Fantic Caballero Scrambler 500
Fantic Caballero Scrambler 500 được giới thiệu vào năm 2017 như một phần của sự hồi sinh của Fantic Motor đối với bảng tên Caballero cổ điển, ban đầu nổi tiếng trong bối cảnh thử nghiệm những năm 1970. Dòng Caballero hiện đại được phát triển với sự hợp tác của Loncin của Trung Quốc, sử dụng động cơ xi-lanh đơn tuân thủ Euro 4 và được thiết kế để nắm bắt thẩm mỹ retro-scrambler đang trở nên phổ biến vào giữa những năm 2010. Nó trở nên đáng chú ý vì cung cấp phong cách Ý và thương hiệu di sản với mức giá cạnh tranh, giúp tái lập Fantic như một nhà sản xuất chính thống.
35 hp
Quyền lực
43 Nm
Mô-men xoắn
175 kg
Cân nặng
140 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Những điều người mua nên biết
Proven Husqvarna Engine
The Caballero 500 uses a Husqvarna-derived single-cylinder 449cc engine, known for solid reliability and widely serviced across Europe. This shared architecture means parts availability is generally good.
Watch the Cooling System
Being a liquid-cooled single, the radiator and coolant hoses should be inspected regularly as blockages or leaks can cause overheating, especially on low-speed urban riding. Check service history for coolant changes.
Strong Niche Resale
As a limited-production Italian scrambler with retro appeal, the Caballero 500 holds its value reasonably well in the enthusiast market. Low production numbers keep demand healthy among style-conscious buyers.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu với động cơ xi-lanh đơn Scrambler 449CC, kiểu dáng retro, tuân thủ Euro 4, thiết lập hệ thống treo tiêu chuẩn.
Cập nhật động cơ Euro 5, các tùy chọn đồ họa và màu sắc sửa đổi, các cải tiến công thái học và thành phần nhỏ được giới thiệu.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Charming Italian weekend bike, but buy with eyes wide open."
$4,500-$6,500 usedThe Caballero 500 is one of those bikes that wins you over with personality rather than performance. The Minarelli-sourced single is smooth enough, pulls decently from low revs, and that scrambler stance with the high-mounted pipe looks genuinely good in the metal. Italian build quality means it punches above its price point aesthetically, though you'll want to check electrical connectors carefully on anything over two years old — Fantic's dealer network is still thin in most markets, so sourcing parts can be a genuine headache if something obscure goes wrong. For used examples, I'd stick to 2021 onwards when they ironed out some early fuelling quirks and the Euro 5 tune settled things down. Under 8,000 miles is ideal. These aren't high-mileage workhorses — they're weekend scratchers and urban commuters with genuine charm. Service history matters here more than most bikes given the limited specialist knowledge in independent workshops.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Fantic Caballero Scrambler 500
Compare Fantic Caballero Scrambler 500 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Fantic Caballero Scrambler 500 vs Royal Enfield Scram 450
Specs · Power · Buyer verdict
Fantic Caballero Scrambler 500 vs Husqvarna Svartpilen 401
Specs · Power · Buyer verdict
Fantic Caballero Scrambler 500 vs Fantic Caballero 500
Specs · Power · Buyer verdict
Fantic Caballero Scrambler 500 vs Swm Silverback 400
Specs · Power · Buyer verdict
Fantic Caballero Scrambler 500 vs Triumph Scrambler 400 X
Specs · Power · Buyer verdict