Gas Gas Ec 250
The Gas Gas Ec 250 has a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), produces Approximately 45 hp and weighs Approximately 100 kg. Motoryk rates it 8/10.
Gas Gas EC 250 เป็นรถจักรยานยนต์เอนดูโรสองจังหวะที่เป็นส่วนสำคัญของกลุ่มผู้ผลิตสเปนตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 เมื่อ Gas Gas ได้สร้างตัวเองให้เป็นคู่แข่งที่จริงจังในการแข่งออฟโรดซีรีส์ EC (Enduro Competition) ได้รับผู้ติดตามอย่างแข็งแกร่งในการชิงแชมป์เอ็นดูโรปและการแข่งข้ามประเทศตลอดช่วงทศวรรษ 2000หลังจากการซื้อกิจการแก๊สแก๊สโดย Pierer Mobility Group (บริษัทแม่ของ KTM) ในปี 2019 EC 250 ได้รับการอัปเดตด้วยส่วนประกอบที่ทันสมัยที่ได้รับอิทธิพลจาก KTM ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่ยังคงมีลักษณะทางออฟโรดที่แข่งขันได้
Approximately 45 hp
พลังงาน
Approximately 40 Nm
แรงบิด
Approximately 100 kg
น้ำหนัก
Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed)
ความเร็วสูงสุด
Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 250 shares its engine and frame platform with the KTM EXC 250, meaning parts are widely available and mechanics are already familiar with the hardware. This significantly lowers long-term ownership and repair costs.
Watch the Coolant System
A common issue to inspect is the radiator and coolant hoses, as aggressive off-road use can lead to minor leaks or overheating if maintenance is neglected. Always verify the cooling system is intact before purchasing used.
Strong Resale Value
Due to its KTM mechanical DNA and the growing popularity of the GAS GAS brand, the EC 250 holds its resale value well compared to lesser-known competitors. A well-maintained example typically sells quickly in the used market.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
รุ่นเอนดูโรสองจังหวะดั้งเดิม, ส้อม Paioli, ปลายด้านหน้าสไตล์ฮอสแซคสำหรับยูนิตแรก, ช็อตของ Sachs
"ไฟคาตาลันดิบที่ให้รางวัลนักขี่ที่กล้าหาญและอดทน"
ฉันใช้เวลาประมาณ 60 ชั่วโมงบนรถยนต์ '96 EC 250 ผ่านแทร็กเอนดูโร่ปีเรเนียนแบบหิน และสิ่งที่รู้สึกมีชีวิตชีวาในแบบที่จักรยานญี่ปุ่นไม่ใช่ มอเตอร์ 249 ซีซีนั้นดึงด้วยความป่าของแท้จริงจากช่วงกลางขึ้น และที่เปียก 98 กก. มันจะไหลผ่านส่วนป่าที่แคบอย่างที่ต้องการอยู่ที่นั่นส่วนด้านหน้าสไตล์ฮอสแซคในยุคแรกนั้นแปลกอย่างแท้จริงในการเรียนรู้ มันขับเคลื่อนด้วยความแม่นยำที่ในตอนแรกรู้สึกแปลกปลอมแต่ในที่สุดก็สมเหตุสมผลบนภูมิประเทศที่หลวมและหนาซึ่งส้อมแบบดั้งเดิมจะเบี่ยงเบนอย่างไรก็ตาม ส้อม Paioli ในยูนิตในภายหลังนั้นเป็นก้าวถอยหลังในการสร้างความเป็นมิตรในการสร้างใหม่ - พวกมันหลุดซีลน้ำมันได้เร็วกว่าที่คุณคาดไว้ และชิ้นส่วนไม่ได้ตั้งอยู่บนชั้นวางที่สะดวกเสมอไปGas Gas ในยุคนี้เป็นบริษัทขนาดเล็กและหลงใหล และคุณรู้สึกถึงครึ่งหนึ่งของประโยคนั้นทุกครั้งที่คุณขี่: ตัวเลือกทางวิศวกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจที่นั่งอยู่ติดกับอุปกรณ์เสริมความแปลกประหลาดและการจัดหาชิ้นส่วนในตลาดสเปนที่สามารถทดสอบความอดทนของคุณในช่วงกลางฤดูกาล
ข้อดี
ข้อเสีย
รูปทรงเรขาคณิตที่ปรับปรุง, ส้อม Marzocchi ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่, ช็อตด้านหลัง Sachs, ระบบวาล์วเพาเวอร์แปรรูป
"เครื่องหายใจไฟของสเปนที่ให้รางวัลความมุ่งมั่นและลงโทษความเกียจคร้าน"
ในที่สุด Gen 2 EC 250 รู้สึกเหมือนแก๊สแก๊สได้จัดเรียงการบ้านของพวกเขา ส้อม Marzocchi ที่แก้ไขแล้วติดตามรากและหินด้วยความมั่นใจอย่างแท้จริง และวาล์วเพาเวอร์ที่ผ่านการปรับปรุงทำให้ช่วงกลางนั้นก้าวหน้ามากขึ้นโดยไม่ทำให้เสียงกรีดร้องระดับบนสุดฉันวิ่งผ่านฤดูกาลเอนดูโรสองฤดูกาลที่เชิงเขาไพเรเนียน และมันเร็วอย่างแท้จริงในเรื่องที่แน่นหนา 98 กก. รู้สึกเบากว่าแผ่นข้อมูลจำเพาะที่แนะนำเมื่อคุณเคลื่อนย้ายจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์: แรงกระแทกของ Sachs ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แต่ยังคงต้องการการตอบสนองต่อสิ่งที่มีน้ำหนักเกิน 80 กก. และเครื่องไฟฟ้าของสเปนก็มีนิสัยอย่างต่อเนื่องในการแนะนำเกรมลินลึกลับประมาณ 60 ชั่วโมงเจ็ตติ้งก็ยุ่งยากเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงในแบบที่ KTM ของฉันไม่เคยทำมา แต่เมื่อถูกต้อง สิ่งนี้ก็บินไปอย่างแน่นอน
ข้อดี
ข้อเสีย
กรอบอลูมิเนียมใหม่, กระบอกสูบและพอร์ตที่ปรับปรุงแล้ว, ระบบกันสะเทือน KYB, การยศาสตร์และตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง
"ในที่สุดสองจังหวะที่คมชัดที่สุดของสเปนก็เติบโตอย่างถูกต้อง"
เฟรมอัลลอยด์ใหม่เปลี่ยนจักรยานรุ่นนี้ให้กลายเป็นรถจักรยานที่มีแนวโน้มแต่หายาก ให้กลายเป็นสิ่งที่คุณสามารถมุ่งมั่นในส่วนเอนดูโรแบบเต็มรูปแบบ — มันขับเคลื่อนด้วยความตั้งใจที่แท้จริงโดยไม่ต้องกังวลและคุณภาพดาร์ตี้ที่แชสซีเหล็กเก่ามีในฮาร์ดแพ็คนอกแคมเบอร์การพอร์ตที่ได้รับการอัพเดททำให้เครื่อง 250 มีพลังที่ใช้งานได้กว้างกว่าที่ฉันคาดไว้ มันยังคงกระทบอย่างหนักในระดับกลาง แต่ไม่ได้ลงโทษคุณเพราะเกียร์สูงในแบบที่ GasGas สองจังหวะก่อนหน้านี้ระบบกันสะเทือน KYB ด้านหน้าและด้านหลัง เป็นการก้าวกระโดดอย่างแท้จริง - ฉันวิ่งเอ็นดูโรสแบบกลับไปหลังเต็มวันโดยไม่ต้องไล่ตามการตั้งค่าอย่างหลงใหล ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่ฉันเคยพูดเกี่ยวกับรุ่นก่อนหน้าสิ่งหนึ่งที่จะทดสอบความอดทนของคุณคือความไวของคาร์โบไฮเดรต Keihin ต่อความสูงและอุณหภูมิ — นำชุดเจ็ทมาและคาดหวังว่าจะใช้
ข้อดี
ข้อเสีย
เฟรมอลูมิเนียมที่ผ่านการปรับปรุง ส้อม Kayaba และแรงกระแทก ตัวถังใหม่ ปรับปรุงแผนที่เครื่องยนต์
"อาวุธเอนดูโรที่คมและกะพริบได้ที่ต้องการความเห็นอกเห็นใจทางกล"
ในที่สุดรุ่น Gen 4 EC250 รู้สึกเหมือนว่า Gas Gas ได้จัดการปัญหาเฟรมยืดหยุ่นที่รบกวนจักรยานรุ่นก่อนหน้านี้ แชสซีอลูมิเนียมที่ได้รับการปรับปรุง สร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดผ่านแร็คซิงเกิลแคร็กที่ตึงดูดซึมและส้อม Kayaba ที่ได้รับการอัพเดทติดตามพื้นผิวที่หยาบด้วยความสงบที่แท้จริงสองจังหวะ 249cc นั้นโดนแรงในระดับกลาง อาจจะรุนแรงเกินไปในภูมิประเทศที่หลวมซึ่งกำลังไฟกระชับอย่างกะทันหันจะล้างด้านหน้าออกหากไม่ใส่ใจ แต่กดปุ่มคันเร่งและคุ้มค่าจริงๆฉันใช้เวลาประมาณ 80 ชั่วโมงในสองฤดูกาลของ club enduro และข้อเท็จจริงที่น่ารำคาญปรากฏขึ้น: จักรยานนี้ต้องการให้คุณสร้างท็อปเอ็นด์ใหม่ทุกๆ 40 ชั่วโมง หรือจะเริ่มทำให้คุณตกอยู่ในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด และไฟฟ้าของสเปน - โดยเฉพาะตัวเชื่อมต่อจุดระเบิด - กัดกร่อนและทำให้ไม่สตาร์ทสองครั้งในสภาพเปียกอย่างไรก็ตาม EC250 เป็นหนึ่งในจักรยานเอนดูโร่ที่ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติมากที่สุดในยุคนี้
ข้อดี
ข้อเสีย
การออกแบบแชสซีใหม่ เครื่องยนต์สองจังหวะที่ได้รับการปรับปรุงการตั้งค่าช่วงล่างที่แก้ไขสไตล์ตัวถังที่ทันสมัย
การเปลี่ยนยุค Torrot/KTM เฟรมและลิงก์ที่ปรับปรุงแล้ว ระบบกันสะเทือน Kayaba ที่ได้รับการปรับปรุง, ตัวถังใหม่
แพลตฟอร์มจาก KTM เฟรม Xact ใหม่ ระบบกันสะเทือน WP XACT เครื่องยนต์อัพเดทพร้อมวาล์วเพาเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise."
$5,500-$8,500 usedThe GasGas EC 250 is essentially a KTM 250 EXC in red clothing, which is either reassuring or disappointing depending on your perspective. Same frame, same engine internals, same suspension componentry — just badged differently and typically priced a few hundred cheaper used. That's actually a solid selling point. Parts are interchangeable with KTM and Husqvarna equivalents, so sourcing replacements is never a headache. Buy a well-serviced example and you've got one of the best trail bikes money can buy. The 250 two-stroke hits hard in the midrange, the PDS rear suspension eats technical terrain, and the weight is genuinely impressive at around 103kg wet. Problem is, these attract riders who thrash them hard, so inspect the top end religiously — worn reed valves and tired piston rings are common on neglected bikes. Check the fork seals, coolant hose condition, and ask for service history. A bike with questionable history isn't a bargain at any price.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 250 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALInspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks
Remove and inspect valve moves freely without resistance
Look for oil residue on fork tubes below seals
Do compression test, inspect for excessive smoke
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid bike if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 250
Yamaha Wr250f
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Sherco Se 300i
Yamaha Wr 250 F
Compare Gas Gas Ec 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr250f
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Gas Gas Ec 250 Guides
More from Gas Gas
View all Gas Gas models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 250? +
Radiator leaks and coolant loss: Inspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks (moderate) | Power valve seizure or carbon buildup: Remove and inspect valve moves freely without resistance (serious) | Worn or leaking fork seals: Look for oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Gas Gas Ec 250 a good motorcycle? +
Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced trail riders wanting lightweight technical capability. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance schedules.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 produces Approximately 45 hp @ 8,000 rpm (note: estimate; official figures not always published for off-road models), with Approximately 40 Nm @ 6,500 rpm (note: estimate for two-stroke power delivery) of torque. Top speed: Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed).
Is the Gas Gas Ec 250 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 250 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 100 kg. Experienced trail riders wanting lightweight technical capability
Is the Gas Gas Ec 250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 250, notably: Power valve seizure or carbon buildup (Remove and inspect valve moves freely without resistance). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 250 good for daily use? +
Experienced trail riders wanting lightweight technical capability Fuel: Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely).
How fast is the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 reaches a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), producing 45 hp at 100 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
