Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Road Glide
Harley-davidson Road Glide
Touring

Harley-davidson Road Glide

The Harley-davidson Road Glide has a top speed of 185 km/h, produces 93 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

Harley-Davidson Road Glide ถูกนำมาเปิดตัวในปี 1998 ในฐานะผู้สืบทอดของ FLTC Tour Glide ซึ่งโดดเด่นด้วยเฟรม “จมูกฉลาม” ที่ติดตั้งบนเฟรมซึ่งยังคงคงที่ในขณะที่แฮนด์หมุน ให้ความเสถียรภาพความเร็วสูงที่ดีขึ้น2553 ได้ยกเลิกชั่วคราวในปี 2010 แต่กลับมาในปี 2015 ด้วยยุคเครื่องยนต์ Milwaukee-Eight กลายเป็นหนึ่งในโมเดลทัวร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของฮาร์ลีย์ไฟหน้าคู่ที่เป็นเอกลักษณ์และแรงลมลดลมเมื่อเทียบกับรุ่นแบตวิงแฟร์ทำให้มันเป็นที่ชื่นชอบในหมู่นักทัวร์ระยะไกล

93 hp

พลังงาน

166 Nm

แรงบิด

389 kg

น้ำหนัก

185 km/h

ความเร็วสูงสุด

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, based on 2023 Milwaukee-Eight 114 model)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

💰

Strong Resale Value

Road Glides consistently hold 70-80% of their value after 3 years, outperforming most competitors. The shark-nose fairing design has built a loyal following that keeps demand — and prices — high.

⚠️

Watch for Cam Issues

2007-2016 models with the Twin Cam 96/103 engine are known for cam chain tensioner failures, which can be costly if ignored. Always ask for service records and confirm whether the tensioners have been upgraded.

🛠️

Frame-Mounted Fairing Advantage

Unlike the Street Glide, the Road Glide's fairing is mounted to the frame rather than the forks, reducing wobble and improving high-speed stability. This makes it a preferred choice for serious long-distance touring riders.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

1980–1991 Gen 1 - FLT Tour Glide

เปิดตัวแฟริ่งแบบติดตั้งเฟรม, ระบบขับเคลื่อนยางติดยาง, Shovelhead รุ่นก่อน 2 แคม และเครื่องยนต์ Evolution

expand_more
7.8/10

"เฟอร์นิ่งที่ติดตั้งเฟรมเปลี่ยนการเดินทางไปตลอดไป โดยรวมขอบขรุขระ"

ฉันใช้ระยะทาง 40,000 ไมล์บน Evo Tour Glide '87 และปลอกจมูกฉลามนั้นทำงานได้อย่างแท้จริง ลมกระแทกหน้าอกของคุณแทนหมวกกันน็อก และหลังจากแปดชั่วโมงคุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างระบบขับเคลื่อนที่ติดยางช่วยลดการสั่นสะเทือนเพียงพอที่มือของฉันหยุดชา เกือบ 200 ไมล์ แม้ว่าคุณจะยังคงรู้สึกถึงเหตุการณ์การเผาไหม้ทุกครั้งผ่านหมุดในลักษณะที่มีเสน่ห์หรือบ้าๆ ขึ้นอยู่กับอารมณ์ของคุณปี Shovelhead (1980—83) เป็นสัตว์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ความบันเทิงทางกลไกหากคุณพกพาเครื่องมือและเพลิดเพลินกับปรัชญาริมถนน แต่ '84-on Evolution ได้เปลี่ยนสิ่งนี้ให้เป็นสิ่งที่คุณพึ่งพาสำหรับการทำงานข้ามประเทศได้โดยไม่ต้องใช้รถบรรทุกสนับสนุนน้ำหนักเบรกขนาด 318 กก. เป็นเรื่องที่ต้องต่อสู้จากที่จอดรถที่แคบ และเบรกที่เชื่อมโยงกันของยุคนั้นต้องวางแผนหยุดเหมือนคุณกำลังจอดเรือขนส่งขนาดเล็ก

ข้อดี

+เฟอร์นิ่งกรอบช่วยลดลมได้อย่างยอดเยี่ยม
+ในที่สุดเครื่องยนต์ Evolution เชื่อถือได้
+ตัวยึดระบบขับเคลื่อนยางช่วยลดการสั่นสะเทือน
+ความจุที่เก็บข้อมูลสำหรับทัวร์แบบกวาง
+ความสูงที่นั่งต่ำสำหรับขนาด

ข้อเสีย

ปีหัวพลั่ว: พกพาอะไหล่
การฆาตกรรม 318 กก. ซ้อมช้า
เบรกไม่เพียงพออย่างอันตรายตามมาตรฐานที่ทันสมัย
การจัดการจะคลุมชัดเมื่อโหลดตรงกลางมุม
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ขับขี่ระยะไกลทนต่อลักษณะทางกล ข้ามถ้า: คุณเกลียดการกระแทกริมถนน
1998–2009 Gen 2 - FLTR Road Glide

เปิดตัวอีกครั้งในฐานะป้ายชื่อ Road Glide เครื่องยนต์ Twin Cam 88 แฟริ่งจมูกฉลามที่ปรับใหม่ ไฟหน้าคู่

expand_more
8.1/10

"แฟริงที่ติดตั้งบนเฟรมแบ่งความเห็น แต่ชนะการแปลง"

หลังจากผ่านไป 18 เดือนและ 22,000 ไมล์บนถนน Glide ในปี 2006 ฉันสามารถบอกคุณได้ว่ากระโปรงจมูกฉลามกำลังโพลาไรซ์อย่างแท้จริงด้วยเหตุผลที่ดี มันติดตามตรงและปลูกด้วยความเร็วทางหลวง 75 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเครื่องแป้งที่ติดส้อมของ Tour-Pak พัฒนาการสั่นช้าที่จะทำให้การอุดฟันของคุณรบกวนได้Twin Cam 88B มีความราบรื่นเพียงพอโดยที่เครื่องปรับสมดุลทำงานของตนเอง แม้ว่าการอัพเกรด 96B ที่มาพร้อมกับปีรุ่น 2007 ก็เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การแสวงหา — การหงุดหงิดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และมีความมั่นใจในการผ่านทางหลวงที่ดีขึ้นการจัดการเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังจากเหล็กและโครเมี่ยม 371 กิโลกรัม: มุ่งมั่นในสายของคุณตั้งแต่เนิ่นๆ และอย่าทะเยอทะยานกลางมุม แต่ในเครื่องกวาดแบบอินเตอร์สเตนแบบยาว มันสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจอย่างแท้จริงไฟหน้าคู่ดูมีจุดมุ่งหมายแต่รูปแบบการตัดออกนั้นปานกลาง ลงทุนในการอัพเกรด LED เร็ว มิฉะนั้นคุณจะขี่ครึ่งตาบนถนนในชนบทที่มืดมืด

ข้อดี

+แฟริ่งที่เสถียรทนต่อบัฟเฟ่ข้ามลม
+แรงบิด Twin Cam 96B แข็งแกร่ง
+ที่นั่งต่ำ 686 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่สั้นกว่า
+ป้องกันลมระยะไกลได้ดีเยี่ยม

ข้อเสีย

ระบบกันสะเทือนที่มีอายุมากเกินกว่า 130 กม./ชม.
ไฟหน้าสต็อกไม่เพียงพอในเวลากลางคืน
น้ำหนักหนักลงโทษที่จอดรถแคบ
ดีที่สุดสำหรับ: ผู้ภักดีทัวร์ทางหลวงระยะไกล ข้ามถ้า: คุณขี่ทางด้านหลังที่บิดเบี้ยวทุกวัน
2010–2013 Gen 3 - FLTRX Road Glide Custom

อุปกรณ์เสริมทัวร์แบบถอดออกเพื่อลุคแบบกำหนดเอง, Twin Cam 96, การตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่, เครื่องมือใหม่

expand_more
2014–2016 Gen 4 - Project Rushmore FLTRX/FLTRXS

อัพเดทโครงการ รัชมอร์, ทวิน แคม 103, บูม!กล่องข้อมูลบันเทิงที่ดีขึ้น การยศาสตร์และการเบรก

expand_more
2017–2023 Gen 5 - Milwaukee-Eight Era

เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight 107/114 ใหม่ ปรับปรุงการระบายความร้อน ขับขี่ที่ราบรื่นขึ้น บูมอัพเดท!กล่อง GTS ระบบ

expand_more
2022–2024 Gen 6 - Road Glide ST/Three

Road Glide ST เปิดตัว ตัวเลือกเครื่องยนต์ S2 Screamin Eagle 121 แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง รุ่นที่ขยายตัว

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

7.8/10
ดีที่สุดสำหรับ
High-mileage interstate tourers wanting American character

"A serious touring weapon — buy 2017-plus and inspect everything thoroughly."

$14,000-$24,000 used

The Road Glide's shark-nose fairing divides opinion, but spend a week on one and you'll understand the cult following. That frame-mounted fairing kills the headshake that plagues the Street Glide at highway speeds, and the dual headlights actually illuminate the road properly. Milwaukee-Eight engines from 2017 onward transformed this bike — smoother, cooler-running, genuinely usable power without roasting your legs at traffic lights. Buy 2017 or newer, full stop. Pre-Milwaukee-Eight Twin Cams are maintenance headaches waiting to happen, and cam chain tensioner issues will eventually find your wallet. Check service records obsessively — these bikes get ridden hard and maintained lazily. Infotainment screen failures are common on 2015-2019 models, and replacement isn't cheap. Inspect the primary chain adjuster and look for oil weeping around the pushrod tubes. Used prices are stubborn because Harley buyers are loyal, sometimes irrationally so. But a clean 2018-2021 example with under 30,000 miles represents solid long-distance value if you're covering serious interstate miles regularly.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You want sporty handling or tight budgets

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Road Glide — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

🔥 1 CRITICAL
⚠️Primary chain tensioner wear and noise MODERATE

Listen for rattling on cold start at idle

Fix cost: $200-$500
💡Inner fairing speaker and infotainment failures MINOR

Test all audio and touchscreen functions thoroughly

Fix cost: $150-$800
🔥Compensator sprocket wear causing clunking SERIOUS

Clunk when engaging first gear from stop

Fix cost: $400-$900
⚠️Fork seal leaks on higher mileage bikes MODERATE

Oil streaks on lower fork tubes near seals

Fix cost: $200-$450

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Cold start the bike before any test ride
Check service history for compensator replacement
Inspect tires, brakes, and brake fluid condition
Test infotainment, heated grips, and all electronics

Solid bike, electronics are the weak spot

Full Specifications

Engine Power 93 hp @ 5,020 rpm
Torque 166 Nm @ 3,250 rpm
Top Speed 185 km/h
Weight 389 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, based on 2023 Milwaukee-Eight 114 model)
Type Touring
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road Glide

Compare Harley-davidson Road Glide Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Road Glide Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Road Glide? +

Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (moderate) | Inner fairing speaker and infotainment failures: Test all audio and touchscreen functions thoroughly (minor) | Compensator sprocket wear causing clunking: Clunk when engaging first gear from stop (serious)

Is the Harley-davidson Road Glide a good motorcycle? +

A serious touring weapon — buy 2017-plus and inspect everything thoroughly. Rating: 7.8/10. Best for: High-mileage interstate tourers wanting American character. Avoid if: You want sporty handling or tight budgets.

What is the horsepower of the Harley-davidson Road Glide? +

The Harley-davidson Road Glide produces 93 hp @ 5,020 rpm, with 166 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Is the Harley-davidson Road Glide good for beginners? +

Not really — the Harley-davidson Road Glide is better for experienced riders. High-mileage interstate tourers wanting American character Avoid if: You want sporty handling or tight budgets

Is the Harley-davidson Road Glide reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Road Glide, notably: Compensator sprocket wear causing clunking (Clunk when engaging first gear from stop). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Road Glide good for daily use? +

High-mileage interstate tourers wanting American character Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, based on 2023 Milwaukee-Eight 114 model).

How fast is the Harley-davidson Road Glide? +

The Harley-davidson Road Glide reaches a top speed of 185 km/h, producing 93 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Road Glide? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Road Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/road-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.