Harley-davidson Road Glide

Realicé 40.000 millas en un Evo Tour Glide del 87 y ese carenado con forma de nariz de tiburón funciona de verdad: una ráfaga de viento golpea el pecho en lugar del casco y, después de ocho horas, sientes la diferencia. La transmisión montada en goma controló la vibración lo suficiente como para que mis manos dejaran de adormecerse más allá de las 200 millas, aunque aún sientes cada combustión a través de las clavijas de una manera encantadora o enloquecedora, según tu estado de ánimo. Los años de Shovelhead (1980-83) son completamente diferentes: entretenidos desde el punto de vista mecánico si llevas herramientas y te gusta la filosofía al borde de la carretera, la Evolution del 84 en adelante transformó esto en algo en lo que podías confiar para trabajar a campo traviesa sin un camión de apoyo. Con 318 kg, es muy fácil salir de un aparcamiento estrecho, y los frenos encadenados de la época obligan a planificar las paradas, como si estuvieras atracando un pequeño carguero.

Después de 18 meses y 22 000 millas con una Road Glide 2006, puedo decir que el carenado en forma de nariz de tiburón es realmente polarizador por una buena razón: sigue recto y se planta a velocidades de autopista de 75 mph, donde los aparadores montados en horquilla del público del Tour-Pak desarrollan una lenta oscilación de la Tierra que desestabiliza tus empastes. La Twin Cam 88B es lo suficientemente suave como para que los contrapesadores hagan su trabajo, aunque la mejora a la 96B que vino con el modelo 2007 es la que vale la pena buscar: mucho más ruido fuera de la línea y más confianza para pasar en carretera. La manejabilidad es lo que cabría esperar de 371 kilos de hierro y cromo: apuesta por tu línea desde el principio y no seas ambicioso a mitad de curva, pero en las barredoras interestatales largas inspira verdadera confianza. Los faros dobles parecen tener un propósito, pero el patrón de corte es mediocre; invierte en mejoras de LED cuanto antes o conducirás medio ciego por carreteras rurales oscuras.