Harley-davidson V-rod Night Rod

Ich habe 11.000 Meilen auf einem Night Rod von 2007 zurückgelegt und der Revolution-Motor hat mich immer wieder überrascht — wenn man hart über 6.000 U/min zieht, zieht dieses Ding wirklich, was man von einem verdunkelten Cruiser mit Bremsstangen und soliden Rädern nicht erwartet. Der niedrige 686-mm-Sitz ist ein Geschenk im Verkehr, und die aggressive, nach vorne geneigte Haltung sorgt tatsächlich für temperamentvolles Fahren, anstatt nur zu posieren. Allerdings sind 294 kg bei Geschwindigkeiten auf dem Parkplatz brutal ehrlich und langsame Kehrtwenden werden erfahrene Fahrer demütigen. Das Hitzemanagement ist auch im Sommer eine echte Belastung, da einem das rechte Bein durch die Auspuffseite gart. Es ist die glaubwürdigste Performance-Harley ihrer Zeit, aber sie verlangt Respekt und die Ergonomie bestraft alles, was länger als eine zweistündige Fahrt ist.

Ich habe 2009 14.000 Meilen mit einem Night Rod Special zurückgelegt und dieser Revolution-Motor hat mich immer wieder überrascht — er zieht hart über 7.000 Umdrehungen pro Minute, auf eine Weise, die keine luftgekühlte Harley erreichen kann, und der 240-teilige Hinterreifen versieht das alles mit Autorität. Die Ästhetik, die alles verdunkelt hat, ist nicht nur eine kosmetische Pose; dieses Ding sieht wirklich unheimlich aus, wenn man an einer Tankstelle sitzt, und Leute, denen Motorräder egal sind, halten an und starren. Allerdings sind 295 kg eine echte Zahl — langsame Manöver auf Parkplätzen erfordern Respekt, und wenn Sie es fallen lassen, haben Sie finanziell und physisch einen schlechten Tag. Die Fahrposition ist ausgestreckt und flach, was sich zwei Stunden lang cool anfühlt und sich nach vier Stunden wie ein Chiropraktiker-Termin anfühlt.