Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Road Glide
Harley-davidson Road Glide
Touring

Harley-davidson Road Glide

The Harley-davidson Road Glide has a top speed of 185 km/h, produces 93 hp and weighs 389 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

ה- Harley-Davidson Road Glide הוצג בשנת 1998 כיורש של ה- FLTC Tour Glide, המובחן בזכות ירידת 'אף הכריש' המותקנת על מסגרת שנשארת קבועה בזמן שהכידון מסתובב, ומציעה יציבות משופרת במהירות גבוהה. הוא הופסק באופן זמני בשנת 2010 אך חזר בשנת 2015 עם עידן המנוע Milwaukee-Eight, והפך לאחד מדגמי הטיולים הפופולריים ביותר של הארלי. ירידת הפנסים הכפולה הייחודית שלו ועוצמת הרוח המופחתת בהשוואה לדגמים בעלי עטלף הפכו אותו למועדף בקרב רוכבי טיולים למרחקים ארוכים.

93 hp

כוח

166 Nm

מומנט

389 kg

משקל

185 km/h

מהירות מרבית

6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, based on 2023 Milwaukee-Eight 114 model)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

💰

Strong Resale Value

Road Glides consistently hold 70-80% of their value after 3 years, outperforming most competitors. The shark-nose fairing design has built a loyal following that keeps demand — and prices — high.

⚠️

Watch for Cam Issues

2007-2016 models with the Twin Cam 96/103 engine are known for cam chain tensioner failures, which can be costly if ignored. Always ask for service records and confirm whether the tensioners have been upgraded.

🛠️

Frame-Mounted Fairing Advantage

Unlike the Street Glide, the Road Glide's fairing is mounted to the frame rather than the forks, reducing wobble and improving high-speed stability. This makes it a preferred choice for serious long-distance touring riders.

דורות ומפרטים לפי שנה

1980–1991 Gen 1 - FLT Tour Glide

הציג יריד המותקן על מסגרת, מערכת הנעה המותקנת בגומי, קודמו עם שתי מצלמות Shovelhead ואז מנועי אבולוציה.

expand_more
7.8/10

"היריד המותקן על המסגרת שינה את הסיור לנצח, כולל קצוות מחוספסים."

שמתי 40,000 מייל על גלייד של Evo Tour '87 והגוף עם אף הכריש הזה באמת עובד - רוח פוגעת בחזה שלך במקום בקסדה שלך, ואחרי שמונה שעות אתה מרגיש את ההבדל. מערכת ההנעה המותקנת בגומי אילף את הרטט מספיק כדי שהידיים שלי הפסיקו להתקהות מעבר ל -200 מייל, אם כי אתה עדיין מרגיש כל אירוע בעירה דרך היתדות בצורה מקסימה או מטריפה בהתאם למצב הרוח שלך. שנות ה- Shovelhead (1980—83) הן חיה אחרת לגמרי - משעשעת מבחינה מכנית אם אתה נושא כלים ונהנה מפילוסופיה בצד הדרך, אבל האבולוציה של '84 על הפכה את זה למשהו שאתה יכול למעשה לסמוך עליו בעבודה בין מדינות ללא משאית תמיכה. בגובה 318 ק"ג זה לוח להיאבק ממקום חניה צמוד, והבלמים המקושרים של התקופה דורשים עצירות תכנון כמו שאתה מעגן ספינת משא קטנה.

יתרונות

+ירידת מסגרת חותך רוח בצורה מבריקה
+מנוע אבולוציה סוף סוף אמין
+תושבת מערכת הנעה מגומי מפחית את הרטט
+קיבולת אחסון סיור מערה
+גובה מושב נמוך לגודל

חסרונות

שנות ראש אתים: נשיאת חלקי חילוף
318 ק"ג רציחות תמרונים איטיים
בלמים לא מספיקים באופן מסוכן בסטנדרטים מודרניים
הטיפול הופך מעורפל טעון באמצע הפינה
הטוב ביותר עבור: רוכבים ארוכי טווח הסובלים אופי מכני דלג אם: אתה שונא להתפתל בצד הדרך
1998–2009 Gen 2 - FLTR Road Glide

הוצג מחדש כלוחית שם Road Glide, מנוע Twin Cam 88, ידית אף כריש מחודשת, פנסים כפולים.

expand_more
8.1/10

"היריד המותקן על המסגרת מחלק דעות אך מנצח מתגיירים."

אחרי 18 חודשים ו-22,000 מייל ב-Road Glide משנת 2006, אני יכול לומר לכם שההיתוך של אף הכריש מקטבי באמת מסיבה טובה - הוא עוקב ישר ונטוע במהירות של 75 קמ"ש, שם השידות המותקנות במזלג של קהל טור-פאק מפתחות נדנדה איטית שתטריד את המילויים שלכם. ה- Twin Cam 88B חלק מספיק כאשר המאזנים הנגדיים עושים את עבודתם, אם כי שדרוג 96B שהגיע עם שנת הדגם 2007 הוא זה שכדאי לחפש אחריו - נהמה הרבה יותר מהקו וביטחון טוב יותר במעבר הכביש המהיר. הטיפול הוא מה שהייתם מצפים מ -371 קילו ברזל וכרום: התחייבו לקו שלכם מוקדם ואל תהיו שאפתניים באמצע הפינה, אך במטאטאות ארוכות של כביש זה מעורר ביטחון אמיתי. הפנסים הכפולים נראים תכליתיים אך דפוס החיתוך בינוני; השקיעו בשדרוגי LED מוקדם או שתרכבו חצי עיוור בכבישים כפריים חשוכים.

יתרונות

+ידית יציבה מתנגדת לחיצת רוח צולבת
+מומנט טווין קאם 96B חזק
+מושב נמוך 686 מ"מ מסייע לרוכבים קצרים יותר
+הגנה מעולה מפני רוח לטווח ארוך

חסרונות

המתלים המזדקנים מרגישים מעורפלים מעבר ל -130 קמ"ש
פנסי מלאי לא מספיקים באמת בלילה
משקל כבד מעניש חניונים הדוקים
הטוב ביותר עבור: חסידי סיור בכבישים ארוכים דלג אם: אתה רוכב על כבישים אחוריים מפותלים מדי יום
2010–2013 Gen 3 - FLTRX Road Glide Custom

אביזרי טיולים מפושטים למראה מותאם אישית, Twin Cam 96, פנים יריד מעוצב מחדש, מכשור חדש.

expand_more
2014–2016 Gen 4 - Project Rushmore FLTRX/FLTRXS

עדכוני פרויקט ראשמור, טווין קאם 103, בום! תיבת מידע בידור, ארגונומיה משופרת ובלימה.

expand_more
2017–2023 Gen 5 - Milwaukee-Eight Era

מנוע Milwaukee-Eight 107/114 חדש, קירור משופר, נסיעה חלקה יותר, בום מעודכן! מערכת תיבת GTS.

expand_more
2022–2024 Gen 6 - Road Glide ST/Three

Road Glide ST הוצג, אפשרות מנוע S2 Screamin Eagle 121, שלדה מעודנת, מערך דגמים מורחב.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.8/10
הטוב ביותר עבור
High-mileage interstate tourers wanting American character

"A serious touring weapon — buy 2017-plus and inspect everything thoroughly."

$14,000-$24,000 used

The Road Glide's shark-nose fairing divides opinion, but spend a week on one and you'll understand the cult following. That frame-mounted fairing kills the headshake that plagues the Street Glide at highway speeds, and the dual headlights actually illuminate the road properly. Milwaukee-Eight engines from 2017 onward transformed this bike — smoother, cooler-running, genuinely usable power without roasting your legs at traffic lights. Buy 2017 or newer, full stop. Pre-Milwaukee-Eight Twin Cams are maintenance headaches waiting to happen, and cam chain tensioner issues will eventually find your wallet. Check service records obsessively — these bikes get ridden hard and maintained lazily. Infotainment screen failures are common on 2015-2019 models, and replacement isn't cheap. Inspect the primary chain adjuster and look for oil weeping around the pushrod tubes. Used prices are stubborn because Harley buyers are loyal, sometimes irrationally so. But a clean 2018-2021 example with under 30,000 miles represents solid long-distance value if you're covering serious interstate miles regularly.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want sporty handling or tight budgets

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Road Glide — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Primary chain tensioner wear and noise MODERATE

Listen for rattling on cold start at idle

Fix cost: $200-$500
💡Inner fairing speaker and infotainment failures MINOR

Test all audio and touchscreen functions thoroughly

Fix cost: $150-$800
🔥Compensator sprocket wear causing clunking SERIOUS

Clunk when engaging first gear from stop

Fix cost: $400-$900
⚠️Fork seal leaks on higher mileage bikes MODERATE

Oil streaks on lower fork tubes near seals

Fix cost: $200-$450

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Cold start the bike before any test ride
Check service history for compensator replacement
Inspect tires, brakes, and brake fluid condition
Test infotainment, heated grips, and all electronics

Solid bike, electronics are the weak spot

Full Specifications

Engine Power 93 hp @ 5,020 rpm
Torque 166 Nm @ 3,250 rpm
Top Speed 185 km/h
Weight 389 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, based on 2023 Milwaukee-Eight 114 model)
Type Touring
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Road Glide

Compare Harley-davidson Road Glide Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Road Glide Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Road Glide? +

Primary chain tensioner wear and noise: Listen for rattling on cold start at idle (moderate) | Inner fairing speaker and infotainment failures: Test all audio and touchscreen functions thoroughly (minor) | Compensator sprocket wear causing clunking: Clunk when engaging first gear from stop (serious)

Is the Harley-davidson Road Glide a good motorcycle? +

A serious touring weapon — buy 2017-plus and inspect everything thoroughly. Rating: 7.8/10. Best for: High-mileage interstate tourers wanting American character. Avoid if: You want sporty handling or tight budgets.

What is the horsepower of the Harley-davidson Road Glide? +

The Harley-davidson Road Glide produces 93 hp @ 5,020 rpm, with 166 Nm @ 3,250 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.

Is the Harley-davidson Road Glide good for beginners? +

Not really — the Harley-davidson Road Glide is better for experienced riders. High-mileage interstate tourers wanting American character Avoid if: You want sporty handling or tight budgets

Is the Harley-davidson Road Glide reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Road Glide, notably: Compensator sprocket wear causing clunking (Clunk when engaging first gear from stop). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Road Glide good for daily use? +

High-mileage interstate tourers wanting American character Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, based on 2023 Milwaukee-Eight 114 model).

How fast is the Harley-davidson Road Glide? +

The Harley-davidson Road Glide reaches a top speed of 185 km/h, producing 93 hp at 389 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Road Glide? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Road Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/road-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.