Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 100 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
CVO (Custom Vehicle Operations) Street Glide được Harley-Davidson giới thiệu vào năm 2006 như một biến thể cao cấp, phiên bản giới hạn của Street Glide tiêu chuẩn, có các sơ đồ sơn độc quyền, các thành phần nâng cấp và động cơ dung tích cao hơn. Nó đã trở thành một trong những dịch vụ lưu diễn uy tín nhất của Harley, liên tục vượt qua ranh giới của tùy biến nhà máy với hệ thống âm thanh cao cấp, hoàn thiện độc đáo và thiết bị điện tử hàng đầu. CVO Street Glide đáng chú ý vì là một trong những mẫu Harley đầu tiên nhận được công nghệ động cơ mới trước dòng sản phẩm tiêu chuẩn, bao gồm Milwaukee-Eight 117 và sau đó là động cơ 121 inch khối được giới thiệu vào năm 2023.
100 hp
Quyền lực
169 Nm
Mô-men xoắn
389 kg
Cân nặng
185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Strong Resale Value
CVO Street Glides retain value exceptionally well due to their limited production numbers and premium status. They typically depreciate 15-20% less than standard Touring models over a 3-year period.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a known pain point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues, especially in older CVO models. Factor in potential dealer service costs before buying used.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO's exclusive 117 cubic inch Milwaukee-Eight engine delivers 125 ft-lbs of torque straight from the factory with no modifications needed. However, early Milwaukee-Eight engines (2017-2019) had reported cam tensioner wear issues worth inspecting on used bikes.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu với tên gọi CVO Street Glide; Động cơ Twin Cam 110, sơn tùy chỉnh, bộ che cánh dơi thời RushMore.
"CVO đã làm cho chuyến lưu diễn Harleys cảm thấy thực sự đặc biệt."
Chiếc Twin Cam 110 đó kéo mạnh từ 2.000 vòng/phút - bạn cảm thấy 149 Nm trong ngực trước khi kim tach di chuyển nhiều. Sơn tùy chỉnh và trang trí cao cấp thực sự khiến nó khác biệt so với Street Glide cổ phiếu, không chỉ về ngoại hình mà còn theo nghĩa ai đó thực sự quan tâm đến các chi tiết. Với trọng lượng 374 kg ướt, vận hành bãi đậu xe tốc độ thấp đòi hỏi sự tôn trọng và hệ thống treo cổ phần được thiết lập để tạo sự thoải mái trên đường thẳng thay vì chạm vào hẻm núi - hãy đẩy nó vào máy quét nhanh và bạn sẽ cảm thấy khung gầm kiếm sống. Bảo vệ gió từ cánh dơi đó là cấp độ du lịch trung thực, mặc dù máy bay không người lái trên đường cao tốc trên 120 km/h vẫn xâm nhập vào xương bạn sau bốn giờ.
Ưu điểm
Nhược điểm
Tiếp tục Twin Cam 110; hệ thống treo sửa đổi, âm thanh nâng cấp, kiểu dáng CVO độc quyền và thiết kế bánh xe mỗi năm.
"Vua du lịch với mức giá cao để phù hợp."
Tôi đã đi gần 18.000 dặm trên chiếc CVO Street Glide 2011 và Twin Cam 110B đó thực sự gây nghiện - kéo mạnh từ 2.000 vòng/phút, âm thanh phát ra âm thanh thông qua ống Screamin' Eagle của nhà máy và không cảm thấy căng thẳng ngay cả ở tốc độ cao tốc bền vững. Hệ thống treo được sửa đổi trên Street Glide cơ sở có thể nhận thấy trên vỉa hè bị hỏng, mặc dù 374 kg vẫn đòi hỏi sự tôn trọng trong các thao tác bãi đậu xe chậm và bạn sẽ bỏ nó nếu bạn lười biếng. Hệ thống âm thanh Harman Kardon ấn tượng một cách hợp pháp với tốc độ 70 dặm/giờ, và sơn và bánh xe độc quyền của CVO là sản phẩm thực sự - không phải đề can trên một chiếc xe đạp tiêu chuẩn. Điều đó nói lên rằng, bạn đang phải trả một khoản phí cao cho một nền tảng Touring được sắp xếp tốt và hệ thống phanh liên kết có cảm giác bằng gỗ so với những gì BMW và Honda đang cung cấp với mức giá tương tự.
Ưu điểm
Nhược điểm
Cập nhật Project Rushmore: thiết kế lại bộ phận, cải tiến thông tin giải trí, khí động học tốt hơn, Twin Cam 110 được giữ lại.
Động cơ Milwaukee-Eight 117 giới thiệu năm 2017; cải tiến làm mát, cung cấp năng lượng mượt mà hơn, khung gầm và thiết bị điện tử được cập nhật.
Nền tảng dựa trên Road Glide mới được áp dụng; khung, hệ thống treo và khung nâng được thiết kế lại; ra mắt động cơ Milwaukee-Eight 121.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done right, and buying one used makes serious sense because someone else already ate the depreciation. You're getting the Milwaukee-Eight 117 or 114 engine depending on year, and that extra displacement over the standard Street Glide is immediately noticeable — this thing pulls hard from idle and sounds genuinely angry through the Screamin' Eagle exhaust. The BOOM! GTS infotainment system on newer examples is legitimately good, and the paint quality is simply stunning. Nobody does special edition paint like CVO. That said, go in with eyes open. These bikes develop the infamous primary chain tensioner issues on early Milwaukee-Eight motors, so demand full service history and check for any clicking at idle. The suspension is firmer than the standard model which some riders love, others don't. Electronics on 2020 and up models are vastly improved, so I'd target those years specifically. Pre-purchase inspection from an independent HD tech is non-negotiable at these prices.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly
Look for oil film or residue on lower fork legs
Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid but expensive to maintain when problems arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Street Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes (moderate) | Infotainment BOOM! system glitches and failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil film or residue on lower fork legs (moderate)
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo a good motorcycle? +
The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige. Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing.
What is the horsepower of the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo produces 100 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model; note: Harley rates in torque primarily, hp is estimated), with 169 Nm @ 3,500 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo is better for experienced riders. Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, notably: Rear air suspension compressor failure (Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for daily use? +
Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 100 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/touring-street-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
