Gas Gas Ec 250
The Gas Gas Ec 250 has a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), produces Approximately 45 hp and weighs Approximately 100 kg. Motoryk rates it 8/10.
গ্যাস গ্যাস ইসি 250 একটি দ্বি-স্ট্রোক এন্ডুরো মোটরসাইকেল যা ১৯৯০-এর দশকের প্রথম দিক থেকে স্প্যানিশ প্রস্তুতকারকের লাইনআপের একটি প্রধান অংশ ছিল, যখন গ্যাস গ্যাস অফ-রোড রেসিংয়ে নিজেকে গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে ইসি (এন্ডুরো প্রতিযোগিতা) সিরিজ ২০০০ এর দশক জুড়ে ইউরোপীয় এন্ডুরো চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ক্রস-কান্ট্রি রেসিংয়ে 2019 সালে পায়ারার মোবিলিটি গ্রুপ (কেটিএমের মূল সংস্থা) দ্বারা গ্যাস গ্যাস অধিগ্রহণের পরে, ইসি 250 আধুনিক কেটিএম-প্রভাবিত উপাদানগুলির সাথে আপডেট করা হয়েছিল, প্রতিযোগিতামূলক অফ-রোড চরিত্রটি বজায় রাখার সময় নির্ভরযোগ্যতা
Approximately 45 hp
ক্ষমতা
Approximately 40 Nm
টর্ক
Approximately 100 kg
ওজন
Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed)
শীর্ষ গতি
Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
KTM-Shared Platform
The GAS GAS EC 250 shares its engine and frame platform with the KTM EXC 250, meaning parts are widely available and mechanics are already familiar with the hardware. This significantly lowers long-term ownership and repair costs.
Watch the Coolant System
A common issue to inspect is the radiator and coolant hoses, as aggressive off-road use can lead to minor leaks or overheating if maintenance is neglected. Always verify the cooling system is intact before purchasing used.
Strong Resale Value
Due to its KTM mechanical DNA and the growing popularity of the GAS GAS brand, the EC 250 holds its resale value well compared to lesser-known competitors. A well-maintained example typically sells quickly in the used market.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল টু-স্ট্রোক এন্ডুরো মডেল, পাইওলি ফোর্ক, প্রাথমিক ইউনিটগুলিতে হোস্যাক-স্টাইলের ফ্রন্ট এন্ড, স্যাচস শক।
"কাঁচা কাতালান আগুন যা সাহসী, ধৈর্যশীল"
আমি পাইরেনিয়ান এন্ডুরো ট্র্যাকগুলিতে '96 ইসি 250 এ প্রায় ৬০ ঘণ্টা রেখেছি এবং জাপানি বাইকগুলি একভাবে জীবিত হয়নি - ২৪৯ সিসি মোটর মাঝারি রেঞ্জ থেকে জেনুইন অভ্যারীনতার সাথে টানতে থাকে এবং ৯৮ কেজি ভেজা হওয়ার মতো শক্ত বনভূমি অংশে পড়ে। প্রাথমিক হোস্যাক-স্টাইলের ফ্রন্ট এন্ডটি শিখতে সত্যিই অদ্ভুত; এটি এমন একটি নির্ভুলতার সাথে পরিচালিত হয় যা প্রাথমিকভাবে এলিয়েন বলে মনে হয় তবে শেষ পর্যন্ত আলগা, চণ্ড ভূখণ্ডে বোঝা যায় যেখানে প্রচলিত কাঁটাচামচ বলতে গেলে, পরবর্তী ইউনিটগুলিতে পাইওলি কাঁটাগুলি বন্ধুত্বের পুনর্নির্মাণে এক ধাপ পিছিয়ে ছিল - তারা আপনার প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত তেল সীল ছড়িয়ে দেয় এবং অংশগুলি সর্বদা সুবিধাজনক কোথাও শেল্ফে বসে ছিল না। এই যুগে গ্যাস গ্যাস একটি ছোট, উত্সাহী সংস্থা ছিল এবং প্রতিবার আপনি এই বাক্যের উভয় অর্ধেক অনুভব করেন: ফিটমেন্ট কুইয়ার্কসের পাশে বসে অনুপ্রাণিত ইঞ্জিনিয়ারিং পছন্দগুলি এবং স্প্যানিশ-মার্কেট পার্টস সোর্সিং যা আপনার ধৈর্য পরীক্ষা করতে পারে মধ্য ম
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত ফ্রেম জ্যামিতি, আপডেট করা মার্জোচি ফোর্ক, উন্নত সাচস রিয়ার শক, পরিশোধিত পাওয়ারভালভ
"স্প্যানিশ ফায়ার-ব্রেথার যা প্রতিশ্রুতিকে পুরস্কৃত করে এবং অলসতার"
জেনারেল 2 ইসি 250 অবশেষে অনুভব করেছিল যে গ্যাস গ্যাস তাদের হোমওয়ার্ক সাজানো হয়েছে - সংশোধিত মারজোচি কাঁটাচাগুলি আসল আত্মবিশ্বাসের সাথে শিকড় এবং পাথর ট্র্যাক করেছিল এবং পরিশোধিত পাওয়ারভালভ শীর্ষস্থানের চিৎকার না করে সেই মিডরেঞ্জকে আরও প্রগতিশীল করে তুলেছে। আমি পাইরেনিয়ান উপতীরে দুটি এন্ডুরো মৌসুমের মধ্য দিয়ে দৌড়েছিলাম এবং টাইট জিনিসগুলিতে এটি সত্যিই দ্রুত ছিল; আপনি একবার চলাচল করার পরে স্পেক শীটের পরামর্শের চেয়ে 98 কেজি হালকা মনে হয়। সৎ দুর্বলতা: সাচসের শক পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় উন্নত হয়েছিল তবে এখনও 80 কেজির বেশি কোনও কিছুর জন্য রিসরিং প্রয়োজন ছিল এবং স্প্যানিশ বৈদ্যুতিকদের ৬০ ঘন্টা চিহ্নের চারপাশে রহস্যময় গ্রেমলিন চালু করার অবিচ্ছিন্ন আমার কেটিএম কখনই ছিল না এমন ভাবে উচ্চতার পরিবর্তন সম্পর্কে জেটিংও বিস্ময়কর ছিল, তবে যখন এটি ঠিক ছিল, তখন এই জিনিসটি একেবারে উড়ে গেল।
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, আপডেট করা সিলিন্ডার এবং পোর্টিং, কেওয়াইবি সাসপেনশন, সংশোধিত এরগনোমিক্স এবং
"স্পেনের তীক্ষ্ণ দ্বি-স্ট্রোক অবশেষে সঠিকভাবে বেড়ে"
নতুন অ্যালয় ফ্রেমটি এই বাইকটিকে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কিন্তু স্থায়ী মুঠোরো থেকে একটি সম্পূর্ণ এন্ডুরো সেকশনের মাধ্যমে আপনি আসলে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ করতে পারেন - এটি অফ-ক্যাম্বার হার্ডপ্যাকের পুরানো স্টিল চ্যাসিসের এই নার্ভাস, ডার্টি কোয়ালিটি ছাড়াই সত্যিকারের উদ্দেশ্যে পরিচালিত হয়। আপডেট করা পোর্টিং 250 টিকে আমার প্রত্যাশার চেয়ে ব্যবহারযোগ্য শক্তির বিস্তৃত স্প্রেড দেয়; এটি এখনও মিড-রেঞ্জে কঠোর আঘাত করে তবে গ্যাসগাসের টু-স্ট্রোকের আগের মতো গিয়ার হাই হওয়ার জন্য আপনাকে শাস্তি দেয় না। কেওয়াইবি সাসপেনশন সামনে এবং পিছনে একটি আসল লিপ ছিল - আমি সেটিংসকে আবেগভাবে অনুসরণ না করে পুরো দিনের এন্ডুরোস ব্যাক-টু-ব্যাক দৌড়েছিলাম, যা আগের প্রজন্মের সম্পর্কে আমি এমন কিছু নয়। একটি জিনিস যা আপনার ধৈর্য পরীক্ষা করবে তা হ'ল উচ্চতা এবং তাপমাত্রার প্রতি কেইহিন কার্ব জেটিং সংবেদনশীলতা - একটি জেট কিট আনুন এবং এটি ব্যবহার করার আশা করুন।
পেশাদার
অসুবিধা
পরিশোধিত অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, আপডেট কায়াবা ফোর্ক এবং শক, নতুন বডিওয়ার্ক, উন্নত ইঞ্জিন ম্যাপি
"ধারালো, ফ্লিকেবল এন্ডুরো অস্ত্র যা যান্ত্রিক সহানুভূতির দাবি করে।"
জেনারেল 4 ইসি ২৫০ অবশেষে মনে হয়েছিল যে গ্যাস গ্যাস ফ্রেম ফ্লেক্স সমস্যাগুলি সাজানো হয়েছে যা আগের বাইকগুলিকে ছড়িয়ে পড়েছে - সংশোধিত অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস টাইট, রুটি সিঙ্গলট্র্যাকের মাধ্যমে লক্ষণীয়ভাবে আরও আত্মবিশ্বাস-উদ্দীপনা করে। এই ২৪৯ সিসি টু-স্ট্রোক মিড-রেঞ্জে কঠোর আঘাত করে, সম্ভবত আলগা ভূখণ্ডে খুব কঠিন যেখানে আপনি মনোযোগ না দিলে হঠাৎ পাওয়ার বৃদ্ধি সামনের দিকে ধুয়ে ফেলবে, তবে আপনার থ্রোটল হাতে ডায়াল করুন এবং এটি সত্যিই ফলজনক। আমি ক্লাব এন্ডুরোর দুই মৌসুমে প্রায় ৮০ ঘন্টা দিয়েছিলাম এবং একটা সত্য দেখা দিয়েছে: এই বাইকটি আপনি প্রতি ৪০ ঘন্টায় টপ এন্ড পুনর্নির্মাণ করতে চান বা এটি আপনাকে সবচেয়ে খারাপ মুহুর্তে আটকা রাখতে শুরু করে এবং স্প্যানিশ বৈদ্যুতিক - বিশেষত ইগনিশন সংযোগকারী - ক্ষয় হয় এবং ভিজা অবস্থায় দুইবার ন-স্টার্ট করে। যদিও রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী এবং নিগ্লিং ইলেকট্রিক্যাল গ্রেমলিনগুলি অতিক্রম করুন এবং EC250 তার যুগের অন্যতম প্রাকৃতিক অনুভূতিশীল এন্ডুরো বাইক।
পেশাদার
অসুবিধা
নতুন চ্যাসিস ডিজাইন, আপডেট করা দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন, সংশোধিত সাসপেনশন সেটিংস
টরোট/কেটিএম যুগের রূপান্তর, আপডেট করা ফ্রেম এবং লিঙ্কেজ, সংশোধিত কায়াবা সাসপেনশন, নতুন বডিওয়ার্ক
কেটিএম-উত্পন্ন প্ল্যাটফর্ম, নতুন এক্স্যাক্ট ফ্রেম, ডাব্লুপি এক্সএক্ট সাসপেনশন, সংশোধিত পাওয়ার
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise."
$5,500-$8,500 usedThe GasGas EC 250 is essentially a KTM 250 EXC in red clothing, which is either reassuring or disappointing depending on your perspective. Same frame, same engine internals, same suspension componentry — just badged differently and typically priced a few hundred cheaper used. That's actually a solid selling point. Parts are interchangeable with KTM and Husqvarna equivalents, so sourcing replacements is never a headache. Buy a well-serviced example and you've got one of the best trail bikes money can buy. The 250 two-stroke hits hard in the midrange, the PDS rear suspension eats technical terrain, and the weight is genuinely impressive at around 103kg wet. Problem is, these attract riders who thrash them hard, so inspect the top end religiously — worn reed valves and tired piston rings are common on neglected bikes. Check the fork seals, coolant hose condition, and ask for service history. A bike with questionable history isn't a bargain at any price.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Gas Gas Ec 250 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALInspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks
Remove and inspect valve moves freely without resistance
Look for oil residue on fork tubes below seals
Do compression test, inspect for excessive smoke
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid bike if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Gas Gas Ec 250
Yamaha Wr250f
Ktm 300 Exc Tpi
Husqvarna Te 300
Sherco Se 300i
Yamaha Wr 250 F
Compare Gas Gas Ec 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr250f
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Ktm 300 Exc Tpi
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Husqvarna Te 300
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Sherco Se 300i
Specs · Power · Buyer verdict
Gas Gas Ec 250 vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Gas Gas Ec 250 Guides
More from Gas Gas
View all Gas Gas models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Gas Gas Ec 250? +
Radiator leaks and coolant loss: Inspect fins, hoses, and overflow bottle for cracks (moderate) | Power valve seizure or carbon buildup: Remove and inspect valve moves freely without resistance (serious) | Worn or leaking fork seals: Look for oil residue on fork tubes below seals (moderate)
Is the Gas Gas Ec 250 a good motorcycle? +
Brilliant used buy if history checks out — buyer beware otherwise. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced trail riders wanting lightweight technical capability. Avoid if: Beginners or riders skipping regular maintenance schedules.
What is the horsepower of the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 produces Approximately 45 hp @ 8,000 rpm (note: estimate; official figures not always published for off-road models), with Approximately 40 Nm @ 6,500 rpm (note: estimate for two-stroke power delivery) of torque. Top speed: Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed).
Is the Gas Gas Ec 250 good for beginners? +
Yes — the Gas Gas Ec 250 is a reasonable choice for new riders (45 hp is manageable), weighing 100 kg. Experienced trail riders wanting lightweight technical capability
Is the Gas Gas Ec 250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Gas Gas Ec 250, notably: Power valve seizure or carbon buildup (Remove and inspect valve moves freely without resistance). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Gas Gas Ec 250 good for daily use? +
Experienced trail riders wanting lightweight technical capability Fuel: Estimated 4–6 L/100km (note: highly dependent on riding conditions; off-road two-strokes vary widely).
How fast is the Gas Gas Ec 250? +
The Gas Gas Ec 250 reaches a top speed of Estimated 120–130 km/h (note: varies by gearing and terrain; not optimized for top speed), producing 45 hp at 100 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Gas Gas Ec 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Gas Gas Ec 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/gas-gas/ec-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
