Ducati Multistrada V4 S
Ducati Multistrada V4 S був представлений в 2021 році, замінивши попередній двоциліндровий Multistrada 1260 і ознаменувавши значний перехід до нового 1158-кубового двигуна V4 Granturismo від Ducati. Він дебютував як один з найбільш технологічних авантюрних мотоциклів, коли-небудь випущених, оснащений переднім і заднім адаптивним круїз-контролем і виявленням сліпих зон в стандартній комплектації S. Він швидко став еталоном у сегменті авантюрних турів, високо оцінений за поєднання продуктивності, витонченості електроніки та довгі інтервали обслуговування в 60 000 км.
170 hp
Потужність
125 Nm
крутний момент
243 kg
Вага
260 km/h (estimated; electronically influenced)
Максимальна швидкість
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L — real-world average; varies with riding style)
Паливо
Файред
Корпус
Що повинні знати покупці
Extended Service Intervals
The V4 engine features desmodromic valve service intervals of 60,000 km (37,000 miles), dramatically longer than previous Ducati twins. This significantly reduces long-term maintenance costs compared to older models.
Radar-Assisted Safety Suite
The Multistrada V4 S comes standard with front and rear radar systems enabling adaptive cruise control and blind-spot detection — a first in its class. This cutting-edge tech adds genuine daily riding value and distinguishes it from competitors.
Strong Resale Value
Ducati Multistrada V4 S models retain value well due to high demand and limited used supply, typically holding 75-85% of MSRP within the first two years. Early software glitches and fuel pump recalls (2021-2022) were addressed under warranty, so verify recall completion before buying used.
Покоління та характеристики за роками
Представлений двигун V4 Granturismo, радіолокаційний адаптивний круїз-контроль, передній і задній радар, напівактивна підвіска.
Переглянута ергономіка, оновлений набір електроніки, новий дизайн сидінь, поліпшена форма паливного бака, вишукана геометрія шасі.
Огляд вживаних покупців
"Exceptional tech-loaded adventure bike worth every penny bought carefully."
$16,000-$22,000 usedThe Multistrada V4 S is genuinely one of the most capable motorcycles ever built, and buying used makes the value proposition far more sensible. First-year examples (2021) had some teething issues with the radar cruise control and software quirks, so I'd chase a 2022 or later with updated firmware. Always verify the service history obsessively — these need valve checks at 15,000 miles and Ducati dealer labor isn't cheap. The V4 Granturismo engine is smoother and more tractable than the old L-twin, and the electronics package with cornering ABS, semi-active suspension, and radar cruise is genuinely transformative on long rides. That said, go in with eyes open. The electronics are complex enough that gremlins appear on neglected examples. Check that all riding modes work correctly, the radar sensors aren't damaged, and the suspension responds properly across settings. A pre-purchase inspection from a Ducati dealer is money well spent. Ownership costs will sting — budget properly or walk away.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Multistrada V4 S
Compare Ducati Multistrada V4 S Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Bmw S 1000 Xr
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Harley-davidson Pan America 1250 Special
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Bmw R 1300 Gs
Specs · Power · Buyer verdict