Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo has a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 100 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
De CVO (Custom Vehicle Operations) Street Glide werd in 2006 door Harley-Davidson geïntroduceerd als een premium variant in beperkte oplage van de standaard Street Glide, met exclusieve kleurstellingen, verbeterde componenten en motoren met een grotere cilinderinhoud. Het is een van Harley's meest prestigieuze touroperaties geworden, waarbij de grenzen van fabrieksaanpassingen voortdurend worden verlegd met hoogwaardige audiosystemen, unieke afwerkingen en hoogwaardige elektronica. De CVO Street Glide is opmerkelijk omdat hij een van de eerste Harley-modellen is die nieuwe motortechnologie heeft gekregen vóór de standaarduitvoering, waaronder de Milwaukee-Eight 117 en later de 121 kubieke inch-motor die in 2023 werd geïntroduceerd.
100 hp
Kracht
169 Nm
Koppel
389 kg
Gewicht
185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
Topsnelheid
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Strong Resale Value
CVO Street Glides retain value exceptionally well due to their limited production numbers and premium status. They typically depreciate 15-20% less than standard Touring models over a 3-year period.
Watch the Infotainment System
The BOOM! Box GTS infotainment system is a known pain point, with some owners reporting touchscreen glitches and Bluetooth connectivity issues, especially in older CVO models. Factor in potential dealer service costs before buying used.
Milwaukee-Eight 117 Power
The CVO's exclusive 117 cubic inch Milwaukee-Eight engine delivers 125 ft-lbs of torque straight from the factory with no modifications needed. However, early Milwaukee-Eight engines (2017-2019) had reported cam tensioner wear issues worth inspecting on used bikes.
Generaties en specificaties per jaar
Geïntroduceerd als CVO Street Glide; Twin Cam 110-motor, aangepaste verf, batwing-kuip uit het Rushmore-tijdperk.
"Het CVO dat ervoor zorgde dat tourende Harleys echt speciaal aanvoelden."
Die Twin Cam 110 trekt hard vanaf 2.000 tpm — je voelt 149 Nm in je borst voordat de tachnaald veel beweegt. De aangepaste lak en hoogwaardige afwerking onderscheiden hem echt van een standaard Street Glide, niet alleen qua uiterlijk, maar ook in de zin dat iemand echt om de details gaf. Met een gewicht van 374 kg op een nat parkeerterrein met lage snelheid is respect vereist, en de standaardvering is ontworpen voor comfort in rechte lijnen in plaats van carven in ravijnen. Als u hem in snelle veegmachines zet, voelt u dat het chassis zijn brood verdient. Windbescherming tegen die vleermuiskuip is van eerlijke kwaliteit voor touren, hoewel een drone op de snelweg van meer dan 120 km/u na vier uur nog steeds in je botten zit.
Pluspunten
Nadelen
Voortdurende Twin Cam 110; elk jaar herziene vering, verbeterde audio, exclusieve CVO-styling en wielontwerpen.
"De koning op tournee met een bijpassend premium prijskaartje."
Ik heb bijna 18.000 mijl gereden op een CVO Street Glide uit 2011 en die Twin Cam 110B is echt verslavend: hij trekt hard vanaf 2.000 tpm, klinkt gemeen door de fabriekspijpen van Screamin' Eagle en voelt zelfs bij aanhoudende snelheden op de snelweg niet gespannen aan. De herziene vering van de basisversie van de Street Glide is merkbaar op een kapot wegdek, hoewel 374 kg nog steeds respect vereist bij langzame parkeermanoeuvres en je zult hem laten vallen als je lui wordt. Het Harman Kardon-audiosysteem is terecht indrukwekkend met een snelheid van 70 km/u, en exclusieve lak en wielen van CVO zijn echt waar — geen stickers die op een standaardfiets zijn geplakt. Dat gezegd hebbende, betaal je een serieuze premie voor wat neerkomt op een goed gesorteerd Touring-platform, en het gekoppelde remsysteem voelt houterig aan vergeleken met wat BMW en Honda tegen vergelijkbare prijzen aanboden.
Pluspunten
Nadelen
Updates van Project Rushmore: opnieuw ontworpen kuipwerk, verbeterd infotainment, betere aerodynamica, Twin Cam 110 behouden.
Milwaukee-Eight 117-motor geïntroduceerd in 2017; verbeterde koeling, soepelere vermogensafgifte, bijgewerkt chassis en elektronica.
Nieuw op Road Glide gebaseerd platform overgenomen; opnieuw ontworpen frame, ophanging en kuip; debuut van de Milwaukee-Eight 121-motor.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep."
$22,000-$38,000 usedThe CVO Street Glide is Harley's flagship bagger done right, and buying one used makes serious sense because someone else already ate the depreciation. You're getting the Milwaukee-Eight 117 or 114 engine depending on year, and that extra displacement over the standard Street Glide is immediately noticeable — this thing pulls hard from idle and sounds genuinely angry through the Screamin' Eagle exhaust. The BOOM! GTS infotainment system on newer examples is legitimately good, and the paint quality is simply stunning. Nobody does special edition paint like CVO. That said, go in with eyes open. These bikes develop the infamous primary chain tensioner issues on early Milwaukee-Eight motors, so demand full service history and check for any clicking at idle. The suspension is firmer than the standard model which some riders love, others don't. Electronics on 2020 and up models are vastly improved, so I'd target those years specifically. Pre-purchase inspection from an independent HD tech is non-negotiable at these prices.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALCheck dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes
Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly
Look for oil film or residue on lower fork legs
Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly
✅Checklist vóór aankoop
Solid but expensive to maintain when problems arise
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo
Harley-davidson Cvo Limited
Harley-davidson Ultra Limited
Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Harley-davidson Cvo Street Glide
Harley-davidson Cvo Road Glide
Compare Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Ultra Limited
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Road Glide Cvo Ultra
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Street Glide
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Touring Street Glide Cvo vs Harley-davidson Cvo Road Glide
Specs · Power · Buyer verdict
More Harley-davidson Touring Street Glide Cvo Guides
More from Harley-davidson
View all Harley-davidson models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Milwaukee-Eight oil consumption and leaks: Check dipstick, look for seepage around heads and pushrod tubes (moderate) | Infotainment BOOM! system glitches and failures: Test all touchscreen functions, Bluetooth, and speakers thoroughly (moderate) | Front fork seal leaks: Look for oil film or residue on lower fork legs (moderate)
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo a good motorcycle? +
The best production bagger money can buy, if you can afford upkeep. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige. Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing.
What is the horsepower of the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo produces 100 hp @ 5,020 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model; note: Harley rates in torque primarily, hp is estimated), with 169 Nm @ 3,500 rpm (Milwaukee-Eight 121, 2023+ model) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for beginners? +
Not really — the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo is better for experienced riders. Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Avoid if: Budget-conscious riders unwilling to pay premium servicing
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, notably: Rear air suspension compressor failure (Cycle suspension adjustment, listen for compressor engaging properly). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo good for daily use? +
Experienced tourers wanting ultimate factory bagger prestige Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
The Harley-davidson Touring Street Glide Cvo reaches a top speed of 185 km/h (estimated; Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 100 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Touring Street Glide Cvo? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Touring Street Glide Cvo, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/touring-street-glide-cvo/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
