Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 100 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Модель CVO (Custom Vehicle Operations) Street Glide была представлена компанией Harley-Davidson в 2006 году как премиальный вариант стандартной модели Street Glide, выпущенный ограниченным тиражом, с эксклюзивной окраской, модернизированными компонентами и двигателями с большим рабочим объемом. Он стал одним из самых престижных туристических предложений Harley, постоянно расширяя границы заводской персонализации, предлагая аудиосистемы премиум-класса, уникальную отделку и первоклассную электронику. CVO Street Glide примечательна тем, что стала одной из первых моделей Harley, получивших новую технологию двигателя, опережающую стандартную линейку, включая Milwaukee-Eight 117, а затем двигатель объемом 121 кубический дюйм, представленный в 2023 году.
100 hp
Мощность
169 Nm
вращающий момент
389 kg
Вес
185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
Максимальная скорость
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Strong Resale Value
CVO Street Glides retain value exceptionally well due to their limited production numbers and premium status. They typically depreciate 15-20% less than standard Touring models over a 3-year period.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a known pain point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues, especially in older CVO models. Factor in potential dealer service costs before buying used.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO's exclusive 117 cubic inch Milwaukee-Eight engine delivers 125 ft-lbs of torque straight from the factory with no modifications needed. However, early Milwaukee-Eight engines (2017-2019) had reported cam tensioner wear issues worth inspecting on used bikes.
Поколения и характеристики по годам
Представлен как CVO Street Glide; двигатель Twin Cam 110, изготовленная на заказ краска, обтекатель летучих мышей эпохи Рашмора.
"CVO, благодаря которому гастроли Harleys стали действительно особенными."
Этот Twin Cam 110 сильно тянет с 2000 оборотов в минуту — вы ощущаете 149 Нм в груди, прежде чем стрелка начнёт сильно двигаться. Специальная окраска и высококачественная отделка действительно отличают его от стандартной модели Street Glide не только по внешнему виду, но и по тому, что кто-то действительно заботится о деталях. При весе на мокрой дороге весом 374 кг маневры на низкоскоростной парковке требуют особого уважения, а стандартная подвеска рассчитана на комфорт на прямой, а не на резьбу по каньонам. Вставьте машину в быстрые подметальные машины, и вы почувствуете, что шасси зарабатывает себе на жизнь. Этот обтекатель, оснащенный крыльями летучих мышей, обеспечивает защиту от ветра, вполне достойную туристического уровня, хотя уже через четыре часа беспилотник, разгоняющийся на скорости 120 км/ч, все равно залезает в кости.
Плюсы
Минусы
Продолжение Twin Cam 110: каждый год обновляемая подвеска, улучшенная аудиосистема, эксклюзивный дизайн CVO и дизайн колес.
"Король путешествий по доступной цене."
Я проехал почти 18 000 миль на CVO Street Glide 2011 года, и этот Twin Cam 110B вызывает настоящее привыкание: с 2000 об/мин он сильно тянет, а по заводским трубам Screamin' Eagle звучит ужасно и не напрягается даже на постоянной скорости по шоссе. Переработанная подвеска базовой модели Street Glide заметна даже на разбитом дорожном покрытии, однако при медленном движении на парковке грузоподъемностью 374 кг всё равно придётся беречь себя, и если поленитесь, вы её бросите. Аудиосистема Harman Kardon по праву впечатляет при скорости 70 миль в час, а эксклюзивная краска и диски CVO, а не наклейки, нанесенные на стандартный велосипед. Тем не менее, вы платите большую цену за хорошо отсортированную платформу Touring, а встроенная тормозная система выглядит как деревянная по сравнению с моделями BMW и Honda по аналогичной цене.
Плюсы
Минусы
Обновления Project Rushmore: переработанный обтекатель, улучшенная информационно-развлекательная система, улучшенная аэродинамика, сохранение Twin Cam 110.
Двигатель Milwaukee-Eight 117, представленный в 2017 году; улучшенное охлаждение, более плавная подача мощности, обновленное шасси и электроника.
Принята новая платформа на базе Road Glide; переработанная рама, подвеска и обтекатель; дебют двигателя Milwaukee-Eight 121.
Отзыв покупателя б/у
"The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done right, and buying one used makes serious sense because someone else already ate the depreciation. You're getting the Milwaukee-Eight 117 or 114 engine depending on year, and that extra displacement over the standard Street Glide is immediately noticeable — this thing pulls hard from idle and sounds genuinely angry through the Screamin' Eagle exhaust. The BOOM! GTS infotainment system on newer examples is legitimately good, and the paint quality is simply stunning. Nobody does special edition paint like CVO. That said, go in with eyes open. These bikes develop the infamous primary chain tensioner issues on early Milwaukee-Eight motors, so demand full service history and check for any clicking at idle. The suspension is firmer than the standard model which some riders love, others don't. Electronics on 2020 and up models are vastly improved, so I'd target those years specifically. Pre-purchase inspection from an independent HD tech is non-negotiable at these prices.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly
Look for oil film or residue on lower fork legs
Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly
✅Контрольный список перед покупкой
Solid but expensive to maintain when problems arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Street Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes (moderate) | Infotainment BOOM! system glitches and failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil film or residue on lower fork legs (moderate)
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo a good motorcycle? +
The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige. Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing.
What is the horsepower of the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo produces 100 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model; note: Harley rates in torque primarily, hp is estimated), with 169 Nm @ 3,500 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo is better for experienced riders. Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, notably: Rear air suspension compressor failure (Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for daily use? +
Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 100 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/touring-street-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
