Harley-davidson Tri Glide Ultra
Harley-Davidson Tri Glide Ultra ได้รับการเปิดตัวในปี 2009 ในฐานะมอเตอร์ไซค์ทัวร์สามล้อรุ่นแรกของแบรนด์ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Electra Glide พร้อมระบบเกียร์ย้อนกลับและสิ่งอำนวยความสะดวกในการท่องเที่ยวเต็มรูปแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีอายุมากขึ้นที่ต้องการเสถียรภาพโดยไม่ต้องเสียสละประสบการณ์การทัวร์แบบคลาสสิกของฮาร์ลีย์ ซึ่งประกอบด้วยกระโปรง แฟริ่ง และความสะดวกสบายทั้งหมดของไลน์อัพอัลตร้าคลาสสิกในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้มีการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 114 ในปี 2019 ไดนามิกของแชสซีที่ดีขึ้น และระบบสารสนเทศกาลที่ทันสมัย ทำให้มั่นใจในฐานะทริกทัวร์ระดับพรีเมี่ยม
93 hp
พลังงาน
161 Nm
แรงบิด
591 kg
น้ำหนัก
177 km/h (approx., note: electronically limited and varies by configuration)
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Drivetrain
The Tri Glide's reverse gear motor and final drive belt are common wear points — inspect both carefully on used models, as repairs can run $500–$1,500+.
Strong Resale Value
Tri Glides hold value exceptionally well in the trike segment, often retaining 70–80% of MSRP after two years due to limited competition and high demand among older riders.
Heated Comfort Standard
Higher trims include heated seats and hand grips as standard equipment, plus a massive 6-gallon fuel tank — making it one of the most tour-ready trikes on the market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นทริกเปิดตัว; เพิ่มตัวเลือกเครื่องยนต์ Twin Cam 103 ในปี 2010; ตัวถังทัวร์คลาสสิกยังคงอยู่
การอัปเดตโครงการ Rushmore ปรับปรุงข้อมูลบันเทิงที่ได้รับการปรับปรุง แฟริ่งที่ออกแบบใหม่ เบรกที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ Twin-Cooling เปิดตัวในปี 2014
มาตรฐานเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107 เพิ่มตัวเลือก Milwaukee-Eight 114 แชสซีและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง
เฟรมและระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ลำตัวขนาดใหญ่กว่า 26 แกลลอน ข้อมูลบันเทิงที่อัปเดต มาตรฐาน Milwaukee-Eight 114
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The ultimate touring trike if you budget for inevitable electrical sorting."
$18,000-$34,000 usedThe Tri Glide Ultra is the real deal for long-haul comfort — three wheels, a massive fairing, and enough luggage space to move apartments. Milwaukee-Eight engines from 2017 onward are the ones to hunt for; the Twin Cam units before that run fine but vibrate your fillings loose over distance. Check the final belt drive religiously, and look hard at the steering damper — owners who skip maintenance on these end up with handling that'll genuinely unsettle you at parking lot speeds. Electrical gremlins are the used buyer's main headache here. Infotainment glitches, faulty sensors, loose connections behind the fairing — budget $500-800 for sorting whatever the previous owner ignored. The reverse gear motor is also a common failure point, and replacements aren't cheap. Always test it before you buy. That said, nothing else gives you this level of touring capability with this much street presence. Couples who ride together absolutely love these. Just go in with eyes open and a mechanic's number saved.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Tri Glide Ultra
Compare Harley-davidson Tri Glide Ultra Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Tri Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Indian Roadmaster
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt Limited
Specs · Power · Buyer verdict