Ducati Multistrada V4 S
Ducati Multistrada V4 S เปิดตัวในปี 2021 แทนที่ Multistrada 1260 สูบสองสูบก่อนหน้านี้และเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญไปยังเครื่องยนต์ V4 Granturismo 1158cc ใหม่ของ Ducatiเปิดตัวในฐานะหนึ่งในรถจักรยานยนต์ทัวร์ผจญภัยที่ทันสมัยที่สุดในด้านเทคโนโลยีที่เคยผลิตมา โดยมีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับตัวแบบปรับด้วยเรดาร์ด้านหน้าและด้านหลัง และการตรวจจับจุดบอดเป็นมาตรฐานในการติดตั้ง Sมันกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มการผจญภัยทัวร์อย่างรวดเร็ว โดยได้รับการยกย่องจากการผสมผสานระหว่างสมรรถนะ ความซับซ้อนของอิเล็กทรอนิกส์ และช่วงเวลาการให้บริการที่ยาวนานถึง 60,000 กม.
170 hp
พลังงาน
125 Nm
แรงบิด
243 kg
น้ำหนัก
260 km/h (estimated; electronically influenced)
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L — real-world average; varies with riding style)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Extended Service Intervals
The V4 engine features desmodromic valve service intervals of 60,000 km (37,000 miles), dramatically longer than previous Ducati twins. This significantly reduces long-term maintenance costs compared to older models.
Radar-Assisted Safety Suite
The Multistrada V4 S comes standard with front and rear radar systems enabling adaptive cruise control and blind-spot detection — a first in its class. This cutting-edge tech adds genuine daily riding value and distinguishes it from competitors.
Strong Resale Value
Ducati Multistrada V4 S models retain value well due to high demand and limited used supply, typically holding 75-85% of MSRP within the first two years. Early software glitches and fuel pump recalls (2021-2022) were addressed under warranty, so verify recall completion before buying used.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวเครื่องยนต์ V4 Granturismo ระบบควบคุมความเร็วคงที่ปรับได้ด้วยเรดาร์เรดาร์ด้านหน้าและด้านหลัง ระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟ
การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง ชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง การออกแบบที่นั่งใหม่ รูปร่างถังน้ำมันที่ดีขึ้น เรขาคณิตแชสซี
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Exceptional tech-loaded adventure bike worth every penny bought carefully."
$16,000-$22,000 usedThe Multistrada V4 S is genuinely one of the most capable motorcycles ever built, and buying used makes the value proposition far more sensible. First-year examples (2021) had some teething issues with the radar cruise control and software quirks, so I'd chase a 2022 or later with updated firmware. Always verify the service history obsessively — these need valve checks at 15,000 miles and Ducati dealer labor isn't cheap. The V4 Granturismo engine is smoother and more tractable than the old L-twin, and the electronics package with cornering ABS, semi-active suspension, and radar cruise is genuinely transformative on long rides. That said, go in with eyes open. The electronics are complex enough that gremlins appear on neglected examples. Check that all riding modes work correctly, the radar sensors aren't damaged, and the suspension responds properly across settings. A pre-purchase inspection from a Ducati dealer is money well spent. Ownership costs will sting — budget properly or walk away.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Ducati Multistrada V4 S
Compare Ducati Multistrada V4 S Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Bmw S 1000 Xr
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Harley-davidson Pan America 1250 Special
Specs · Power · Buyer verdict
Ducati Multistrada V4 S vs Bmw R 1300 Gs
Specs · Power · Buyer verdict