Harley-davidson V-rod Night Rod

Eu coloquei 11.000 milhas em um Night Rod 2007 e o motor Revolution nunca parou de me surpreender — puxe com força além de 6.000 rpm e essa coisa realmente carrega, o que não é algo que você espera de um cruzador escurecido com barras de arrasto e rodas sólidas. O assento baixo de 686 mm é um presente no trânsito, e a postura agressiva inclinada para a frente realmente funciona para uma pilotagem animada, em vez de apenas posar. Dito isso, 294 kg são brutalmente honestos em velocidades de estacionamento e curvas de marcha lentas humilharão ciclistas experientes; o controle do calor também é punitivo em engarrafamentos de verão, cozinhando sua perna direita pelo lado do escapamento. É a Harley de desempenho mais confiável de sua época, mas exige respeito e a ergonomia pune qualquer coisa que dure mais do que duas horas de corrida.

Eu coloquei 14.000 milhas em um Night Rod Special 2009 e aquele motor Revolution nunca parou de me surpreender — ele ultrapassa 7.000 rpm de uma forma que nenhuma Harley refrigerada a ar pode tocar, e o pneu traseiro de 240 seções fabrica tudo isso com autoridade. A estética de tudo escurecido não é apenas uma postura estética; essa coisa parece genuinamente sinistra sentada em um posto de gasolina, e pessoas que não se importam com motocicletas param e olham fixamente. Dito isso, 295 kg é um número real — manobras de baixa velocidade em estacionamentos exigem respeito e, se você perder, estará tendo um dia ruim financeira e fisicamente. A posição de pilotagem é esticada e plana, o que dá uma sensação de frescor por duas horas e parece uma consulta de quiroprático depois das quatro.