Is the Harley-davidson V-rod Night Rod a good motorcycle?

The most un-Harley Harley ever built, and that's the point. Rating: 7.8/10. Best for: Urban riders wanting muscle-cruiser attitude and speed. Avoid if: You tour long distances or hate forward controls.

What is the horsepower of the Harley-davidson V-rod Night Rod?

The Harley-davidson V-rod Night Rod produces 122 hp @ 8,250 rpm, with 116 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Cruiser

Harley-davidson V-rod Night Rod

Name: Harley-davidson V-rod Night Rod
Brand: Harley-davidson
Rating: 7.8 (1 reviews)

हार्ले-डेविडसन नाइट रॉड को 2006 में वी-रॉड लाइनअप के ब्लैक-आउट, अधिक आक्रामक संस्करण के रूप में पेश किया गया था, जो खुद 2001 में पोर्श इंजीनियरिंग के सहयोग से विकसित हार्ले की पहली वाटर-कूल्ड प्रोडक्शन मोटरसाइकिल के रूप में शुरू हुआ था। नाइट रॉड में मानक V-Rod की तुलना में डार्क फ़िनिश, लोअर सस्पेंशन और एक मतलबी सौंदर्य दिखाया गया था, जो कि अधिक भयावह स्ट्रीट फाइटर लुक की तलाश करने वाले राइडर्स को आकर्षित करता है। इसके बाद 2007 में नाइट रॉड स्पेशल का इस्तेमाल किया गया, जिसके रियर टायर चौड़े थे और स्टाइलिंग में और इजाफा किया गया था, और 2017 मॉडल वर्ष के बाद पूरे V-Rod परिवार को बंद कर दिया गया था।

122 hp

पावर

116 Nm

टॉर्क

294 kg

वज़न

225 km/h

टॉप स्पीड

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L)

फ्यूल

नग्न

बॉडी

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खरीदारों को क्या पता होना चाहिए

🔧

Liquid-Cooled Engine Edge

Unlike most Harleys, the Night Rod uses a liquid-cooled Revolution engine co-developed with Porsche, making it more thermally stable and reliable in stop-and-go traffic or hot climates.

⚠️

Watch the Fuel Pump

A known weak point on the Night Rod is the in-tank fuel pump, which can fail prematurely — budget for inspection or replacement, especially on bikes over 30,000 miles.

💰

Strong Resale Retention

The Night Rod Special was discontinued after 2017, making surviving examples increasingly collectible, and clean low-mileage models have held or slightly appreciated in value compared to other cruisers.

जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से

2006–2008 Gen 1

VRSCD नाइट रॉड को 1130cc रेवोल्यूशन इंजन, ब्लैक-आउट स्टाइलिंग, ड्रैग-स्टाइल बार और सॉलिड व्हील्स के साथ पेश किया गया।

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7.8/10

"हार्ले जो वास्तव में स्पोर्टबाइक राइडर्स को परेशान करता है।"

मैंने 2007 की नाइट रॉड पर 11,000 मील की दूरी तय की और रेवोल्यूशन इंजन ने मुझे आश्चर्यचकित करना कभी बंद नहीं किया — 6,000 आरपीएम से काफी आगे निकल गया और यह चीज़ वास्तव में आगे बढ़ती है, जो कि ऐसी चीज नहीं है जिसकी आप ड्रैग बार और ठोस पहियों वाले ब्लैक-आउट क्रूजर से उम्मीद करते हैं। 686 मिमी की कम सीट ट्रैफिक में एक उपहार है, और आगे की ओर झुकने वाला आक्रामक रुख वास्तव में केवल पोज देने के बजाय उत्साही सवारी के लिए काम करता है। हालांकि, पार्किंग लॉट स्पीड में 294 किग्रा का वजन बहुत ही ईमानदार होता है और धीमे यू-टर्न अनुभवी राइडर्स को परेशान कर देगा; गर्मी प्रबंधन गर्मियों के ग्रिडलॉक में आपके दाहिने पैर को एग्जॉस्ट साइड से पकाते हुए सज़ा भी दे रहा है। यह हार्ले का अपने युग का सबसे विश्वसनीय प्रदर्शन है, लेकिन इसके लिए सम्मान की आवश्यकता होती है और एर्गोनॉमिक्स किसी भी चीज को दो घंटे की दौड़ से अधिक समय तक सज़ा देता है।

फ़ायदे

+रेवोल्यूशन इंजन 6k को पीछे खींचता है

+कम सीट वास्तविक आत्मविश्वास को प्रेरित करती है

+ब्लैक-आउट सौंदर्य युग आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से

+क्रूजर के लिए वास्तव में तेज़

विपक्ष

−धीमी गति से चलाए जाने वाले युद्धाभ्यास में 294 किग्रा काटने पर

−हीट सोक गर्मियों के यात्रियों को दंडित करता है

−दो घंटे बाद ड्रैग बार को चोट लगी

के लिए सबसे अच्छा: क्रूजर प्रदर्शन के लिए तरसते शहरी सवार अगर छोड़ दें: आप दौरे करते हैं या गर्मी से नफरत करते हैं

2007–2017 Gen 2

VRSCDX नाइट रॉड स्पेशल को मानक मॉडल, व्यापक रियर टायर, अधिक आक्रामक ब्लैक-आउट स्टाइल और प्रदर्शन उन्नयन के साथ लॉन्च किया गया।

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8.2/10

"हार्ले जो वास्तव में स्पोर्ट बाइक राइडर्स को शर्मिंदा करती है।"

मैंने 2009 की नाइट रॉड स्पेशल पर 14,000 मील की दूरी तय की और उस क्रांति इंजन ने मुझे आश्चर्यचकित करना कभी बंद नहीं किया - यह 7,000 आरपीएम को इस तरह से पार करता है जैसे कोई एयर-कूल्ड हार्ले छू नहीं सकता, और 240-सेक्शन का रियर टायर इसे अधिकार के साथ प्लांट करता है। ब्लैक-आउट सब कुछ सुंदर सिर्फ कॉस्मेटिक आसन नहीं है; यह चीज़ गैस स्टेशन पर बैठकर वास्तव में भयावह लगती है, और जो लोग मोटरसाइकिल के बारे में कम परवाह नहीं कर सकते हैं वे रुकते हैं और घूरते हैं। हालांकि, 295 किग्रा एक वास्तविक संख्या है — पार्किंग में कम गति वाले युद्धाभ्यास सम्मान की मांग करते हैं, और यदि आप इसे छोड़ देते हैं, तो आर्थिक और शारीरिक रूप से आपका दिन खराब हो रहा है। राइडिंग पोजीशन स्ट्रेच्ड-आउट और ड्रैगस्टर-फ्लैट है, जो दो घंटे तक ठंडा लगता है और चार घंटे के बाद हाड वैद्य करने जैसा लगता है।

फ़ायदे

+रेवोल्यूशन इंजन हार्ड टू रेडलाइन खींचता है

+240mm रियर टायर आत्मविश्वास को प्रेरित करता है

+ब्लैक-आउट स्टाइल वास्तव में डराने वाला

+हार्ले के लिए आश्चर्यजनक टॉप-एंड पावर

+सीट की कम ऊंचाई छोटे सवारों की सहायता करती है

विपक्ष

−295 किलो पार्किंग स्थल की गलतियों को दंडित करता है

−स्ट्रेच्ड राइडिंग पोजीशन आपको तेजी से थका देती है

−गर्मियों के यातायात में गर्मी खराब हो जाती है

−एजिंग प्लेटफॉर्म के लिए प्रीमियम मूल्य निर्धारण

के लिए सबसे अच्छा: स्टाइल के प्रति सजग राइडर्स जो वास्तविक प्रदर्शन चाहते हैं अगर छोड़ दें: आप भारी कम गति वाली पैंतरेबाज़ी से नफरत करते हैं

प्रयुक्त क्रेता समीक्षा

7.8/10

के लिए सबसे अच्छा

Urban riders wanting muscle-cruiser attitude and speed

"The most un-Harley Harley ever built, and that's the point."

$7,500-$14,000 used

The Night Rod is the black sheep Harley that actual Harley guys either love or pretend doesn't exist. Powered by the Porsche-developed Revolution engine, this thing pulls hard and revs like nothing else wearing an H-D badge — 1250cc of water-cooled muscle that'll embarrass sportbikes off the line. It's genuinely quick, handles decently for its size, and sounds absolutely menacing at full chat. Buying used, check the rear tire clearance obsessively — owners love fitting oversized rubber that eventually contacts the swingarm. The forward controls murder your knees on anything over two hours, and finding a comfortable riding position is basically a negotiation. Parts availability has gotten trickier since production ended in 2017, so budget accordingly. That said, for the money you can pick these up now, there's nothing else quite like it. It's the motorcycle equivalent of buying a muscle car — all attitude, some compromises, zero regrets on a Sunday morning.

फ़ायदे

विपक्ष

अगर छोड़ दें: You tour long distances or hate forward controls