Gas Gas Ec 250
The Gas Gas Ec 250 has a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), produces Approximately 45 hp and weighs Approximately 100 kg. Motoryk rates it 8/10.
Gas Gas EC 250 הוא אופנוע אנדורו דו-פעימות שהיה מרכיב עיקרי במערך היצרנית הספרדית מאז תחילת שנות התשעים, כאשר Gas Gas ביסס את עצמו כמתחרה רציני במירוצי שטח. סדרת EC (תחרות אנדורו) זכתה למעקב חזק באליפויות אירופאיות באנדורו ובמרוצי קרוס קאנטרי לאורך שנות האלפיים. לאחר שנרכשה גז גז על ידי Pierer Mobility Group (חברת האם של KTM) בשנת 2019, EC 250 עודכן ברכיבים מודרניים בהשפעת KTM, מה ששיפר משמעותית את האמינות והביצועים תוך שמירה על אופיו התחרותי בשטח.
Approximately 45 hp
כוח
Approximately 40 Nm
מומנט
Approximately 100 kg
משקל
Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed)
מהירות מרבית
Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 250 shares its engine and frame platform with the KTM EXC 250, meaning parts are widely available and mechanics are already familiar with the hardware. This significantly lowers long-term ownership and repair costs.
Watch the Coolant System
A common issue to inspect is the radiator and coolant hoses, as aggressive off-road use can lead to minor leaks or overheating if maintenance is neglected. Always verify the cooling system is intact before purchasing used.
Strong Resale Value
Due to its KTM mechanical DNA and the growing popularity of the GAS GAS brand, the EC 250 holds its resale value well compared to lesser-known competitors. A well-maintained example typically sells quickly in the used market.
דורות ומפרטים לפי שנה
דגם אנדורו מקורי דו-פעימות, מזלגות Paioli, חזית בסגנון הוסאק ביחידות מוקדמות, זעזוע זאקס.
"אש קטלאנית גולמית שמתגמלת רוכבים אמיצים וסבלניים."
הקדשתי בערך 60 שעות על EC 250 משנת 96 על פני מסלולי אנדורו סלעיים בפירנאים והדבר הרגיש חי בצורה שאופנועים יפניים פשוט לא עשו זאת - מנוע 249 סמ"ק הזה מושך בפראות אמיתית מאמצע הביניים כלפי מעלה, וברטוב של 98 ק"ג הוא מסתובב בחלקי יער הדוקים כאילו הוא רוצה להיות שם. הקצה הקדמי בסגנון הוסאק המוקדם באמת מוזר ללמידה; הוא מנווט בדיוק שבתחילה מרגיש זר אך בסופו של דבר הגיוני בשטח רופף ושמנמן שבו מזלגות מסורתיים היו מסיטים. עם זאת, מזלגות הפיולי ביחידות המאוחרות יותר היו צעד אחורה בידידותיות לבנייה מחדש - הם חולקים אטמי שמן מהר יותר ממה שהיית מצפה וחלקים לא תמיד ישבו על מדף במקום נוח. Gas Gas בעידן הזה הייתה חברה קטנה ונלהבת, ואתה מרגיש את שני החצאים של המשפט הזה בכל פעם שאתה רוכב עליו: בחירות הנדסיות מעוררות השראה שיושבות לצד מוזרויות התאמה ומקורות חלקים בשוק הספרדי שיכולים לבדוק את סבלנותך באמצע העונה.
יתרונות
חסרונות
גיאומטריית מסגרת מתוקנת, מזלגות Marzocchi מעודכנים, הלם אחורי משופר של סאקס, מערכת שסתומי כוח מעודנת.
"נושם אש ספרדי שמתגמל מחויבות ומעניש עצלות."
ה- Gen 2 EC 250 סוף סוף הרגיש כאילו גז גז מיין את שיעורי הבית שלהם - מזלגות Marzocchi המתוקנים עקבו אחר שורשים וסלעים בביטחון אמיתי, ושסתום הכוח המעודן הפך את הלהיט לטווח הבינוני לפרוגרסיבי יותר מבלי לסרס את הצעקה העליונה. עברתי את שלי בשתי עונות אנדורו למרגלות הפירנאים, וזה היה ממש מהיר בדברים הצמודים; 98 ק"ג מרגיש קל יותר ממה שמרמז גיליון המפרט ברגע שאתה זז. חולשות כנות: ההלם של זאקס השתפר מהדור הקודם אך עדיין נזקק לשחזור לכל דבר מעל 80 ק"ג, ולחשמלאי הספרדים היה הרגל מתמשך להציג גרמלינים מסתוריים סביב רף 60 השעות. סיטינג היה גם בררני לגבי שינויי גובה באופן שה-KTM שלי מעולם לא היה, אבל כשזה היה נכון, הדבר הזה טס לחלוטין.
יתרונות
חסרונות
מסגרת אלומיניום חדשה, צילינדר ופורטל מעודכנים, מתלי KYB, ארגונומיה מתוקנת ומרכב.
"שתי פעימות החדות ביותר בספרד סוף סוף גדלו כמו שצריך."
מסגרת הסגסוגת החדשה הפכה את האופניים האלה מקומץ מבטיח אך חולף למשהו שאפשר באמת להתחייב אליו באמצעות קטע אנדורו מלא - הוא נווט בכוונה אמיתית ללא אותה איכות עצבנית ועצבנית שהייתה לשלדת הפלדה הישנה בחבילה קשיחה מחוץ לקאמבר. העברה המעודכנת מעניקה ל- 250 התפשטות רחבה יותר של כוח שמיש ממה שציפיתי; הוא עדיין פוגע חזק בטווח הבינוני אבל לא מעניש אותך על היותך הילוך גבוה כמו ששתי פעימות GasGas היו יכולות להיות מוקדמות יותר. מתלי KYB מלפנים ומאחור היו קפיצה אמיתית - רצתי אנדורו של יום שלם גב אל גב מבלי לרדוף אחר הגדרות באובססיביות, וזה לא משהו שהייתי אומר על הדור הקודם. הדבר היחיד שיבדוק את סבלנותך הוא רגישות הזרקת פחמימות Keihin לגובה וטמפרטורה - הביאו ערכת סילון וצפו להשתמש בה.
יתרונות
חסרונות
מסגרת אלומיניום מעודנת, מזלגות מעודכנים והלם של Kayaba, מרכב חדש, מיפוי מנוע משופר.
"נשק אנדורו חד ומהבהב הדורש אהדה מכנית."
ה- EC250 Gen 4 הרגיש סוף סוף כאילו גז גז סידר את בעיות הגמישות של המסגרת שפקדו את האופניים הקודמים - שלדת האלומיניום המתוקנת מעוררת ביטחון באופן ניכר באמצעות יחידת סינגלטראק הדוקה והרוטה, ומזלגות Kayaba המעודכנים עוקבים אחר קרקע מחוספסת בשלווה אמיתית. הדו-פעימות של 249 סמ"ק מכה חזק בטווח הבינוני, אולי חזק מדי בשטח רופף שבו נחשול הכוח הפתאומי ישטוף את החלק הקדמי אם אתה לא שם לב, אבל חייג את יד המצערת שלך וזה באמת מתגמל. השקעתי בערך 80 שעות על שלי במשך שתי עונות של מועדון אנדורו ואמת מציקה אחת התגלתה: האופנוע הזה רוצה שתבנה מחדש את החלק העליון כל 40 שעות או שהוא מתחיל להשאיר אותך תקוע ברגעים הגרועים ביותר, והחשמל הספרדי - במיוחד מחבר ההצתה - התחולל וגרם לא-הפעלה פעמיים בתנאים רטובים. עם זאת, עברו את לוח הזמנים לתחזוקה ואת הגרמלינים החשמליים המעצבנים, וה- EC250 הוא אחד מאופני האנדורו הטבעיים ביותר בעידן שלו.
יתרונות
חסרונות
עיצוב שלדה חדש, מנוע דו פעימות מעודכן, הגדרות מתלים מתוקנות, עיצוב גוף מודרני.
מעבר לעידן Torrot/KTM, מסגרת והצמדה מעודכנים, מתלי Kayaba מתוקנים, גוף חדש.
פלטפורמה שמקורו ב- KTM, מסגרת Xact חדשה, מתלי WP XACT, מנוע מעודכן עם שסתום כוח מתוקן.
סקירת קונה משומשת
"Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise."
$5,500-$8,500 usedThe GasGas EC 250 is essentially a KTM 250 EXC in red clothing, which is either reassuring or disappointing depending on your perspective. Same frame, same engine internals, same suspension componentry — just badged differently and typically priced a few hundred cheaper used. That's actually a solid selling point. Parts are interchangeable with KTM and Husqvarna equivalents, so sourcing replacements is never a headache. Buy a well-serviced example and you've got one of the best trail bikes money can buy. The 250 two-stroke hits hard in the midrange, the PDS rear suspension eats technical terrain, and the weight is genuinely impressive at around 103kg wet. Problem is, these attract riders who thrash them hard, so inspect the top end religiously — worn reed valves and tired piston rings are common on neglected bikes. Check the fork seals, coolant hose condition, and ask for service history. A bike with questionable history isn't a bargain at any price.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 250 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALInspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks
Remove and inspect valve moves freely without resistance
Look for oil residue on fork tubes below seals
Do compression test, inspect for excessive smoke
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid bike if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 250
Yamaha Wr250f
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Sherco Se 300i
Yamaha Wr 250 F
Compare Gas Gas Ec 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr250f
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Gas Gas Ec 250 Guides
More from Gas Gas
View all Gas Gas models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 250? +
Radiator leaks and coolant loss: Inspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks (moderate) | Power valve seizure or carbon buildup: Remove and inspect valve moves freely without resistance (serious) | Worn or leaking fork seals: Look for oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Gas Gas Ec 250 a good motorcycle? +
Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced trail riders wanting lightweight technical capability. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance schedules.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 produces Approximately 45 hp @ 8,000 rpm (note: estimate; official figures not always published for off-road models), with Approximately 40 Nm @ 6,500 rpm (note: estimate for two-stroke power delivery) of torque. Top speed: Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed).
Is the Gas Gas Ec 250 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 250 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 100 kg. Experienced trail riders wanting lightweight technical capability
Is the Gas Gas Ec 250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 250, notably: Power valve seizure or carbon buildup (Remove and inspect valve moves freely without resistance). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 250 good for daily use? +
Experienced trail riders wanting lightweight technical capability Fuel: Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely).
How fast is the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 reaches a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), producing 45 hp at 100 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
