Gas Gas Ec 250
The Gas Gas Ec 250 has a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), produces Approximately 45 hp and weighs Approximately 100 kg. Motoryk rates it 8/10.
Gas Gas EC 250は2ストロークのエンデューロバイクで、1990年代初頭にGas Gasがオフロードレースの真の競争相手としての地位を確立して以来、スペインのメーカーのラインナップの定番となっています。EC（エンデューロ・コンペティション）シリーズは、2000年代を通じてヨーロッパのエンデューロ選手権やクロスカントリー・レースで強い支持を得ました。2019年にGas GasがPierer Mobility Group（KTMの親会社）に買収された後、EC 250はKTMの影響を受けた最新のコンポーネントで更新され、オフロードの競争力を維持しながら信頼性とパフォーマンスが大幅に向上しました。
Approximately 45 hp
パワー
Approximately 40 Nm
トルク
Approximately 100 kg
ウェイト
Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed)
トップスピード
Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 250 shares its engine and frame platform with the KTM EXC 250, meaning parts are widely available and mechanics are already familiar with the hardware. This significantly lowers long-term ownership and repair costs.
Watch the Coolant System
A common issue to inspect is the radiator and coolant hoses, as aggressive off-road use can lead to minor leaks or overheating if maintenance is neglected. Always verify the cooling system is intact before purchasing used.
Strong Resale Value
Due to its KTM mechanical DNA and the growing popularity of the GAS GAS brand, the EC 250 holds its resale value well compared to lesser-known competitors. A well-maintained example typically sells quickly in the used market.
年別の世代と仕様
オリジナルの2ストロークエンデューロモデル、パイオリフォーク、初期ユニットのホサックスタイルのフロントエンド、サックスショック。
"勇敢で忍耐強いライダーに報いるカタルーニャの火だ。"
岩だらけのピレネー山脈のエンデューロトラックを96年EC 250で60時間走ったところ、日本のバイクにはなかった生き生きとした感じがしました。249ccのモーターはミッドレンジから本物の野蛮さで引っ張られ、98kgの濡れた状態では、思い通りに狭い森林地帯をフリックします。初期のホサックスタイルのフロントエンドは、学ぶのが本当に奇妙です。最初は異質に感じられる精度で操縦しますが、最終的には従来のフォークでは曲がってしまうような緩くて分厚い地形では理にかなっています。とはいえ、後のユニットのパイオリフォークは、再構築のしやすさにおいて一歩後退しました。予想以上に早くオイルシールを浸出させ、部品が常に便利な棚に置かれているわけではありませんでした。この時代のGas Gasは小規模で情熱的な会社で、乗るたびにその言葉の半分を感じます。インスピレーションを得たエンジニアリングの選択と、装備の癖や、シーズン半ばの忍耐力が試されるスペイン市場でのパーツ調達などです。
プロ
短所
フレーム形状の改良、マルゾッキフォークの更新、サックスのリアショックの改良、パワーバルブシステムの改良。
"献身に報い、怠惰を罰するスペインのファイヤーブリーザー。"
Gen 2 EC 250は、ついにGas Gasが宿題を整理したかのように感じました。改良されたMarzocchiフォークは根と岩を本物の自信を持って追跡し、改良されたパワーバルブはトップエンドの叫び声をかき消すことなく、ミッドレンジのヒットをよりプログレッシブにしました。ピレネー山脈のふもとで2つのエンデューロシーズンを走りましたが、タイトなものの中では本当に速かったです。98kgは、一度移動するとスペックシートが示すよりも軽く感じます。正直な弱点：サックスのショックは前世代よりも改善したが、それでも80kgを超えるものにはレスプリングが必要で、スペインの電気自動車は60時間前後にミステリーグレムリンを導入する習慣が根強く残っていた。Jettingは、私のKTMにはなかったような高度の変化にもこだわりましたが、それが正しかったときには、この機体は完全に飛んでいきました。
プロ
短所
新しいアルミニウムフレーム、最新のシリンダーとポーティング、KYBサスペンション、改良されたエルゴノミクスとボディワーク。
"スペインで最もシャープな2ストロークがやっとちゃんと育った。"
新しい合金フレームにより、このバイクは、有望ではあるがつかの間の一握りのバイクから、エンデューロセクション全体で実際にコミットできるものに変えました。オフキャンバーのハードパックにあった古いスチールシャーシが持っていた神経質でダーティーな品質なしに、意図的に操縦します。アップデートされたポーティングにより、250は予想していたよりも広い範囲で使用可能パワーを得ることができました。ミッドレンジでは依然として大きな打撃を与えますが、以前のGasGasの2ストロークのようにギアハイになってもペナルティはありません。フロントとリアのKYBサスペンションは真の飛躍だった。前世代については言わなかったようなセッティングを追い求めることなく、終日エンデューロを背中合わせに走った。あなたの忍耐力が試されるのは、高度と温度に対するケーヒンのキャブジェットの感度です。ジェットキットを持参し、それを使用することを想定してください。
プロ
短所
洗練されたアルミニウムフレーム、最新のカヤバフォークとショック、新しいボディワーク、改良されたエンジンマッピング。
"シャープでフリック可能なエンデューロ武器。メカニカルなシンパシーが求められる。"
Gen 4 EC250は、Gas Gasが以前のバイクを悩ませていたフレームフレックスの問題をようやく解決したように感じました。改良されたアルミニウムシャーシは、タイトでルーティのあるシングルトラックを通じて自信をさらに高め、更新されたKayabaフォークは荒れた地面を本当に落ち着いてトラックします。その249ccの2ストロークは、ミッドレンジで強くヒットします。注意を払っていないと、突然のパワーサージがフロントを洗い流してしまうような緩い地形ではハードすぎるかもしれませんが、スロットルハンドをダイヤルインすると、本当にやりがいがあります。クラブエンデューロでの2シーズンにわたって約80時間を費やした結果、1つのしつこい真実が浮かび上がりました。このバイクでは、40時間ごとにトップエンドを再構築する必要があります。そうしないと、最悪の瞬間に立ち往生してしまい、スペインの電気機器、特にイグニッションコネクタが腐食し、濡れた状態で2回始動しなくなりました。ただし、メンテナンススケジュールやちょっとした電気グレムリンを乗り越えれば、EC250はその時代の最も自然な感じのエンデューロバイクの1つです。
プロ
短所
新しいシャシーデザイン、最新の2ストロークエンジン、改良されたサスペンション設定、モダンなボディワークスタイリング。
Torrot/KTM時代の移行、フレームとリンケージの更新、カヤバサスペンションの改良、ボディワークの刷新。
KTMから派生したプラットフォーム、新しいXactフレーム、WP XACTサスペンション、改良されたパワーバルブを備えた最新エンジン。
中古購入者レビュー
"Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise."
$5,500-$8,500 usedThe GasGas EC 250 is essentially a KTM 250 EXC in red clothing, which is either reassuring or disappointing depending on your perspective. Same frame, same engine internals, same suspension componentry — just badged differently and typically priced a few hundred cheaper used. That's actually a solid selling point. Parts are interchangeable with KTM and Husqvarna equivalents, so sourcing replacements is never a headache. Buy a well-serviced example and you've got one of the best trail bikes money can buy. The 250 two-stroke hits hard in the midrange, the PDS rear suspension eats technical terrain, and the weight is genuinely impressive at around 103kg wet. Problem is, these attract riders who thrash them hard, so inspect the top end religiously — worn reed valves and tired piston rings are common on neglected bikes. Check the fork seals, coolant hose condition, and ask for service history. A bike with questionable history isn't a bargain at any price.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 250 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 2 CRITICALInspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks
Remove and inspect valve moves freely without resistance
Look for oil residue on fork tubes below seals
Do compression test, inspect for excessive smoke
✅購入前チェックリスト
Solid bike if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 250
Yamaha Wr250f
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Sherco Se 300i
Yamaha Wr 250 F
Compare Gas Gas Ec 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr250f
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 250? +
Radiator leaks and coolant loss: Inspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks (moderate) | Power valve seizure or carbon buildup: Remove and inspect valve moves freely without resistance (serious) | Worn or leaking fork seals: Look for oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Gas Gas Ec 250 a good motorcycle? +
Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced trail riders wanting lightweight technical capability. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance schedules.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 produces Approximately 45 hp @ 8,000 rpm (note: estimate; official figures not always published for off-road models), with Approximately 40 Nm @ 6,500 rpm (note: estimate for two-stroke power delivery) of torque. Top speed: Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed).
Is the Gas Gas Ec 250 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 250 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 100 kg. Experienced trail riders wanting lightweight technical capability
Is the Gas Gas Ec 250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 250, notably: Power valve seizure or carbon buildup (Remove and inspect valve moves freely without resistance). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 250 good for daily use? +
Experienced trail riders wanting lightweight technical capability Fuel: Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely).
How fast is the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 reaches a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), producing 45 hp at 100 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
