Gas Gas Ec 300
The Gas Gas Ec 300 has a top speed of ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused), produces ~48–52 hp and weighs 98 kg. Motoryk rates it 8/10.
GAS GAS EC 300 là một chiếc xe máy enduro hai thì có nguồn gốc từ nhà sản xuất Tây Ban Nha GAS GAS, được thành lập vào năm 1985 tại Salt, Catalonia. EC (Enduro Competition) 300 đã trở thành một mẫu xe hàng đầu trong dòng xe enduro của họ, nổi tiếng với động cơ hai thì 300ccm mạnh mẽ và khả năng off-road cạnh tranh. Sau khi Tập đoàn KTM mua lại GAS GAS vào năm 2019, EC 300 đã được hiện đại hóa với khung gầm và các thành phần động cơ cập nhật được chia sẻ với nền tảng KTM/Husqvarna, củng cố danh tiếng của nó là một trong những chiếc xe enduro hai thì hàng đầu trên thị trường.
~48–52 hp
Quyền lực
~45 Nm
Mô-men xoắn
98 kg
Cân nặng
~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused)
Tốc độ tối đa
3.5–5.0 L/100km (estimated real-world; varies heavily with terrain and riding style)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 300 shares its engine and chassis platform with the KTM EXC 300, meaning parts availability is excellent and mechanics familiar with KTM can easily service it. This significantly reduces ownership headaches compared to more obscure brands.
Watch the Reeds
A common issue to inspect is the reed valve petals, which can crack or wear with aggressive riding and cause noticeable power loss. Checking reed condition before purchase is a simple but important pre-buy inspection step.
Strong Resale Value
GAS GAS EC 300s hold their value reasonably well due to the KTM connection and strong demand in the enduro market. Well-maintained examples typically depreciate slower than comparable off-brand two-strokes.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Các biến thể động cơ enduro hai thì, Paioli hoặc Marzocchi, khung đúc, Jlo hoặc Hiro nguyên bản thời Tây Ban Nha.
"Ngọn lửa Tây Ban Nha thô thưởng cho những người dũng cảm và trừng phạt sự lười biếng."
EC 300 từ thời đại này là một số ít thích hợp - 48 con ngựa trong khung gầm 98kg không có lưới an toàn điện tử có nghĩa là bạn có thể học cưỡi ngựa hoặc bị ném. Các nĩa Paioli mềm theo tiêu chuẩn hiện đại và lặn kém khi bị phanh cứng, nhưng khung đúc truyền thông phản hồi qua mọi đường mòn như một dây điện báo, và một khi bạn tin tưởng nó, bạn có thể luồn các đường dây mà những chiếc xe đạp nặng hơn không thể chạm vào. Các động cơ thời JLO rất khôn ngoan về phản lực - nhiệt độ và độ cao sẽ khiến bạn phải tách rời khỏi đường mòn nếu bạn không chú ý - nhưng khi quay số, cú đánh hai thì đó gây nghiện theo cách mà 300 phun nhiên liệu chưa từng lặp lại. Việc tìm kiếm các bộ phận bên ngoài Tây Ban Nha thực sự khó khăn trong hầu hết những năm 2000, và việc tìm một người thực sự biết những chiếc xe đạp khung đúc ban đầu này vẫn là một nửa cuộc chiến giành quyền sở hữu.
Ưu điểm
Nhược điểm
Khung chromoly được sửa đổi, dĩa Marzocchi hoặc WP, động cơ thời Pavesi cập nhật, cải thiện khả năng cung cấp năng lượng và công thái học.
"Chiếc 300 xe hai thì hoang dã nhất mà bạn có thể đi theo đường mòn hợp pháp."
Gen 2 EC 300 đạt được vị trí ngọt ngào mà Gas Gas đã theo đuổi từ giữa những năm 90 - khung hình sửa đổi thực sự đi thẳng qua chiếc đĩa đơn đá Catalan thay vì săn lùng như những chiếc xe đạp đầu tiên. Việc điều chỉnh động cơ thời Pavesi đã làm dọn dẹp đáng kể cú đánh; nó vẫn đá mạnh ở tầm trung nhưng bạn không phải là người lộn xộn theo cách bạn đã làm với Gen 1. Ví dụ WP Forked của tôi tốt hơn đáng kể so với phiên bản Marzocchi của bạn bè trên những đoạn đường dài đầy đá, mặc dù cả hai đều cảm thấy thực sự có khả năng ở mức độ khiến phần cứng Nhật Bản đắt tiền hơn nhiều. Tuy nhiên, điểm yếu là có thật: điện là một trò đùa, việc định tuyến cáp ga Domino là một thảm họa đang chờ xảy ra khi chuyển mạch chặt chẽ, và nếu bạn không làm mô-men xoắn lại kết nối đường ống với đầu sau mỗi vài lần đi, bạn sẽ đuổi theo rò rỉ khí thải trên sườn đồi Tây Ban Nha.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kỷ nguyên sở hữu Torrot/Aspar, khung nhẹ hơn, hệ thống treo WP cập nhật, đánh lửa Kokusan, động cơ hai thì tinh chỉnh.
Ảnh hưởng hợp tác của KTM, khung nhôm mới, hệ thống treo WP XACT, động cơ có nguồn gốc từ Minarelli cập nhật, công thái học hiện đại.
Toàn quyền sở hữu PIERER Mobility, nền tảng có nguồn gốc từ KTM, khung và thân xe mới, hệ thống treo WP cập nhật, tùy chọn phun nhiên liệu được giới thiệu.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A ferocious enduro tool that rewards experienced, disciplined ownership only."
$4,500-$7,500 usedThe EC 300 is a proper weapon if you know what you're getting into. That two-stroke 300cc motor is genuinely savage — it'll launch you into trouble faster than you can think about it, and the power delivery is sharp enough to keep you honest on every ride. For tight technical enduro work or aggressive trail riding, nothing at this price point comes close. GasGas sorted out a lot of the earlier KTM-era teething issues by 2021, so the platform is reasonably solid now. Used examples have a rough life expectancy though. These bikes get flogged hard. Check the reed valves, inspect the expansion chamber for dents and rust, and pull the powervalve cover — if it's never been cleaned you'll find a graveyard of carbon deposits. Top end rebuilds are cheap enough on two-strokes but skipped maintenance is the real killer here. Ask for service history and if the seller laughs at you, walk away.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 300 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALRemove and inspect PV for carbon buildup and movement
Check for crank wobble and listen for rod knock
Inspect weep hole under pump for coolant residue
Remove airbox and visually inspect reed petals for damage
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Strong engine, maintenance-dependent, inspect thoroughly before buying
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 300
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Husqvarna Tx 300i
Swm Rs 300r
Sherco Se 300i
Compare Gas Gas Ec 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 300 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Husqvarna Tx 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Swm Rs 300r
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
More Gas Gas Ec 300 Guides
More from Gas Gas
View all Gas Gas models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 300? +
Power valve seizure from neglected maintenance: Remove and inspect PV for carbon buildup and movement (serious) | Crankshaft bearing wear from low hours abuse: Check for crank wobble and listen for rod knock (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under pump for coolant residue (moderate)
Is the Gas Gas Ec 300 a good motorcycle? +
A ferocious enduro tool that rewards experienced, disciplined ownership only. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 300? +
The Gas Gas Ec 300 produces ~48–52 hp @ 8,500 rpm (estimated; manufacturer does not officially publish output figures), with ~45 Nm @ 7,000 rpm (estimated; manufacturer does not officially publish figures) of torque. Top speed: ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused).
Is the Gas Gas Ec 300 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 300 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 98 kg. Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity
Is the Gas Gas Ec 300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 300, notably: Power valve seizure from neglected maintenance (Remove and inspect PV for carbon buildup and movement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 300 good for daily use? +
Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity Fuel: 3.5–5.0 L/100km (estimated real-world; varies heavily with terrain and riding style).
How fast is the Gas Gas Ec 300? +
The Gas Gas Ec 300 reaches a top speed of ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused), producing 48 hp at 98 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
