Is the Harley-davidson V-rod Night Rod a good motorcycle?

The most un-Harley Harley ever built, and that's the point. Rating: 7.8/10. Best for: Urban riders wanting muscle-cruiser attitude and speed. Avoid if: You tour long distances or hate forward controls.

What is the horsepower of the Harley-davidson V-rod Night Rod?

The Harley-davidson V-rod Night Rod produces 122 hp @ 8,250 rpm, with 116 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.

Cruiser

Harley-davidson V-rod Night Rod

Name: Harley-davidson V-rod Night Rod
Brand: Harley-davidson
Rating: 7.8 (1 reviews)

হার্লি-ডেভিডসন নাইট রড ২০০৬ সালে ভি-রড লাইনআপের ব্ল্যাক-আউট, আরও আক্রমণাত্মক রূপ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা নিজেই 2001 সালে পোর্শ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সহযোগিতায় তৈরি হার্লির প্রথম ওয়াটার-কুল্ড প্রোডাকশন মোটরসাইকেল হিসাবে আত্মপ্রকাশ নাইট রডটিতে স্ট্যান্ডার্ড ভি-রডের তুলনায় ডার্ক ফিনিশ, কম সাসপেনশন এবং একটি মন্দ নান্দনিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা আরও দুঃখজনক স্ট্রিট ফাইটার চেহারা চাওয়া রাইডারদের নাইট রড স্পেশাল ২০০৭ সালে প্রশস্ত রিয়ার টায়ার এবং আরও স্টাইলিং বর্ধন সহ অনুসরণ করেছিল এবং ২০১৭ মডেল বছরের পর পুরো ভি-রড পরিবার বন্ধ হয়ে যায়।

122 hp

ক্ষমতা

116 Nm

টর্ক

294 kg

ওজন

225 km/h

শীর্ষ গতি

7.5 L/100km (approximately 13.3 km/L)

জ্বালানী

নগ্ন

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🔧

Liquid-Cooled Engine Edge

Unlike most Harleys, the Night Rod uses a liquid-cooled Revolution engine co-developed with Porsche, making it more thermally stable and reliable in stop-and-go traffic or hot climates.

⚠️

Watch the Fuel Pump

A known weak point on the Night Rod is the in-tank fuel pump, which can fail prematurely — budget for inspection or replacement, especially on bikes over 30,000 miles.

💰

Strong Resale Retention

The Night Rod Special was discontinued after 2017, making surviving examples increasingly collectible, and clean low-mileage models have held or slightly appreciated in value compared to other cruisers.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2006–2008 Gen 1

ভিআরএসসিডি নাইট রড 1130 সিসি বিপ্লব ইঞ্জিন, ব্ল্যাকড-আউট স্টাইল, ড্রাগ-স্টাইলের বার এবং সলিড হুইল সহ চালু হয়েছে।

expand_more

7.8/10

"হার্লি যা আসলে স্পোর্টবাইক রাইডারদের নার্ভাস করে তোলে।"

আমি ২০০৭ সালের নাইট রডে ১১,০০০ মাইল রেখেছিলাম এবং বিপ্লব ইঞ্জিন কখনই আমাকে অবাক করে দেবে না - ৬০০০ আরপিএম অতিক্রম করে এবং এই জিনিসটি সত্যিই চলে যায়, যা ড্র্যাগ বার এবং শক্ত চাকা সহ ব্ল্যাক-আউট ক্রুজার থেকে আপনি আশা করেন না। নিম্ন 686 মিমি আসন ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে একটি উপহার, এবং আক্রমণাত্মক সামনে ঝোঁকা অবস্থান আসলে কেবল পোজ দেওয়ার পরিবর্তে স্পিটিড রাইডিংয়ের জন্য কাজ করে। বলতে গেলে, ২৯৪ কেজি পার্কিং-লট গতিতে নিষ্ঠুরভাবে সৎ এবং ধীর ইউ-টার্নগুলি অভিজ্ঞ রাইডারদের নম্র করবে; গ্রীষ্মের গ্রিডলকের ক্ষেত্রেও তাপ ব্যবস্থাপনা শাস্তি দেয়, নিষ্কাশন পাশের মাধ্যমে আপনার ডান পা রান্না করে। এটি তার যুগের সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য পারফরম্যান্স হার্লি, তবে এটি শ্রদ্ধার দাবি করে এবং এরগনোমিক্স দুই ঘন্টা রানের চেয়ে বেশি কিছুর শাস্তি দেয়।

পেশাদার

+বিপ্লব ইঞ্জিন 6 কে অতিক্রম করে

+নিম্ন আসন আসল আত্মবিশ্বাস

+কালো আউট নান্দনিক বয়স আশ্চর্য

+একটি ক্রুজারের জন্য সত্যিই দ্রুত

অসুবিধা

−ধীর কৌশলগুলিতে 294 কেজি কামড় দেয়

−তাপ ভিজিয়ে গ্রীষ্মের যাত্রীদের শাস্তি দেয়

−দুই ঘন্টা পরে ড্র্যাগ বার আঘাত হয়

জন্য সেরা: আরবান রাইডাররা ক্রুজার পারফরম্যান্সের যদি এড়িয়ে যান: আপনি ভ্রমণ করেন বা তাপকে ঘৃণ

2007–2017 Gen 2

VRSCDX নাইট রড স্পেশাল স্ট্যান্ডার্ড মডেল, প্রশস্ত রিয়ার টায়ার, আরও আক্রমণাত্মক ব্ল্যাকড-আউট স্টাইলিং এবং পারফরম্যান্স

expand_more

8.2/10

"হার্লি যা স্পোর্ট বাইক রাইডারদের সত্যিই বিব্রত করে।"

আমি ২০০৯ সালের নাইট রড স্পেশালে ১৪,০০০ মাইল রেখেছি এবং সেই বিপ্লব ইঞ্জিন কখনই আমাকে অবাক করে দেবে না - এটি ৭,০০০ আরপিএম এর অতিক্রম করে যেভাবে কোনো এয়ার-কুল্ড হার্লি স্পর্শ করতে পারে না, আর ২৪০ সেকশনের রিয়ার টায়ার সব কালো আউট করা সবকিছু নান্দনিক কেবল প্রসাধনী ভঙ্গি নয়; এই জিনিসটি একটি গ্যাস স্টেশনে বসে সত্যিই দুঃখজনক দেখায় এবং যারা মোটরসাইকেলের বিষয়ে কম যত্ন নিতে পারেননি এমন লোকেরা থামে এবং তাকিয়ে বলতে গেলে, 295 কেজি একটি বাস্তব সংখ্যা - পার্কিংয়ের লটগুলিতে কম গতির কৌশল শ্রদ্ধার দাবি করে এবং আপনি যদি এটি ছেড়ে দেন তবে আপনার আর্থিক এবং শারীরিকভাবে একটি খারাপ দিন কাটিয়ে যাচ্ছে। রাইডিং পজিশনটি স্ট্রেচড-আউট এবং ড্রাগস্টার-ফ্ল্যাট, যা দুই ঘন্টা ধরে শীতল বোধ করে এবং চার পরে চিরোপ্রাক্টর অ্যাপয়েন্টমেন্টের মতো অনুভব করে।

পেশাদার

+বিপ্লব ইঞ্জিন রেডলাইন করতে কঠোর করে

+240 মিমি পিছনের টায়ার আত্মবিশ্বাসকে

+ব্ল্যাকড আউট স্টাইলিং সত্যিই ভীতিকর

+হার্লির জন্য আশ্চর্যজনক টপ-এন্ড পাওয়ার

+কম আসনের উচ্চতা কম রাইডারদের সহায়তা করে

অসুবিধা

−295 কেজি পার্কিং লট ভুলগুলির শাস্তি দেয়

−স্ট্রেড রাইডিং পজিশন আপনাকে দ্রুত টায়ার

−গ্রীষ্মের ট্র্যাফিকে তাপ খারাপ ভিজি

−এজিং প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রিমিয়াম

জন্য সেরা: স্টাইল-সচেতন রাইডাররা বাস্তব পার যদি এড়িয়ে যান: আপনি ভারী কম গতির কৌশলকে ঘৃণা করেন

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

7.8/10

জন্য সেরা

Urban riders wanting muscle-cruiser attitude and speed

"The most un-Harley Harley ever built, and that's the point."

$7,500-$14,000 used

The Night Rod is the black sheep Harley that actual Harley guys either love or pretend doesn't exist. Powered by the Porsche-developed Revolution engine, this thing pulls hard and revs like nothing else wearing an H-D badge — 1250cc of water-cooled muscle that'll embarrass sportbikes off the line. It's genuinely quick, handles decently for its size, and sounds absolutely menacing at full chat. Buying used, check the rear tire clearance obsessively — owners love fitting oversized rubber that eventually contacts the swingarm. The forward controls murder your knees on anything over two hours, and finding a comfortable riding position is basically a negotiation. Parts availability has gotten trickier since production ended in 2017, so budget accordingly. That said, for the money you can pick these up now, there's nothing else quite like it. It's the motorcycle equivalent of buying a muscle car — all attitude, some compromises, zero regrets on a Sunday morning.

পেশাদার

অসুবিধা

যদি এড়িয়ে যান: You tour long distances or hate forward controls