Harley-davidson Low Rider S
The Harley-davidson Low Rider S has a top speed of 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), produces 93 hp and weighs 307 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
हार्ले-डेविडसन लो राइडर एस को 2016 में क्लासिक लो राइडर वंश के प्रदर्शन-केंद्रित संस्करण के रूप में फिर से पेश किया गया था, जो मूल रूप से 1977 का था। इसे हाई-आउटपुट ट्विन कैम 110 इंजन द्वारा संचालित किया गया था और बाद में इसे 2020 में मिल्वौकी-आठ 114 वी-ट्विन में परिवर्तित किया गया, जिससे मसल क्रूजर के रूप में इसकी स्थिति मजबूत हुई। यह क्लासिक लो-स्लंग स्टाइल के साथ आक्रामक प्रदर्शन का सम्मिश्रण करने के लिए सॉफ्टेल लाइनअप में सबसे अलग है, जो उन राइडर्स को आकर्षित करता है जो रेट्रो एस्थेटिक्स के साथ कच्ची शक्ति चाहते हैं।
93 hp
पावर
161 Nm
टॉर्क
307 kg
वज़न
185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures)
टॉप स्पीड
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
Video Review
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Milwaukee-Eight Power
The Low Rider S is powered by the 114ci Milwaukee-Eight engine, known for strong reliability when properly maintained. Regular oil changes every 5,000 miles are critical to avoid premature wear on this high-output motor.
Strong Resale Value
The Low Rider S holds its value exceptionally well compared to competitors, often retaining 70-80% of its purchase price after two years. Its performance-focused reputation and limited production numbers keep demand consistently high.
Watch for Heat Issues
The S model runs notably hotter than standard Softails due to its performance tune, and riders in stop-and-go traffic frequently report leg heat discomfort. Inspect used models for any signs of heat shield modifications or exhaust upgrades that may mask underlying issues.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
ओरिजिनल लो राइडर को शॉवेलहेड इंजन, कास्ट व्हील्स, ड्यूल डिस्क फ्रंट ब्रेक, लो सीट हाइट पर पेश किया गया।
"त्रुटिपूर्ण अमेरिकी आइकन जो रोगी, प्रतिबद्ध सवारों को पुरस्कृत करता है।"
शॉवेलहेड लो राइडर एक साथ मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी और सबसे उत्तेजक मशीन है - वह 200 मील तक गड़गड़ाहट करती है और फिर आपको फ्लैगस्टाफ के बाहर एक रोते हुए प्राथमिक चेन केस और एक रहस्यमय तेल पोखर के साथ फंसाती है। यह 1340 सीसी वी-ट्विन 2,500 आरपीएम से वास्तविक शक्ति के साथ खींचता है, एक आलसी, चेस्ट-थंपिंग टॉर्क जो सब कुछ सही ढंग से कसने पर हाईवे क्रूज़िंग को लगभग ध्यानपूर्ण महसूस कराता है। 686 मिमी की कम सीट ने छोटे सवारों के लिए क्रूज़िंग को वास्तव में लोकतांत्रिक बना दिया था, और उन कास्ट मॉरिस मैग व्हील्स रखरखाव की समझदारी के मामले में तारों की तुलना में एक वैध कदम थे। बस हर 5,000 मील पर वाल्व एडजस्टमेंट के लिए गंभीर समय का बजट बनाएं और स्वीकार करें कि जिस तरह से राजनेता जानकारी लीक करते हैं उसी तरह से शॉवेलहेड तेल लीक करता है — लगातार और बिना माफी मांगे।
फ़ायदे
विपक्ष
इवोल्यूशन इंजन में परिवर्तन, बेहतर विश्वसनीयता, परिष्कृत चेसिस, अपडेटेड स्टाइल और इंस्ट्रूमेंटेशन।
"इवोल्यूशन इंजन ने आखिरकार हार्ले के स्वामित्व को जीवित रखा।"
कई वर्षों के शोवेलहेड बुरे सपने के बाद, ईवीओ-संचालित लो राइडर एस को लगा कि हार्ले आखिरकार गंभीर हो गया है - मैंने अपने '91 पर 40,000 मील की दूरी तय की और इसने मुझे कभी भी फंसे नहीं छोड़ा, जो एक वास्तविक रहस्योद्घाटन था। यह 1340cc टॉर्क को एक तरह से थंप आउट करता है, जिससे हाईवे क्रूज़िंग वास्तव में आसान हो जाती है, और 660 मिमी सीट की कम ऊंचाई का मतलब है कि छोटे राइडर वास्तव में रोशनी में टिपटोइंग करने के बजाय रोपे गए महसूस करते हैं। यह 284 किलो की बाइक की तरह काम करती है — यानी तंग कोनों में शानदार ढंग से नहीं — और इसके फ्रंट ब्रेक को आशावादी रूप से 'पर्याप्त' बताया गया है। क्रोम मेंटेनेंस टैक्स वास्तविक है, और उसी हिसाब से बजट तय किया जाता है।
फ़ायदे
विपक्ष
लो राइडर एस को ट्विन कैम 110 इंजन, आक्रामक ट्यूनिंग, इनवर्टेड फोर्क्स, ब्लैक-आउट फिनिश के साथ फिर से पेश किया गया।
"मतलब, टॉर्क-ड्रंक ब्रूज़र जो आत्मविश्वास से भरे सवारों को पुरस्कृत करता है।"
Twin Cam 110 बेकार से इतनी मेहनत करता है कि आप अपने थ्रॉटल हैंड का दूसरा अनुमान लगा सकते हैं, और यह आक्रामक कैम टाइमिंग इसे एक ढेलेदार, उद्देश्यपूर्ण निष्क्रिय बना देती है, जो केवल ज़ोरदार होने के बजाय वास्तव में खतरनाक लगती है। हार्ले को एर्गोनॉमिक्स यहीं मिला - कम सीट और ड्रैग-स्टाइल बार आपको अटैक क्राउच में डाल देते हैं, जो वास्तव में इंजन के चरित्र के अनुरूप होता है, नरम लो राइडर वेरिएंट के विपरीत, जो ऐसा महसूस करता है कि मोटर इसे धीमा कर रही है। इनवर्टेड फोर्क्स मानक डायना किराए की तुलना में एक वास्तविक अपग्रेड हैं, जो कैलिफोर्निया कैन्यन ट्विस्टीज़ को 'बैगर लोग' की तुलना में बेहतर तरीके से संभालते हैं। गर्मी का प्रबंधन कमरे में मौजूद हाथी है: गर्मियों के ट्रैफिक में फँस जाने पर, वह मोटर आपके दाहिने पैर और जांघ के अंदरूनी हिस्से को उस हद तक पकाती है, जो चरित्र से परे जाकर वास्तव में अप्रिय हो जाता है।
फ़ायदे
विपक्ष
मिल्वौकी-आठ 114 इंजन, संशोधित सस्पेंशन, अपडेटेड ब्रेक, आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, सॉफ्टेल चेसिस प्लेटफॉर्म।
114ci मिल्वौकी-आठ रिटेन्ड, रिफाइंड एर्गोनॉमिक्स, अपडेटेड कलर ऑप्शन, मामूली स्पेसिफिकेशन एडजस्टमेंट।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"The best all-round Softail you can buy used today."
$14,000-$19,000 usedThe Low Rider S is genuinely one of Harley's best modern efforts, and used prices reflect that demand. The Milwaukee-Eight 114 is the real story here — it pulls hard from virtually anywhere in the rev range, and that blacked-out aggression isn't just cosmetic. It actually handles, which sounds like faint praise until you've ridden a Fat Boy back-to-back. The suspension setup is notably more capable than most Softails at this price point. Buying used, check the rear tire obsessively — these bikes get ridden hard by people who think they're tougher than they are. Service history matters more than usual because the oil-cooled 114 runs hot and suffers when owners skip intervals. Look for any signs of drop damage around the exhaust heat shields and left footpeg area. Post-2020 examples are the sweet spot — revised suspension geometry sorted some earlier wobble complaints that owners rarely mention upfront.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Low Rider S — owned, ridden, recommended.
सामान्य समस्याएँ
Idle quality after 20 min city riding
Clunking noise on cold startup or deceleration
Aftermarket exhaust paired with stock tune
Oil residue around lower fork legs
✅प्री-परचेज चेकलिस्ट
Solid engine, maintenance matters above all
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Low Rider S
Ducati Diavel V4
Ducati Xdiavel
Harley-davidson Fxdr 114
Harley-davidson Low Rider St
Harley-davidson Fat Bob 114
Compare Harley-davidson Low Rider S Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Low Rider S vs Ducati Diavel V4
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Low Rider S vs Ducati Xdiavel
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Low Rider S vs Harley-davidson Fxdr 114
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Low Rider S vs Harley-davidson Low Rider St
Specs · Power · Buyer verdict
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Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Low Rider S? +
Heat soak causing rough idle and stalling: Idle quality after 20 min city riding (moderate) | Primary chain tensioner wear and noise: Clunking noise on cold startup or deceleration (moderate) | Stage 1 tune issues from previous owner mods: Aftermarket exhaust paired with stock tune (moderate)
Is the Harley-davidson Low Rider S a good motorcycle? +
The best all-round Softail you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real performance, authentic style. Avoid if: You commute daily through slow city traffic.
What is the horsepower of the Harley-davidson Low Rider S? +
The Harley-davidson Low Rider S produces 93 hp @ 5,020 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114; note: official HP figures vary by market and are not always published by H-D), with 161 Nm @ 3,000 rpm (2020+ Milwaukee-Eight 114) of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures).
Is the Harley-davidson Low Rider S good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Low Rider S is a reasonable choice for new riders (93 hp is manageable), weighing 307 kg. Experienced riders wanting real performance, authentic style
Is the Harley-davidson Low Rider S reliable? +
The Harley-davidson Low Rider S has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Harley-davidson Low Rider S good for daily use? +
Experienced riders wanting real performance, authentic style Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Harley-davidson Low Rider S? +
The Harley-davidson Low Rider S reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: Harley-Davidson does not officially publish top speed figures), producing 93 hp at 307 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Low Rider S? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Low Rider S, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/low-rider-s/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
