Harley-davidson Road Glide

Ich habe 40.000 Meilen mit einem 87er Evo Tour Glide zurückgelegt und diese Haifisch-Nase-Verkleidung funktioniert wirklich — Windstoß trifft deine Brust statt auf deinen Helm, und nach acht Stunden spürst du den Unterschied. Der gummierte Antriebsstrang dämpfte die Vibration so weit, dass meine Hände nach 200 Meilen nicht mehr taub wurden, obwohl Sie immer noch jedes Verbrennungsereignis durch die Stangen auf eine Weise spüren, die je nach Lust und Laune entweder bezaubernd oder verrückt ist. Die Shovelhead-Jahre (1980—83) sind ein ganz anderes Tier — mechanisch unterhaltsam, wenn man Werkzeuge dabei hat und Spaß an der Straßenrand-Philosophie hat, aber mit der Evolution ab 84 wurde daraus etwas, auf das man sich bei Geländearbeiten ohne Stützwagen verlassen kann. Mit 318 kg ist es eine Platte, die man aus einer engen Parklücke herausringen muss, und die miteinander verbundenen Bremsen der damaligen Zeit erfordern die Planung von Stopps, als ob man einen kleinen Frachter andocken würde.

Nach 18 Monaten und 22.000 Meilen auf einem Road Glide von 2006 kann ich Ihnen sagen, dass die Shark-Nose-Verkleidung aus gutem Grund wirklich polarisierend ist — sie verläuft gerade und eingepflanzt bei Autobahngeschwindigkeiten von 75 Meilen pro Stunde, wo die gabelmontierten Kommoden des Tour-Pak-Publikums ein langsames Wackeln entwickeln, das Ihre Füllungen verunsichern wird. Die Twin Cam 88B ist geschmeidig genug, wenn die Gegengewichte ihren Job machen, obwohl das 96B-Upgrade, das mit dem Modelljahr 2007 geliefert wurde, das ist, nach dem es sich zu suchen lohnt — deutlich mehr Grunzen von der Linie und besseres Selbstvertrauen beim Überqueren von Autobahnen. Das Handling entspricht dem, was Sie von 371 Kilo Eisen und Chrom erwarten würden: Halten Sie sich früh an Ihre Linie und werden Sie nicht in der Mitte der Kurve ehrgeizig, aber auf langen Interstate-Kehrmaschinen vermittelt es echtes Selbstvertrauen. Die Doppelscheinwerfer sehen zweckmäßig aus, aber das Abschaltmuster ist mittelmäßig. Investieren Sie frühzeitig in LED-Upgrades, sonst fahren Sie auf dunklen Landstraßen halb blind.