Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Low Rider S
Harley-davidson Low Rider S
Cruiser

Harley-davidson Low Rider S

The Harley-davidson Low Rider S has a top speed of 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 93 hp and weighs 307 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

Harley-Davidson Low Rider S được giới thiệu lại vào năm 2016 như một biến thể tập trung vào hiệu suất của dòng Low Rider cổ điển, ban đầu có từ năm 1977. Nó được trang bị động cơ Twin Cam 110 công suất cao và sau đó được chuyển sang Milwaukee-Eight 114 V-twin vào năm 2020, củng cố vị thế của nó như một tàu tuần dương cơ bắp. Nó nổi bật trong dòng sản phẩm Softail vì kết hợp hiệu suất mạnh mẽ với kiểu dáng thấp cổ điển, thu hút những tay đua muốn sức mạnh thô sơ với tính thẩm mỹ retro.

93 hp

Quyền lực

161 Nm

Mô-men xoắn

307 kg

Cân nặng

185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)

Tốc độ tối đa

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Nhiên liệu

Khỏa Thân

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Milwaukee-Eight Power

The Low Rider S is powered by the 114ci Milwaukee-Eight engine, known for strong reliability when properly maintained. Regular oil changes every 5,000 miles are critical to avoid premature wear on this high-output motor.

💰

Strong Resale Value

The Low Rider S holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 70-80% of its purchase price after two years. Its performance-focused reputation and limited production numbers keep demand consistently high.

⚠️

Watch for Heat Issues

The S model runs notably hotter than standard Softails due to its performance tune, and riders in stop-and-go traffic frequently report leg heat discomfort. Inspect used models for any signs of heat shield modifications or exhaust upgrades that may mask underlying issues.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

1977–1985 Gen 1

Original Low Rider giới thiệu trên động cơ Shovelhead, bánh xe đúc, phanh đĩa kép trước, chiều cao ghế thấp.

expand_more
7.2/10

"Biểu tượng Mỹ thiếu sót thưởng cho những tay đua kiên nhẫn, tận tâm."

Chiếc Shovelhead Low Rider đồng thời là cỗ máy tuyệt vời nhất và gây khó chịu nhất mà tôi từng sở hữu - cô ấy sẽ rên rú 200 dặm sau đó đưa bạn ra ngoài Flagstaff với một hộp xích chính đang khóc và một vũng dầu bí ẩn. Chiếc V-twin 1340ccm này có sức mạnh chính xác từ 2.500 vòng/phút, mô-men xoắn lười biếng, lười biếng, làm cho hành trình trên đường cao tốc cảm thấy gần như thiền định khi mọi thứ được thắt chặt chính xác. Chiếc ghế thấp 686 mm thực sự đã dân chủ hóa hành trình cho những người lái ngắn hơn, và những bánh xe Morris mag đúc đó là một bước tiến chính đáng so với dây điện về mặt bảo trì sự tỉnh táo. Chỉ cần dành thời gian nghiêm túc cho việc điều chỉnh van sau mỗi 5.000 dặm và chấp nhận rằng Shovelhead rò rỉ dầu theo cách các chính trị gia rò rỉ thông tin - liên tục và không cần xin lỗi.

Ưu điểm

+Mô-men xoắn cảm thấy rất lớn dưới 3.500 vòng/phút
+Chiều cao ghế có thể truy cập được cho những người đi ngắn hơn
+Bánh xe đúc cắt giảm đáng kể việc bảo trì
+Đĩa kép phía trước thực sự ngăn chặn sự việc
+Hình bóng mang tính biểu tượng vẫn khiến đầu óc trở nên cứng rắn

Nhược điểm

Độ tin cậy của đầu xẻng đòi hỏi sự đồng cảm với cơ học
Rò rỉ ống nguyên phát và ống đẩy mãn tính
Tay lái nặng ở tốc độ thấp
Rung động làm tê tay vượt quá 130 km/h
Tốt nhất cho: Những người hâm mộ tàu tuần dương Mỹ hoài cổ am hiểu biết về cờ lê Bỏ qua nếu: Bạn ghét sự ngẫu hứng cơ học bên đường
1986–1994 Gen 2

Chuyển đổi sang động cơ Evolution, cải thiện độ tin cậy, khung gầm tinh tế, kiểu dáng và thiết bị đo đạc được cập nhật.

expand_more
8.2/10

"Động cơ tiến hóa cuối cùng đã làm cho quyền sở hữu Harley có thể tồn tại."

Sau nhiều năm gặp ác mộng Shovelhead, chiếc Low Rider S chạy bằng EVO có cảm giác như Harley cuối cùng đã trở nên nghiêm túc - tôi đã đi 40.000 dặm cho năm 91 của mình và nó không bao giờ khiến tôi mắc kẹt một lần, đó là một tiết lộ thực sự. Mô-men xoắn 1340ccm này giúp cho việc di chuyển trên đường cao tốc thực sự trở nên dễ dàng, và chiều cao ghế thấp 660mm đồng nghĩa với việc những người lái ngắn hơn thực sự cảm thấy thoải mái hơn là nhón chân trước đèn. Nó có thể xử lý như một chiếc xe đạp nặng 284 kg - có nghĩa là, không xuất sắc ở những góc đường chật hẹp - và phanh trước được mô tả một cách lạc quan là “phù hợp”. Thuế bảo trì chrome là có thật và ngân sách phù hợp.

Ưu điểm

+Động cơ Evo: độ tin cậy chống đạn cuối cùng
+Ghế thấp truyền cảm hứng cho sự tự tin thực sự
+Đường cong mô-men xoắn thưởng cho việc lười lái
+Sự sẵn có của thị trường hậu mãi và phụ tùng

Nhược điểm

Phanh trước thực sự kém cỏi
Cân nặng trừng phạt việc đi xe tốc độ chậm ở đô thị
Bảo trì Chrome tốn thời gian và tiền bạc
Tốt nhất cho: Những người trung thành với Cruiser muốn có độ tin cậy thực tế Bỏ qua nếu: Bạn cần sự nhanh nhẹn khi chạm khắc hẻm núi
1999–2017 Gen 3

Low Rider S được giới thiệu lại với động cơ Twin Cam 110, điều chỉnh mạnh mẽ, phuộc ngược, hoàn thiện mờ.

expand_more
8.2/10

"Bọ hung dữ, say mô-men xoắn, thưởng cho những tay đua tự tin."

Twin Cam 110 kéo đủ mạnh khi không hoạt động để khiến bạn đoán trước bàn tay ga của mình, và việc định thời cam mạnh mẽ đó mang lại cho nó một trạng thái nhàn rỗi, có chủ đích, nghe có vẻ thực sự đe dọa hơn là chỉ to. Harley có tính công thái học ngay tại đây - chỗ ngồi thấp và thanh kiểu kéo đưa bạn vào một chỗ cúi đầu tấn công thực sự phù hợp với đặc điểm của động cơ, không giống như các biến thể Low Rider mềm hơn có cảm giác như động cơ đang chìm xuống. Chiếc nĩa ngược là một sự nâng cấp thực sự so với giá vé Dyna tiêu chuẩn, xử lý những năm hai mươi trong hẻm núi California tốt hơn những người “gã đóng gói” sẽ thừa nhận. Quản lý nhiệt là con voi trong phòng: bị mắc kẹt trong giao thông mùa hè, động cơ đó nấu chín chân phải và đùi trong của bạn đến mức vượt ra ngoài tính cách thành thực sự khó chịu.

Ưu điểm

+Mô-men xoắn 110ci chạm mạnh, ngay lập tức
+Dĩa ngược làm sắc nét khả năng xử lý đáng chú ý
+Thẩm mỹ bị mất màu đặc biệt tốt
+Ghế thấp truyền cảm hứng cho việc cơ động tự tin

Nhược điểm

Nhiệt động cơ trừng phạt đi xe dừng và đi
Ghi chú ống xả cổ phiếu làm giảm thông số kỹ thuật
Độ rung trên 75mph lốp xe nhanh chóng
Tốt nhất cho: Kẻ xâm lược đô thị khao khát cảm giác mạnh trước mô-men xoắn Bỏ qua nếu: Bạn đi làm qua cái nóng mùa hè bế tắc
2020–2022 Gen 4

Động cơ Milwaukee-Eight 114, hệ thống treo sửa đổi, hệ thống phanh cập nhật, thiết bị điện tử hiện đại, nền tảng khung gầm Softail.

expand_more
2023–2025 Gen 5

114ci Milwaukee-Eight được giữ lại, công thái học tinh tế, tùy chọn màu sắc cập nhật, điều chỉnh thông số kỹ thuật nhỏ.

expand_more

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

8.5/10
Tốt nhất cho
Experienced riders wanting real performance, authentic style

"The best all-round Softail you can buy used today."

$14,000-$19,000 used

The Low Rider S is genuinely one of Harley's best modern efforts, and used prices reflect that demand. The Milwaukee-Eight 114 is the real story here — it pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that blacked-out aggression isn't just cosmetic. It actually handles, which sounds like faint praise until you've ridden a Fat Boy back-to-back. The suspension setup is notably more capable than most Softails at this price point. Buying used, check the rear tire obsessively — these bikes get ridden hard by people who think they're tougher than they are. Service history matters more than usual because the oil-cooled 114 runs hot and suffers when owners skip intervals. Look for any signs of drop damage around the exhaust heat shields and left footpeg area. Post-2020 examples are the sweet spot — revised suspension geometry sorted some earlier wobble complaints that owners rarely mention upfront.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You commute daily through slow city traffic

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Low Rider S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

⚠️Heat soak causing rough idle and stalling MODERATE

Idle quality after 20 min city riding

Fix cost: $0-$200
⚠️Primary chain tensioner wear and noise MODERATE

Clunking noise on cold startup or deceleration

Fix cost: $150-$400
⚠️Stage 1 tune issues from previous owner mods MODERATE

Aftermarket exhaust paired with stock tune

Fix cost: $200-$500
💡Fork seal leaks from aggressive riding MINOR

Oil residue around lower fork legs

Fix cost: $150-$350

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Pull service history and mileage records
Check for crash damage on frame and pegs
Test ride at highway speed for vibration
Inspect tires for uneven or cupped wear

Solid engine, maintenance matters above all

Full Specifications

Engine Power 93 hp @ 5,020 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114; note: official HP figures vary by market and are not always published by H-D)
Torque 161 Nm @ 3,000 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114)
Top Speed 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
Weight 307 kg (wet/curb weight, 2020+ model)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Low Rider S

Compare Harley-davidson Low Rider S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Low Rider S Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Low Rider S? +

Heat soak causing rough idle and stalling: Idle quality after 20 min city riding (moderate) | Primary chain tensioner wear and noise: Clunking noise on cold startup or deceleration (moderate) | Stage 1 tune issues from previous owner mods: Aftermarket exhaust paired with stock tune (moderate)

Is the Harley-davidson Low Rider S a good motorcycle? +

The best all-round Softail you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance, authentic style. Avoid if: You commute daily through slow city traffic.

What is the horsepower of the Harley-davidson Low Rider S? +

The Harley-davidson Low Rider S produces 93 hp @ 5,020 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114; note: official HP figures vary by market and are not always published by H-D), with 161 Nm @ 3,000 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).

Is the Harley-davidson Low Rider S good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Low Rider S is a reasonable choice for new riders (93 hp is manageable), weighing 307 kg. Experienced riders wanting real performance, authentic style

Is the Harley-davidson Low Rider S reliable? +

The Harley-davidson Low Rider S has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Harley-davidson Low Rider S good for daily use? +

Experienced riders wanting real performance, authentic style Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Harley-davidson Low Rider S? +

The Harley-davidson Low Rider S reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 93 hp at 307 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Low Rider S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Low Rider S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/low-rider-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.