Gas Gas Ec 300
The Gas Gas Ec 300 has a top speed of ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused), produces ~48–52 hp and weighs 98 kg. Motoryk rates it 8/10.
GAS GAS EC 300 to dwusuwowy motocykl enduro, którego korzenie sięgają hiszpańskiego producenta GAS GAS, założonego w 1985 roku w Salt w Katalonii. EC (Enduro Competition) 300 stał się flagowym modelem w swojej ofercie enduro, znanym z mocnego dwusuwowego silnika o pojemności 300 cm3 i konkurencyjnych możliwości terenowych. Po przejęciu przez KTM Group GAS w 2019 r. EC 300 został zmodernizowany o zaktualizowane elementy podwozia i silnika współdzielone z platformą KTM/Husqvarna, co umocniło jego reputację jako jednego z czołowych dwusuwowych motocykli enduro na rynku.
~48–52 hp
Moc
~45 Nm
Moment obrotowy
98 kg
Waga
~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused)
Prędkość maksymalna
3.5–5.0 L/100km (estimated real-world; varies heavily with terrain and riding style)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 300 shares its engine and chassis platform with the KTM EXC 300, meaning parts availability is excellent and mechanics familiar with KTM can easily service it. This significantly reduces ownership headaches compared to more obscure brands.
Watch the Reeds
A common issue to inspect is the reed valve petals, which can crack or wear with aggressive riding and cause noticeable power loss. Checking reed condition before purchase is a simple but important pre-buy inspection step.
Strong Resale Value
GAS GAS EC 300s hold their value reasonably well due to the KTM connection and strong demand in the enduro market. Well-maintained examples typically depreciate slower than comparable off-brand two-strokes.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalne dwusuwowe widelce enduro, Paioli lub Marzocchi z epoki hiszpańskiej, odlewane ramy, warianty silników Jlo lub Hiro.
"Surowy hiszpański ogień, który nagradza odważnych i karze lenistwo."
EC 300 z tej epoki to odpowiednia garść — 48 koni w podwoziu o wadze o wadze 98 kg bez elektronicznej siatki bezpieczeństwa oznacza, że albo nauczysz się jeździć, albo zostaniesz rzucony. Widły Paioli są miękkie zgodnie z nowoczesnymi standardami i źle nurkują pod silnym hamowaniem, ale odlewana rama przekazuje sprzężenie zwrotne na każdym szlaku jak drut telegraficzny, a kiedy mu zaufasz, możesz przeciągnąć linie, których cięższe rowery nie mogą dotknąć. Silniki z czasów JLO są niezrozumiałe, jeśli nie zwracasz uwagi, temperatura i wysokość sprawią, że rozciągniesz węglowodany od strony szlaku - ale kiedy wybierzesz, to dwusuwowe uderzenie uzależnia w sposób, w jaki żaden 300 z wtryskiem paliwa nigdy się nie powtórzył. Pozyskiwanie części poza Hiszpanią było naprawdę trudne przez większość 2000 roku, a znalezienie kogoś, kto faktycznie zna te wczesne rowery z odlewaną ramą, wciąż jest połową walki o własność.
Plusy
Wady
Poprawiona rama chromowana, widelce Marzocchi lub WP, zaktualizowany silnik z epoki Pavesi, ulepszona moc i ergonomia.
"Najdziksze 300 dwusuwowych, jakie można legalnie przejechać szlakiem."
Gen 2 EC 300 trafił na słodki punkt, za którym Gas Gas ścigał od połowy lat 90. — poprawiona rama faktycznie śledziła się prosto przez skalisty kataloński singletrack zamiast polować jak wczesne rowery. Strojenie silnika z epoki Pavesi znacznie poprawiło trafienie; nadal działa mocno w średniej klasie, ale nie będziesz biała na każdym kroku tak, jak w przypadku Gen 1. Mój przykład rozwidlony WP był zauważalnie lepszy niż wersje znajomych Marzocchi na długich skalistych zjazdach, chociaż oba wydawały się naprawdę zdolne na poziomie, który zawstydził znacznie droższy japoński sprzęt. Słabe punkty są jednak prawdziwe: elektryka to żart, prowadzenie kabli przepustnicy Domino to katastrofa, która czeka na ciasne przełączniki, a jeśli nie przykręcisz połączenia rury do głowy co kilka przejazdów, będziesz ścigał wyciek spalin na hiszpańskim zboczu wzgórza.
Plusy
Wady
Era posiadania Torrot/Aspar, lżejsza rama, zaktualizowane zawieszenie WP, zapłon Kokusan, udoskonalony silnik dwusuwowy.
Wpływ partnerstwa KTM, nowa aluminiowa rama, zawieszenie WP XACT, zaktualizowany silnik pochodzący z Minarelli, nowoczesna ergonomia.
Pełna własność PIERER Mobility, platforma pochodząca z KTM, nowa rama i nadwozie, zaktualizowane zawieszenie WP, wprowadzona opcja wtrysku paliwa.
Recenzja używanego kupującego
"A ferocious enduro tool that rewards experienced, disciplined ownership only."
$4,500-$7,500 usedThe EC 300 is a proper weapon if you know what you're getting into. That two-stroke 300cc motor is genuinely savage — it'll launch you into trouble faster than you can think about it, and the power delivery is sharp enough to keep you honest on every ride. For tight technical enduro work or aggressive trail riding, nothing at this price point comes close. GasGas sorted out a lot of the earlier KTM-era teething issues by 2021, so the platform is reasonably solid now. Used examples have a rough life expectancy though. These bikes get flogged hard. Check the reed valves, inspect the expansion chamber for dents and rust, and pull the powervalve cover — if it's never been cleaned you'll find a graveyard of carbon deposits. Top end rebuilds are cheap enough on two-strokes but skipped maintenance is the real killer here. Ask for service history and if the seller laughs at you, walk away.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 300 — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 2 CRITICALRemove and inspect PV for carbon buildup and movement
Check for crank wobble and listen for rod knock
Inspect weep hole under pump for coolant residue
Remove airbox and visually inspect reed petals for damage
✅Lista kontrolna przed zakupem
Strong engine, maintenance-dependent, inspect thoroughly before buying
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 300
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Husqvarna Tx 300i
Swm Rs 300r
Sherco Se 300i
Compare Gas Gas Ec 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 300 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Husqvarna Tx 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Swm Rs 300r
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
More Gas Gas Ec 300 Guides
More from Gas Gas
View all Gas Gas models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 300? +
Power valve seizure from neglected maintenance: Remove and inspect PV for carbon buildup and movement (serious) | Crankshaft bearing wear from low hours abuse: Check for crank wobble and listen for rod knock (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under pump for coolant residue (moderate)
Is the Gas Gas Ec 300 a good motorcycle? +
A ferocious enduro tool that rewards experienced, disciplined ownership only. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 300? +
The Gas Gas Ec 300 produces ~48–52 hp @ 8,500 rpm (estimated; manufacturer does not officially publish output figures), with ~45 Nm @ 7,000 rpm (estimated; manufacturer does not officially publish figures) of torque. Top speed: ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused).
Is the Gas Gas Ec 300 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 300 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 98 kg. Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity
Is the Gas Gas Ec 300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 300, notably: Power valve seizure from neglected maintenance (Remove and inspect PV for carbon buildup and movement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 300 good for daily use? +
Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity Fuel: 3.5–5.0 L/100km (estimated real-world; varies heavily with terrain and riding style).
How fast is the Gas Gas Ec 300? +
The Gas Gas Ec 300 reaches a top speed of ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused), producing 48 hp at 98 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
