Fantic Caballero Scrambler 500
फैंटिक कैबलेरो स्क्रैम्बलर 500 को 2017 में फैंटिक मोटर द्वारा क्लासिक कैबलेरो नेमप्लेट के पुनरुद्धार के हिस्से के रूप में पेश किया गया था, जो मूल रूप से 1970 के दशक के ट्रायल सीन में प्रसिद्ध था। आधुनिक कैबलेरो रेंज को चीन के लोनसिन के साथ साझेदारी में विकसित किया गया था, जिसमें यूरो 4-अनुरूप सिंगल-सिलेंडर इंजन का उपयोग किया गया था, और इसे 2010 के मध्य में लोकप्रिय हो रहे रेट्रो-स्क्रैम्बलर सौंदर्य को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह प्रतिस्पर्धी मूल्य बिंदु पर इतालवी स्टाइल और हेरिटेज ब्रांडिंग की पेशकश करने के लिए उल्लेखनीय हो गया, जिससे फैंटिक को मुख्यधारा के निर्माता के रूप में फिर से स्थापित करने में मदद मिली।
35 hp
पावर
43 Nm
टॉर्क
175 kg
वज़न
140 km/h (estimated)
टॉप स्पीड
3.8 L/100km (approx. 26 km/L typical real-world average)
फ्यूल
नग्न
बॉडी
खरीदारों को क्या पता होना चाहिए
Proven Husqvarna Engine
The Caballero 500 uses a Husqvarna-derived single-cylinder 449cc engine, known for solid reliability and widely serviced across Europe. This shared architecture means parts availability is generally good.
Watch the Cooling System
Being a liquid-cooled single, the radiator and coolant hoses should be inspected regularly as blockages or leaks can cause overheating, especially on low-speed urban riding. Check service history for coolant changes.
Strong Niche Resale
As a limited-production Italian scrambler with retro appeal, the Caballero 500 holds its value reasonably well in the enthusiast market. Low production numbers keep demand healthy among style-conscious buyers.
जनरेशन और स्पेक्स साल के हिसाब से
449cc स्क्रैम्बलर सिंगल-सिलेंडर इंजन, रेट्रो स्टाइलिंग, यूरो 4 अनुपालन, मानक सस्पेंशन सेटअप के साथ प्रारंभिक लॉन्च।
यूरो 5 इंजन अपडेट, संशोधित ग्राफिक्स और रंग विकल्प, मामूली एर्गोनोमिक और घटक परिशोधन पेश किए गए।
प्रयुक्त क्रेता समीक्षा
"Charming Italian weekend bike, but buy with eyes wide open."
$4,500-$6,500 usedThe Caballero 500 is one of those bikes that wins you over with personality rather than performance. The Minarelli-sourced single is smooth enough, pulls decently from low revs, and that scrambler stance with the high-mounted pipe looks genuinely good in the metal. Italian build quality means it punches above its price point aesthetically, though you'll want to check electrical connectors carefully on anything over two years old — Fantic's dealer network is still thin in most markets, so sourcing parts can be a genuine headache if something obscure goes wrong. For used examples, I'd stick to 2021 onwards when they ironed out some early fuelling quirks and the Euro 5 tune settled things down. Under 8,000 miles is ideal. These aren't high-mileage workhorses — they're weekend scratchers and urban commuters with genuine charm. Service history matters here more than most bikes given the limited specialist knowledge in independent workshops.
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Full Specifications
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