Gas Gas Ec 300
The Gas Gas Ec 300 has a top speed of ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused), produces ~48–52 hp and weighs 98 kg. Motoryk rates it 8/10.
গ্যাস গ্যাস ইসি 300 একটি দ্বি-স্ট্রোক এন্ডুরো মোটরসাইকেল যা এর শিকড় স্প্যানিশ প্রস্তুতকারক গ্যাস গ্যাস থেকে চিহ্নিত করে যা ১৯৮৫ সালে কাতালোনিয়ার ইসি (এন্ডুরো কম্পিটিশন) 300 তাদের এন্ডুরো লাইনআপে একটি ফ্ল্যাগশিপ মডেল হয়ে ওঠে, যা তার শক্তিশালী 300 সিসি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং প্রতিযোগিতামূলক অফ- কেটিএম গ্রুপ 2019 সালে GAS GAS অধিগ্রহণের পরে, ইসি 300 আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল KTM/Husqvarna প্ল্যাটফর্মের সাথে শেয়ার করা আপডেট করা চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন উপাদান দিয়ে, যা বাজারে অন্যতম প্রধান টু-স্ট্রোক এন্ডুরো বাইক হিসাবে তার খ্যাতি স্থির করে।
~48–52 hp
ক্ষমতা
~45 Nm
টর্ক
98 kg
ওজন
~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused)
শীর্ষ গতি
3.5–5.0 L/100km (estimated real-world; varies heavily with terrain and riding style)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 300 shares its engine and chassis platform with the KTM EXC 300, meaning parts availability is excellent and mechanics familiar with KTM can easily service it. This significantly reduces ownership headaches compared to more obscure brands.
Watch the Reeds
A common issue to inspect is the reed valve petals, which can crack or wear with aggressive riding and cause noticeable power loss. Checking reed condition before purchase is a simple but important pre-buy inspection step.
Strong Resale Value
GAS GAS EC 300s hold their value reasonably well due to the KTM connection and strong demand in the enduro market. Well-maintained examples typically depreciate slower than comparable off-brand two-strokes.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল স্প্যানিশ যুগের দ্বি-স্ট্রোক এন্ডুরো, পাইওলি বা মারজোচি কাঁটা, কাস্ট ফ্রেম, জেলো বা হিরো ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট।
"কাঁচা স্প্যানিশ আগুন যা সাহসীদের পুরষ্কার দেয় এবং অলসতাকে শা"
এই যুগের ইসি 300 একটি সঠিক মুঠোরো — 98 কেজি চ্যাসিসে 48 ঘোড়া যার কোনও বৈদ্যুতিন নিরাপত্তা নেট নেই মানে আপনি হয় চালাতে শিখেন বা নিক্ষেপ করা হয়। পাইওলি ফোর্কগুলি আধুনিক মান অনুসারে নরম এবং হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে খারাপভাবে ডুব দেয়, তবে কাস্ট ফ্রেমটি টেলিগ্রাফ তারের মতো প্রতিটি ট্রেলের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং একবার আপনি এটি বিশ্বাস করলে আপনি থ্রেড লাইনগুলি থ্রেড করতে পারেন যা ভারী বাইকগুলি জেএলও-যুগের ইঞ্জিনগুলি জেটিং সম্পর্কে অদ্ভুত - তাপমাত্রা এবং উচ্চতা যদি আপনি মনোযোগ না দিচ্ছেন তবে আপনি যদি কার্বকে ট্রেলসাইড আলাদা করে তুলতে চান - তবে এটি ডায়াল করা হলে এই টু-স্ট্রোক হিটটি এমন উপায়ে আসক্তিযুক্ত যে কোনও জ্বালানি ইনজেকটেড 300 কখনও প্রতিলিপি করেনি। ২০০০ এর দশকের বেশিরভাগ সময়ে স্পেনের বাইরে অংশগুলি সোর্স করা সত্যিই কঠিন ছিল, এবং এই প্রাথমিক কাস্ট-ফ্রেম বাইকগুলি আসলে জানেন এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া এখনও মালিকানার অর্ধেক
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত ক্রোমোলি ফ্রেম, মার্জোচি বা ডাব্লুপি ফোর্ক, আপডেট পেভেসি-যুগের ইঞ্জিন, উন্নত পাওয়ার ডেলিভারি এবং এরগনোমিক্স।
"সবচেয়ে বন্য 300 টু-স্ট্রোক যা আপনি আইনগতভাবে ট্রেইল রাইড করতে পারেন।"
জেনারেল 2 ইসি 300 একটি মিষ্টি স্পটে আঘাত করেছে গ্যাস গ্যাস 90 এর দশকের মাঝামাঝি থেকেই - সংশোধিত ফ্রেমটি প্রাথমিক বাইকের মতো শিকার করার পরিবর্তে সরাসরি পাথর কাতালান সিঙ্গলট্র্যাকের মাধ্যমে পাভেসি-যুগের ইঞ্জিন টিউনিং হিটটি যথেষ্ট পরিষ্কার করেছিল; এটি এখনও কঠিন মিড-রেঞ্জ লাগে তবে আপনি জেনারেল 1-এর সাথে যেভাবে ছিলেন সেভাবে আপনি প্রতিটি রোল-অন হোয়াইট-নকিং করছেন না। আমার ডাব্লুপি-ফোর্কড উদাহরণটি দীর্ঘ পাথর অবতরণে বন্ধুদের মারজোচি সংস্করণগুলির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে প্লাশার ছিল, যদিও উভয়ই এমন স্তরে সত্যিই সক্ষম বোধ করেছিল যা অনেক মূল্যবান জাপানি হার্ডওয়্যার দুর্বল পয়েন্টগুলি বাস্তব: বৈদ্যুতিন একটি রসিকতা, ডোমিনো থ্রোটল কেবল রাউটিং একটি দুর্যোগ যা টাইট স্যুইচব্যাকগুলিতে ঘটতে অপেক্ষা করছে এবং আপনি যদি প্রতি কয়েকটি রাইডে পাইপ-টু-হেড সংযোগটি পুনরায় টর্ক না করেন তবে আপনি স্প্যানিশ পাহাড় জুড়ে একটি নিষ্কাশন ফাঁস অনুসরণ করবেন।
পেশাদার
অসুবিধা
টরোট/অ্যাস্পার মালিকানার যুগ, হালকা ফ্রেম, আপডেট করা ডাব্লুপি সাসপেনশন, কোকুসন ইগনিশন, পরিশোধ
কেটিএম অংশীদারিত্বের প্রভাব, নতুন অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, ডাব্লুপি এক্সএসিটি সাসপেনশন, আপডেট মিনারেলি-উত্পন্ন ইঞ্জিন
সম্পূর্ণ পিয়ারার মোবিলিটি মালিকানা, কেটিএম-উত্পন্ন প্ল্যাটফর্ম, নতুন ফ্রেম এবং বডিওয়ার্ক, আপডেট করা ডাব্লুপি সাসপেনশন, জ্বালা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A ferocious enduro tool that rewards experienced, disciplined ownership only."
$4,500-$7,500 usedThe EC 300 is a proper weapon if you know what you're getting into. That two-stroke 300cc motor is genuinely savage — it'll launch you into trouble faster than you can think about it, and the power delivery is sharp enough to keep you honest on every ride. For tight technical enduro work or aggressive trail riding, nothing at this price point comes close. GasGas sorted out a lot of the earlier KTM-era teething issues by 2021, so the platform is reasonably solid now. Used examples have a rough life expectancy though. These bikes get flogged hard. Check the reed valves, inspect the expansion chamber for dents and rust, and pull the powervalve cover — if it's never been cleaned you'll find a graveyard of carbon deposits. Top end rebuilds are cheap enough on two-strokes but skipped maintenance is the real killer here. Ask for service history and if the seller laughs at you, walk away.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 300 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALRemove and inspect PV for carbon buildup and movement
Check for crank wobble and listen for rod knock
Inspect weep hole under pump for coolant residue
Remove airbox and visually inspect reed petals for damage
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Strong engine, maintenance-dependent, inspect thoroughly before buying
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 300
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Husqvarna Tx 300i
Swm Rs 300r
Sherco Se 300i
Compare Gas Gas Ec 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 300 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Husqvarna Tx 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Swm Rs 300r
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 300 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
More Gas Gas Ec 300 Guides
More from Gas Gas
View all Gas Gas models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 300? +
Power valve seizure from neglected maintenance: Remove and inspect PV for carbon buildup and movement (serious) | Crankshaft bearing wear from low hours abuse: Check for crank wobble and listen for rod knock (serious) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under pump for coolant residue (moderate)
Is the Gas Gas Ec 300 a good motorcycle? +
A ferocious enduro tool that rewards experienced, disciplined ownership only. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 300? +
The Gas Gas Ec 300 produces ~48–52 hp @ 8,500 rpm (estimated; manufacturer does not officially publish output figures), with ~45 Nm @ 7,000 rpm (estimated; manufacturer does not officially publish figures) of torque. Top speed: ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused).
Is the Gas Gas Ec 300 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 300 is a reasonable choice for new riders (48 hp is manageable), weighing 98 kg. Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity
Is the Gas Gas Ec 300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 300, notably: Power valve seizure from neglected maintenance (Remove and inspect PV for carbon buildup and movement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 300 good for daily use? +
Experienced enduro riders wanting two-stroke intensity Fuel: 3.5–5.0 L/100km (estimated real-world; varies heavily with terrain and riding style).
How fast is the Gas Gas Ec 300? +
The Gas Gas Ec 300 reaches a top speed of ~130 km/h (estimated; not optimized for top speed — note: off-road focused), producing 48 hp at 98 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
