check service history for upgrade

Fix cost: $300-$800
⚠️Stator and regulator/rectifier charging failure MODERATE

Voltage test battery while running, check for dimming lights

Fix cost: $150-$400
💡Fork seal leaks and front end wear MINOR

Oil residue below fork tubes, check for soft front end

Fix cost: $100-$300

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Cold start the bike, listen carefully
Check all fluids for metal particles
Verify compensator and cam tensioner history
Test charging system with multimeter

Reliable if maintained, watch electrical and drivetrain

Full Specifications

Engine Power 53 hp @ 6,000 rpm (approximate; later fuel-injected models post-2007)
Torque 92 Nm @ 3,750 rpm
Top Speed 175 km/h (estimated; note: varies by year and rider conditions)
Weight 256 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Xl 1200 Custom

Compare Harley-davidson Xl 1200 Custom Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Xl 1200 Custom Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Xl 1200 Custom? +

Compensator sprocket wear and clunking noise: Listen for clunk on cold startup at idle (moderate) | Cam chain tensioner failure on older models: Ticking at startup, check service history for upgrade (serious) | Stator and regulator/rectifier charging failure: Voltage test battery while running, check for dimming lights (moderate)

Is the Harley-davidson Xl 1200 Custom a good motorcycle? +

A rewarding used buy if you inspect thoroughly and ride locally. Rating: 7.2/10. Best for: Urban cruiser riders wanting American V-twin character. Avoid if: You tour long distances or hate vibration.

What is the horsepower of the Harley-davidson Xl 1200 Custom? +

The Harley-davidson Xl 1200 Custom produces 53 hp @ 6,000 rpm (approximate; later fuel-injected models post-2007), with 92 Nm @ 3,750 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by year and rider conditions).

Is the Harley-davidson Xl 1200 Custom good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Xl 1200 Custom is a reasonable choice for new riders (53 hp is manageable), weighing 256 kg. Urban cruiser riders wanting American V-twin character

Is the Harley-davidson Xl 1200 Custom reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Xl 1200 Custom, notably: Cam chain tensioner failure on older models (Ticking at startup, check service history for upgrade). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Xl 1200 Custom good for daily use? +

Urban cruiser riders wanting American V-twin character Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L real-world average).

How fast is the Harley-davidson Xl 1200 Custom? +

The Harley-davidson Xl 1200 Custom reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by year and rider conditions), producing 53 hp at 256 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Xl 1200 Custom? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Xl 1200 Custom, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/xl-1200-custom/top10. Each pick is matched to this bike's spec.