Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 100 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
CVO (Custom Vehicle Operations) Street Glide ได้รับการเปิดตัวโดย Harley-Davidson ในปี 2006 ในฐานะรุ่นพรีเมี่ยมลิมิเต็ดรุ่นของ Street Glide มาตรฐาน ซึ่งมีรูปแบบสีพิเศษ ส่วนประกอบที่ได้รับการอัพเกรดและเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักมากขึ้นมันได้กลายเป็นหนึ่งในข้อเสนอทัวร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Harley โดยขยายขอบเขตของการปรับแต่งจากโรงงานอย่างต่อเนื่องด้วยระบบเสียงระดับพรีเมี่ยม การตกแต่งที่ไม่เหมือนใคร และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระดับสูงสุดCVO Street Glide โดดเด่นในฐานะที่เป็นหนึ่งในโมเดลฮาร์ลีย์รุ่นแรกที่ได้รับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ใหม่ก่อนรุ่นมาตรฐาน รวมถึง Milwaukee-Eight 117 และต่อมาเครื่องยนต์ 121 ลูกบาศก์นิ้วที่เปิดตัวในปี 2023
100 hp
พลังงาน
169 Nm
แรงบิด
389 kg
น้ำหนัก
185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Strong Resale Value
CVO Street Glides retain value exceptionally well due to their limited production numbers and premium status. They typically depreciate 15-20% less than standard Touring models over a 3-year period.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a known pain point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues, especially in older CVO models. Factor in potential dealer service costs before buying used.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO's exclusive 117 cubic inch Milwaukee-Eight engine delivers 125 ft-lbs of torque straight from the factory with no modifications needed. However, early Milwaukee-Eight engines (2017-2019) had reported cam tensioner wear issues worth inspecting on used bikes.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวในชื่อ CVO Street Glide เครื่องยนต์ Twin Cam 110 สีแบบกำหนดเอง แฟริ่งแบตวิงยุครัชมอร์
"CVO ที่ทำให้ทัวร์ฮาร์ลีย์รู้สึกพิเศษอย่างแท้จริง"
Twin Cam 110 นั้นดึงแรงจาก 2,000 รอบต่อนาที — คุณรู้สึกได้ถึง 149 นิวตันเมตรที่หน้าอกของคุณก่อนที่เข็มแทคจะเคลื่อนไหวมากสีแบบกำหนดเองและการตกแต่งระดับพรีเมี่ยมทำให้มันแตกต่างจากสต็อค Street Glide อย่างแท้จริง ไม่เพียงแต่ในรูปลักษณ์ แต่ในแง่ที่ว่าใครบางคนสนใจรายละเอียดจริงๆที่ลานจอดรถแบบเปียกและความเร็วต่ำ 374 กก. ต้องการความเคารพ และระบบกันสะเทือนแบบสต็อกได้รับการติดตั้งเพื่อความสะดวกสบายแบบเส้นตรงมากกว่าการแกะสลักแคนยอน - ผลักเข้าไปในเครื่องกวาดที่รวดเร็ว คุณจะรู้สึกว่าแชสซีมีค่าครองชีพการป้องกันลมจากแฟรงก์วิงนั้นเป็นเกรดทัวร์ที่ซื่อสัตย์ แม้ว่าโดรนทางหลวงที่สูงกว่า 120 กม./ชม. ยังคงจะเข้าไปในกระดูกของคุณหลังจากผ่านไปสี่ชั่วโมง
ข้อดี
ข้อเสีย
Twin Cam 110 ต่อเนื่อง ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง เสียงอัพเกรด สไตล์ CVO สุดพิเศษ และการออกแบบล้อในแต่ละปี
"ราชาทัวร์ที่มีป้ายราคาพรีเมียมให้ตรงกัน"
ฉันใช้เกือบ 18,000 ไมล์บน CVO Street Glide ในปี 2011 และทวิน Cam 110B นั้นน่าติดอย่างแท้จริง — ดึงแรงจาก 2,000 รอบต่อนาที เสียงดังผ่านท่อ Screamin' Eagle ของโรงงาน และไม่รู้สึกตึงแม้ในความเร็วทางหลวงที่ยั่งยืนระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงเหนือพื้นฐาน Street Glide นั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนบนทางเท้าแตก 374 กิโลกรัมยังคงต้องการความเคารพในการซ้อมรบที่จอดรถช้า และคุณจะทิ้งมันออกหากขี้เกียจระบบเสียง Harman Kardon นั้นน่าประทับใจอย่างถูกต้องอย่างถูกต้องด้วยความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง และสีและล้อพิเศษจาก CVO เป็นเรื่องที่แท้จริง ไม่ใช่สติ๊กเกอร์ที่ปัดบนจักรยานมาตรฐานอย่างไรก็ตาม คุณกำลังจ่ายเบี้ยประกันภัยที่จริงจังสำหรับแพลตฟอร์มทัวริ่งที่ได้รับการจัดเรียงอย่างดี และระบบเบรกที่เชื่อมโยงจะรู้สึกเป็นไม้เมื่อเทียบกับที่ BMW และ Honda นำเสนอในราคาที่คล้ายกัน
ข้อดี
ข้อเสีย
การอัปเดตโครงการ Rushmore: แฟริ่งที่ออกแบบใหม่ ปรับปรุงข้อมูลบันเทิงที่ดีขึ้น แอโรไดนามิกที่ดีขึ้น Twin Cam 110 ยังคงไว้
เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 117 เปิดตัวปี 2017 ปรับปรุงการระบายความร้อนส่งพลังงานที่ราบรื่นแชสซีและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่อัปเดต
ใช้แพลตฟอร์มใหม่ที่ใช้ Road Glide มาใช้ เฟรม ระบบกันสะเทือน และแฟริ่งที่ออกแบบใหม่ การเปิดตัวเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 121
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done right, and buying one used makes serious sense because someone else already ate the depreciation. You're getting the Milwaukee-Eight 117 or 114 engine depending on year, and that extra displacement over the standard Street Glide is immediately noticeable — this thing pulls hard from idle and sounds genuinely angry through the Screamin' Eagle exhaust. The BOOM! GTS infotainment system on newer examples is legitimately good, and the paint quality is simply stunning. Nobody does special edition paint like CVO. That said, go in with eyes open. These bikes develop the infamous primary chain tensioner issues on early Milwaukee-Eight motors, so demand full service history and check for any clicking at idle. The suspension is firmer than the standard model which some riders love, others don't. Electronics on 2020 and up models are vastly improved, so I'd target those years specifically. Pre-purchase inspection from an independent HD tech is non-negotiable at these prices.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly
Look for oil film or residue on lower fork legs
Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid but expensive to maintain when problems arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Street Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes (moderate) | Infotainment BOOM! system glitches and failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil film or residue on lower fork legs (moderate)
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo a good motorcycle? +
The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige. Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing.
What is the horsepower of the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo produces 100 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model; note: Harley rates in torque primarily, hp is estimated), with 169 Nm @ 3,500 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo is better for experienced riders. Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, notably: Rear air suspension compressor failure (Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for daily use? +
Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 100 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/touring-street-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
