Harley-davidson Tri Glide Ultra
Harley-Davidson Tri Glide Ultra được giới thiệu vào năm 2009 là chiếc mô tô du lịch ba bánh đầu tiên được sản xuất tại nhà máy của thương hiệu, được chế tạo trên nền tảng Electra Glide với hệ thống bánh răng ngược và đầy đủ tiện nghi du lịch. Nó được thiết kế để thu hút những tay đua già đi tìm kiếm sự ổn định mà không phải hy sinh trải nghiệm lưu diễn Harley cổ điển, có cốp xe, và tất cả sự thoải mái của dòng sản phẩm Ultra Classic. Trong những năm qua, nó đã nhận được những nâng cấp đáng kể bao gồm động cơ Milwaukee-Eight 114 vào năm 2019, động lực khung gầm được cải thiện và hệ thống thông tin giải trí hiện đại, củng cố vị trí của nó như một chiếc xe ba bánh du lịch cao cấp.
93 hp
Quyền lực
161 Nm
Mô-men xoắn
591 kg
Cân nặng
177 km/h (approx., note: electronically limited and varies by configuration)
Tốc độ tối đa
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Drivetrain
The Tri Glide's reverse gear motor and final drive belt are common wear points — inspect both carefully on used models, as repairs can run $500–$1,500+.
Strong Resale Value
Tri Glides hold value exceptionally well in the trike segment, often retaining 70–80% of MSRP after two years due to limited competition and high demand among older riders.
Heated Comfort Standard
Higher trims include heated seats and hand grips as standard equipment, plus a massive 6-gallon fuel tank — making it one of the most tour-ready trikes on the market.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Mẫu xe ba bánh đầu tay; tùy chọn động cơ Twin Cam 103 được thêm vào năm 2010; thân xe du lịch cổ điển được giữ lại.
Dự án Rushmore cập nhật; cải tiến thông tin giải trí, thiết kế lại hệ thống phanh, phanh tốt hơn, động cơ làm mát đôi giới thiệu năm 2014.
Tiêu chuẩn động cơ Milwaukee-Eight 107; tùy chọn Milwaukee-Eight 114 được thêm vào; khung gầm và hệ thống treo tinh tế.
Khung và hệ thống treo được thiết kế lại hoàn toàn; cốp xe lớn hơn 26 gallon; thông tin giải trí cập nhật; tiêu chuẩn Milwaukee-Eight 114.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The ultimate touring trike if you budget for inevitable electrical sorting."
$18,000-$34,000 usedThe Tri Glide Ultra is the real deal for long-haul comfort — three wheels, a massive fairing, and enough luggage space to move apartments. Milwaukee-Eight engines from 2017 onward are the ones to hunt for; the Twin Cam units before that run fine but vibrate your fillings loose over distance. Check the final belt drive religiously, and look hard at the steering damper — owners who skip maintenance on these end up with handling that'll genuinely unsettle you at parking lot speeds. Electrical gremlins are the used buyer's main headache here. Infotainment glitches, faulty sensors, loose connections behind the fairing — budget $500-800 for sorting whatever the previous owner ignored. The reverse gear motor is also a common failure point, and replacements aren't cheap. Always test it before you buy. That said, nothing else gives you this level of touring capability with this much street presence. Couples who ride together absolutely love these. Just go in with eyes open and a mechanic's number saved.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Tri Glide Ultra
Compare Harley-davidson Tri Glide Ultra Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Tri Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Indian Roadmaster
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt Limited
Specs · Power · Buyer verdict