Harley-davidson V-rod Night Rod
Harley-Davidson Night Rod được giới thiệu vào năm 2006 như một biến thể bị mất màu, mạnh mẽ hơn của dòng V-Rod, ra mắt vào năm 2001 với tư cách là chiếc xe máy sản xuất làm mát bằng nước đầu tiên của Harley được phát triển với sự hợp tác của Porsche Engineering. Night Rod có lớp hoàn thiện tối màu, hệ thống treo thấp hơn và thẩm mỹ kém hơn so với V-Rod tiêu chuẩn, thu hút các tay đua tìm kiếm vẻ ngoài chiến đấu đường phố nham hiểm hơn. Night Rod Special tiếp nối vào năm 2007 với lốp sau rộng hơn và các cải tiến về kiểu dáng hơn nữa, và toàn bộ gia đình V-Rod đã bị ngừng sản xuất sau năm 2017.
122 hp
Quyền lực
116 Nm
Mô-men xoắn
294 kg
Cân nặng
225 km/h
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Những điều người mua nên biết
Liquid-Cooled Engine Edge
Unlike most Harleys, the Night Rod uses a liquid-cooled Revolution engine co-developed with Porsche, making it more thermally stable and reliable in stop-and-go traffic or hot climates.
Watch the Fuel Pump
A known weak point on the Night Rod is the in-tank fuel pump, which can fail prematurely — budget for inspection or replacement, especially on bikes over 30,000 miles.
Strong Resale Retention
The Night Rod Special was discontinued after 2017, making surviving examples increasingly collectible, and clean low-mileage models have held or slightly appreciated in value compared to other cruisers.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
VRSCD Night Rod được giới thiệu với động cơ Revolution 1130ccm, kiểu dáng mờ, thanh kiểu kéo và bánh xe chắc chắn.
"Harley thực sự khiến các tay đua xe thể thao lo lắng."
Tôi đã đi 11.000 dặm trên một chiếc Night Rod 2007 và động cơ Revolution không bao giờ ngừng làm tôi ngạc nhiên - kéo mạnh qua 6.000 vòng/phút và thứ này thực sự kéo dài, đó không phải là điều bạn mong đợi từ một chiếc tàu tuần dương bị mất điện với thanh kéo và bánh xe chắc chắn. Ghế thấp 686mm là một món quà khi giao thông, và tư thế nghiêng về phía trước mạnh mẽ thực sự phù hợp với việc lái xe có tinh thần hơn là chỉ tạo dáng. Điều đó nói lên rằng, 294kg rất trung thực ở tốc độ bãi đậu xe và rẽ chữ U chậm sẽ khiến những tay đua có kinh nghiệm khiêm tốn; việc quản lý nhiệt cũng rất khó khăn trong tình trạng bế tắc mùa hè, nấu chân phải của bạn qua phía ống xả. Đây là màn trình diễn đáng tin cậy nhất của Harley trong thời đại của nó, nhưng nó đòi hỏi sự tôn trọng và công thái học trừng phạt bất cứ thứ gì dài hơn hai giờ chạy.
Ưu điểm
Nhược điểm
VRSCDX Night Rod Special ra mắt cùng với mô hình tiêu chuẩn, lốp sau rộng hơn, kiểu dáng tối màu mạnh mẽ hơn và nâng cấp hiệu suất.
"Harley thực sự làm xấu hổ những người đi xe đạp thể thao."
Tôi đã đi 14.000 dặm trên chiếc Night Rod Special năm 2009 và động cơ Revolution đó không bao giờ ngừng làm tôi ngạc nhiên - nó vượt quá 7.000 vòng/phút theo cách mà không chiếc Harley làm mát bằng không khí có thể chạm vào được, và lốp sau 240 phần lắp đặt tất cả mọi thứ một cách có thẩm quyền. Tính thẩm mỹ của mọi thứ bị tối màu không chỉ là tư thế thẩm mỹ; thứ này trông thực sự nham hiểm khi ngồi ở trạm xăng, và những người không quan tâm đến xe máy dừng lại và nhìn chằm chằm. Điều đó nói lên rằng, 295 kg là một con số thực sự - việc di chuyển tốc độ thấp trong bãi đậu xe đòi hỏi sự tôn trọng, và nếu bạn giảm nó, bạn đang có một ngày tồi tệ về tài chính và thể chất. Vị trí cưỡi ngựa được kéo căng ra và phẳng như kéo, tạo cảm giác mát mẻ trong hai giờ và cảm thấy giống như một cuộc hẹn với bác sĩ chỉnh hình sau bốn giờ.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The most un-Harley Harley ever built, and that's the point."
$7,500-$14,000 usedThe Night Rod is the black sheep Harley that actual Harley guys either love or pretend doesn't exist. Powered by the Porsche-developed Revolution engine, this thing pulls hard and revs like nothing else wearing an H-D badge — 1250cc of water-cooled muscle that'll embarrass sportbikes off the line. It's genuinely quick, handles decently for its size, and sounds absolutely menacing at full chat. Buying used, check the rear tire clearance obsessively — owners love fitting oversized rubber that eventually contacts the swingarm. The forward controls murder your knees on anything over two hours, and finding a comfortable riding position is basically a negotiation. Parts availability has gotten trickier since production ended in 2017, so budget accordingly. That said, for the money you can pick these up now, there's nothing else quite like it. It's the motorcycle equivalent of buying a muscle car — all attitude, some compromises, zero regrets on a Sunday morning.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson V-rod Night Rod
Compare Harley-davidson V-rod Night Rod Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson V-rod Night Rod vs Harley-davidson V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod Night Rod vs Yamaha Vmax 1700
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod Night Rod vs Harley-davidson V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod Night Rod vs Harley-davidson Vrsca V-rod
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson V-rod Night Rod vs Harley-davidson Vrscf V-rod Muscle
Specs · Power · Buyer verdict