Harley-davidson Tri Glide Ultra
ה- Harley-Davidson Tri Glide Ultra הוצג בשנת 2009 כאופנוע הטיולים התלת-גלגלי הראשון של המותג שנבנה במפעל, שנבנה על פלטפורמת אלקטרה גלידה עם מערכת הילוכים הפוכה ומתקני טיולים מלאים. הוא תוכנן כדי לפנות לרוכבים מזדקנים המחפשים יציבות מבלי להקריב את חווית הטיולים הקלאסית של הארלי, כולל תא מטען, יריינג וכל הנוחות של מערך Ultra Classic. במהלך השנים היא קיבלה שדרוגים משמעותיים כולל מנוע Milwaukee-Eight 114 בשנת 2019, דינמיקת שלדה משופרת ומערכות אינפוטיינמנט מודרניות, מה שמבסס את מקומה כטריק טיולים פרימיום.
93 hp
כוח
161 Nm
מומנט
591 kg
משקל
177 km/h (approx., note: electronically limited and varies by configuration)
מהירות מרבית
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Watch the Drivetrain
The Tri Glide's reverse gear motor and final drive belt are common wear points — inspect both carefully on used models, as repairs can run $500–$1,500+.
Strong Resale Value
Tri Glides hold value exceptionally well in the trike segment, often retaining 70–80% of MSRP after two years due to limited competition and high demand among older riders.
Heated Comfort Standard
Higher trims include heated seats and hand grips as standard equipment, plus a massive 6-gallon fuel tank — making it one of the most tour-ready trikes on the market.
דורות ומפרטים לפי שנה
דגם טרייק ראשון; אפשרות מנוע Twin Cam 103 נוספה בשנת 2010; גוף הטיולים הקלאסי נשמר.
עדכוני פרויקט ראשמור; מידע בידור משופר, יריד מעוצב מחדש, בלמים טובים יותר, מנוע מקורר כפול שהוצג בשנת 2014.
תקן מנוע מילווקי-Eight 107; אפשרות למילווקי-שמונה 114 נוספה; שלדה ומתלים מעודנים.
מסגרת ומתלים מעוצבים מחדש לחלוטין; תא מטען גדול יותר של 26 ליטר; מידע בידור מעודכן; תקן Milwaukee-Eight 114.
סקירת קונה משומשת
"The ultimate touring trike if you budget for inevitable electrical sorting."
$18,000-$34,000 usedThe Tri Glide Ultra is the real deal for long-haul comfort — three wheels, a massive fairing, and enough luggage space to move apartments. Milwaukee-Eight engines from 2017 onward are the ones to hunt for; the Twin Cam units before that run fine but vibrate your fillings loose over distance. Check the final belt drive religiously, and look hard at the steering damper — owners who skip maintenance on these end up with handling that'll genuinely unsettle you at parking lot speeds. Electrical gremlins are the used buyer's main headache here. Infotainment glitches, faulty sensors, loose connections behind the fairing — budget $500-800 for sorting whatever the previous owner ignored. The reverse gear motor is also a common failure point, and replacements aren't cheap. Always test it before you buy. That said, nothing else gives you this level of touring capability with this much street presence. Couples who ride together absolutely love these. Just go in with eyes open and a mechanic's number saved.
ציוד ואביזרים מומלצים
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Tri Glide Ultra
Compare Harley-davidson Tri Glide Ultra Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Tri Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Indian Roadmaster
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt Limited
Specs · Power · Buyer verdict