Harley-davidson Road Glide

Saya menempuh jarak 40.000 mil di Evo Tour Glide '87 dan fairing hidung hiu itu benar-benar berfungsi - semburan angin mengenai dada Anda alih-alih helm Anda, dan setelah delapan jam Anda merasakan perbedaannya. Drivetrain yang dipasang di karet menjinakkan getaran cukup sehingga tangan saya berhenti mati rasa melewati 200 mil, meskipun Anda masih merasakan setiap peristiwa pembakaran melalui pasak dengan cara yang menawan atau menjengkelkan tergantung pada suasana hati Anda. Tahun-tahun Shovelhead (1980—83) adalah hewan yang sama sekali berbeda — menghibur secara mekanis jika Anda membawa alat dan menikmati filosofi pinggir jalan, tetapi Evolusi '84 mengubah ini menjadi sesuatu yang benar-benar dapat Anda andalkan untuk pekerjaan lintas negara tanpa truk pendukung. Dengan berat 318 kg, itu adalah lempengan untuk bergulat keluar dari tempat parkir yang sempit, dan rem yang terhubung pada zaman itu membutuhkan perhentian perencanaan seperti Anda memasang kapal barang kecil.

Setelah 18 bulan dan 22.000 mil di Road Glide 2006, saya dapat memberi tahu Anda bahwa fairing hidung hiu benar-benar terpolarisasi karena alasan yang bagus - jalur lurus dan ditanam pada kecepatan jalan raya 75 mph di mana meja rias yang dipasang di garpu Tour-Pak mengembangkan goyangan lambat yang akan mengganggu tambalan Anda. Twin Cam 88B cukup mulus dengan counterbalancer melakukan tugasnya, meskipun peningkatan 96B yang datang dengan model tahun 2007 adalah yang patut dicari - terasa lebih menggerutu dan kepercayaan melewati jalan raya yang lebih baik. Penanganan adalah apa yang Anda harapkan dari 371 kilogram besi dan krom: berkomitmen pada lini Anda lebih awal dan jangan ambisius di tikungan tengah, tetapi pada penyapu Interstate yang panjang, hal itu menginspirasi kepercayaan diri yang nyata. Lampu depan ganda terlihat bertujuan tetapi pola cutoffnya biasa-biasa saja; berinvestasi dalam peningkatan LED lebih awal atau Anda akan berkendara setengah buta di jalan pedesaan yang gelap.