Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Low Rider S
Harley-davidson Low Rider S
Cruiser

Harley-davidson Low Rider S

The Harley-davidson Low Rider S has a top speed of 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 93 hp and weighs 307 kg. Motoryk rates it 8.5/10.

Harley-Davidson Low Rider S, orijinal olarak 1977'ye dayanan klasik Low Rider soyunun performans odaklı bir varyantı olarak 2016'da yeniden tanıtıldı. Yüksek çıkışlı Twin Cam 110 motoruyla güçlendirildi ve daha sonra 2020'de Milwaukee-Eight 114 V-twin'e geçti ve güçlü bir kruvazör olarak statüsünü pekiştirdi. Softail serisinde agresif performansı klasik düşük sallanan stille harmanlayarak öne çıkıyor ve ham güç ve retro estetiği isteyen sürücülere hitap ediyor.

93 hp

Güç

161 Nm

Tork

307 kg

Ağırlığı

185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)

En yüksek hız

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)

Yakıt

çıplak

Vücut

search Şimdi bu bisikleti inceleyin

Video Review

Watch Video Review

Alıcıların Bilmesi Gerekenler

🔧

Milwaukee-Eight Power

The Low Rider S is powered by the 114ci Milwaukee-Eight engine, known for strong reliability when properly maintained. Regular oil changes every 5,000 miles are critical to avoid premature wear on this high-output motor.

💰

Strong Resale Value

The Low Rider S holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 70-80% of its purchase price after two years. Its performance-focused reputation and limited production numbers keep demand consistently high.

⚠️

Watch for Heat Issues

The S model runs notably hotter than standard Softails due to its performance tune, and riders in stop-and-go traffic frequently report leg heat discomfort. Inspect used models for any signs of heat shield modifications or exhaust upgrades that may mask underlying issues.

Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler

1977–1985 Gen 1

Orijinal Low Rider, Shovelhead motorunda, dökme tekerleklerde, çift diskli ön frenlerde, düşük koltuk yüksekliğinde tanıtıldı.

expand_more
7.2/10

"Sabırlı, kararlı binicileri ödüllendiren kusurlu Amerikan simgesi."

Shovelhead Low Rider aynı anda sahip olduğum en havalı ve en can sıkıcı makinedir - 200 mil boyunca mırıldanır, sonra ağlayan bir birincil zincir kutusu ve gizemli bir yağ birikintisiyle sizi Flagstaff'ın dışında tutardı. 1340cc V-twin, 2.500 rpm'den gerçek bir otorite ile çekiyor ve her şey doğru bir şekilde sıkıldığında otoyol yolculuğunu neredeyse meditatif hissettiren tembel, göğüs çarpıcı bir tork. Düşük 686 mm koltuk, daha kısa sürücüler için seyir yolculuğu gerçekten demokratikleştirdi ve bu döküm Morris mag jantları, bakım akıl sağlığı açısından teller üzerinde meşru bir adımdı. Her 5000 milde bir vana ayarlamaları için ciddi zaman ayırın ve Shovelhead'in politikacıların bilgi sızdırdığı şekilde yağ sızdırdığını kabul edin - sürekli ve özür dilemeden.

Artıları

+Tork 3.500 rpm'nin altında çok büyük hissettiriyor
+Daha kısa sürücüler için koltuk yüksekliği erişilebilir
+Döküm tekerlekler bakımı önemli ölçüde azaltır
+Çift ön diskler aslında şeyi durdurur
+İkonik siluet hala kafaları sert çeviriyor

Eksileri

Kürek kafası güvenilirliği mekanik sempati gerektirir
Kronik birincil ve itme çubuğu tüpü sızıntıları
Düşük hız manevralarında ağır direksiyon
Titreşim elleri 130 km/s'yi geçerek uyuşturur
Için en iyisi: Anahtar meraklısı nostaljik Amerikan kruvazör adanmışları Eğer atla: Yol kenarındaki mekanik doğaçlamadan nefret ediyorsun
1986–1994 Gen 2

Evolution motoruna geçiş, geliştirilmiş güvenilirlik, rafine şasi, güncellenmiş stil ve enstrümantasyon.

expand_more
8.2/10

"Evrim motoru sonunda Harley sahipliğini hayatta kalabilir hale getirdi."

Yıllarca süren Shovelhead kabuslarından sonra, EVO destekli Low Rider S, Harley'nin nihayet ciddileşmiş gibi hissettirdi - 91'ime 40.000 mil yol kat ettim ve beni bir kez bile mahsur bırakmadı, bu gerçek bir keşifti. Bu 1340cc, otoyol yolculuğunu gerçekten zahmetsiz hale getirecek şekilde torku artırıyor ve 660 mm'lik düşük koltuk yüksekliği, daha kısa sürücülerin ışıklarda parmak uçlarında durmak yerine kendilerini eğilmiş hissetmeleri anlamına geliyor. 284 kg'lık bir bisiklet gibi hareket eder - yani dar virajlarda mükemmel bir şekilde değil - ve ön fren iyimser bir şekilde “yeterli” olarak tanımlanıyor. Krom bakım vergisi gerçektir ve buna göre bütçelenir.

Artıları

+Evo motoru: nihayet kurşun geçirmez güvenilirlik
+Düşük koltuk gerçek güven veriyor
+Tork eğrisi tembel sürüşü ödüllendirir
+Güçlü satış sonrası ve parça kullanılabilirliği

Eksileri

Ön frenleme gerçekten yetersiz
Ağırlık kentsel yavaş hızlı sürüşü cezalandırır
Chrome bakımı zaman ve paraya mal olur
Için en iyisi: Gerçek güvenilirlik isteyen kruvazör sadıkçıları Eğer atla: Kanyon oyma çevikliğine ihtiyacın var
1999–2017 Gen 3

Low Rider S, Twin Cam 110 motor, agresif ayar, ters çatallar ve karartılmış kaplama ile yeniden piyasaya sürüldü.

expand_more
8.2/10

"Kendine güvenen binicileri ödüllendiren, torklu sarhoş bir yaramaz."

Twin Cam 110, gaz kelebeği kolunuzu tahmin etmenizi sağlayacak kadar sert çeker ve bu agresif kam zamanlaması, ona gürültülü değil gerçekten tehditkar gelen topaklı, maksatlı bir rölanti verir. Harley tam da ergonomiye sahip - alçak koltuk ve çekme tarzı çubuklar sizi motorun karakterine gerçekten uyan bir saldırı çömelmesine sokar, motorun onu düşürdüğünü hissettiren daha yumuşak Low Rider varyantlarının aksine. Ters çevrilmiş çatallar, standart Dyna tarifesine göre gerçek bir yükseltmedir ve California kanyonu yirmilerini “bagger erkeklerin” kabul edeceğinden daha iyi idare eder. Isı yönetimi odadaki fildir: yaz trafiğinde sıkışmış olan bu motor, sağ bacağınızı ve iç uyluğunuzu karakterin ötesine geçen ve gerçekten tatsız bir dereceye kadar pişirir.

Artıları

+110ci tork anında sert vurur
+Ters çatallar kullanımı belirgin şekilde keskinleştirir
+Karartılmış estetik son derece iyi yaşlanır
+Alçak koltuk kendinden emin manevra yapmaya ilham verir

Eksileri

Motor ısısı durup gitme sürüşünü cezalandırır
Stok egzoz notu teknik özellik sayfasını küçümsüyor
75mph'nin üzerindeki titreşim elleri hızlı bir şekilde lastiyor
Için en iyisi: Tork öncelikli heyecanları arzulayan kentsel saldırgan Eğer atla: Sıkıntılı yaz sıcağında gidip geliyorsun
2020–2022 Gen 4

Milwaukee-Eight 114 motor, revize edilmiş süspansiyon, güncellenmiş frenler, modern elektronik, Softail şasi platformu.

expand_more
2023–2025 Gen 5

114ci Milwaukee-Eight korunmuş, rafine ergonomi, güncellenmiş renk seçenekleri, küçük özellik ayarlamaları.

expand_more

Kullanılmış Alıcı İncelemesi

8.5/10
Için en iyisi
Experienced riders wanting real performance, authentic style

"The best all-round Softail you can buy used today."

$14,000-$19,000 used

The Low Rider S is genuinely one of Harley's best modern efforts, and used prices reflect that demand. The Milwaukee-Eight 114 is the real story here — it pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that blacked-out aggression isn't just cosmetic. It actually handles, which sounds like faint praise until you've ridden a Fat Boy back-to-back. The suspension setup is notably more capable than most Softails at this price point. Buying used, check the rear tire obsessively — these bikes get ridden hard by people who think they're tougher than they are. Service history matters more than usual because the oil-cooled 114 runs hot and suffers when owners skip intervals. Look for any signs of drop damage around the exhaust heat shields and left footpeg area. Post-2020 examples are the sweet spot — revised suspension geometry sorted some earlier wobble complaints that owners rarely mention upfront.

Artıları
Eksileri
Eğer atla: You commute daily through slow city traffic

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Low Rider S — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Yaygın Sorunlar

⚠️Heat soak causing rough idle and stalling MODERATE

Idle quality after 20 min city riding

Fix cost: $0-$200
⚠️Primary chain tensioner wear and noise MODERATE

Clunking noise on cold startup or deceleration

Fix cost: $150-$400
⚠️Stage 1 tune issues from previous owner mods MODERATE

Aftermarket exhaust paired with stock tune

Fix cost: $200-$500
💡Fork seal leaks from aggressive riding MINOR

Oil residue around lower fork legs

Fix cost: $150-$350

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

Pull service history and mileage records
Check for crash damage on frame and pegs
Test ride at highway speed for vibration
Inspect tires for uneven or cupped wear

Solid engine, maintenance matters above all

Full Specifications

Engine Power 93 hp @ 5,020 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114; note: official HP figures vary by market and are not always published by H-D)
Torque 161 Nm @ 3,000 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114)
Top Speed 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
Weight 307 kg (wet/curb weight, 2020+ model)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Low Rider S

Compare Harley-davidson Low Rider S Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Low Rider S Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Low Rider S? +

Heat soak causing rough idle and stalling: Idle quality after 20 min city riding (moderate) | Primary chain tensioner wear and noise: Clunking noise on cold startup or deceleration (moderate) | Stage 1 tune issues from previous owner mods: Aftermarket exhaust paired with stock tune (moderate)

Is the Harley-davidson Low Rider S a good motorcycle? +

The best all-round Softail you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance, authentic style. Avoid if: You commute daily through slow city traffic.

What is the horsepower of the Harley-davidson Low Rider S? +

The Harley-davidson Low Rider S produces 93 hp @ 5,020 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114; note: official HP figures vary by market and are not always published by H-D), with 161 Nm @ 3,000 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).

Is the Harley-davidson Low Rider S good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Low Rider S is a reasonable choice for new riders (93 hp is manageable), weighing 307 kg. Experienced riders wanting real performance, authentic style

Is the Harley-davidson Low Rider S reliable? +

The Harley-davidson Low Rider S has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Harley-davidson Low Rider S good for daily use? +

Experienced riders wanting real performance, authentic style Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).

How fast is the Harley-davidson Low Rider S? +

The Harley-davidson Low Rider S reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 93 hp at 307 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Low Rider S? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Low Rider S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/low-rider-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.