Harley-davidson Tri Glide Ultra
تم طرح Harley-Davidson Tri Glide Ultra في عام 2009 كأول دراجة نارية سياحية بثلاث عجلات مصنوعة في المصنع للعلامة التجارية، مبنية على منصة Electra Glide مع نظام السرعة العكسي ووسائل الراحة الكاملة للرحلات. وقد تم تصميمها لجذب الدراجين المتقدمين في السن الباحثين عن الاستقرار دون التضحية بتجربة جولات هارلي الكلاسيكية، والتي تتميز بصندوق السيارة والحافة وكل وسائل الراحة التي توفرها مجموعة ألترا كلاسيك. على مر السنين، تلقت السيارة ترقيات كبيرة بما في ذلك محرك Milwaukee-Eight 114 في عام 2019، وديناميكيات الهيكل المحسنة، وأنظمة المعلومات والترفيه الحديثة، مما عزز مكانتها كدراجة ثلاثية دراجات سياحية متميزة.
93 hp
الطاقة
161 Nm
عزم الدوران
591 kg
الوزن
177 km/h (approx., note: electronically limited and varies by configuration)
توب سبيد
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L) — estimated real-world average
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Watch the Drivetrain
The Tri Glide's reverse gear motor and final drive belt are common wear points — inspect both carefully on used models, as repairs can run $500–$1,500+.
Strong Resale Value
Tri Glides hold value exceptionally well in the trike segment, often retaining 70–80% of MSRP after two years due to limited competition and high demand among older riders.
Heated Comfort Standard
Higher trims include heated seats and hand grips as standard equipment, plus a massive 6-gallon fuel tank — making it one of the most tour-ready trikes on the market.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
الطراز الأول للدراجة ثلاثية العجلات؛ تمت إضافة خيار محرك Twin Cam 103 في عام 2010؛ وتم الاحتفاظ بهيكل السيارة الكلاسيكي للرحلات.
تحديثات Project Rushmore؛ نظام معلومات ترفيهي محسّن، واجهة مُعاد تصميمها، مكابح أفضل، محرك مزدوج التبريد تم طرحه في عام 2014.
معيار محرك Milwaukee-Eight 107؛ تمت إضافة خيار Milwaukee-Eight 114؛ تم تحسين الهيكل ونظام التعليق.
تم إعادة تصميم الإطار والتعليق بالكامل؛ صندوق أكبر بسعة 26 جالونًا؛ نظام معلومات ترفيهي محدث؛ معيار Milwaukee-Eight 114.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The ultimate touring trike if you budget for inevitable electrical sorting."
$18,000-$34,000 usedThe Tri Glide Ultra is the real deal for long-haul comfort — three wheels, a massive fairing, and enough luggage space to move apartments. Milwaukee-Eight engines from 2017 onward are the ones to hunt for; the Twin Cam units before that run fine but vibrate your fillings loose over distance. Check the final belt drive religiously, and look hard at the steering damper — owners who skip maintenance on these end up with handling that'll genuinely unsettle you at parking lot speeds. Electrical gremlins are the used buyer's main headache here. Infotainment glitches, faulty sensors, loose connections behind the fairing — budget $500-800 for sorting whatever the previous owner ignored. The reverse gear motor is also a common failure point, and replacements aren't cheap. Always test it before you buy. That said, nothing else gives you this level of touring capability with this much street presence. Couples who ride together absolutely love these. Just go in with eyes open and a mechanic's number saved.
المعدات والإكسسوارات الموصى بها
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Tri Glide Ultra
Compare Harley-davidson Tri Glide Ultra Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Harley-davidson Tri Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Indian Roadmaster
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Tri Glide Ultra vs Can-am Spyder Rt Limited
Specs · Power · Buyer verdict