Bajaj Discover 125

Le Discover 125 m'a vraiment surpris lorsque j'en ai conduit un pour la première fois à Pune fin 2004 : son moteur OHC à double étincelle tourne proprement à 30 km/h et ne traque pas et ne trébuche pas comme le faisait le carburateur du Splendor en cas d'arrêt et de démarrage. Lorsque vous roulez à 80 km/h sur l'ancien NH4, les vibrations sont gérables, mais vous ressentirez un bourdonnement distinct à travers les repose-pieds au-dessus de 85. Les passages prolongés au-dessus de ce seuil peuvent vite devenir fatigants, et 101 km/h est un chiffre que vous verrez au cours d'une longue descente. Le boîtier semi-numérique et le châssis tubulaire étaient véritablement modernes par rapport à la concurrence en acier pressé, et la hauteur de selle convenait parfaitement aux pilotes de petite taille sans se sentir à l'étroit. Les freins à tambour à l'avant et à l'arrière sont le seul domaine dans lequel l'ambition de la moto dépasse celle de son matériel : si vous placez l'avant à plus de 70 degrés, vous aurez une conversation tranquille avec Dieu.

J'ai piloté un Discover 125 Gen 2 pendant près de trois ans, à la fois en ville et sur les autoroutes nationales le week-end. Il est vraiment difficile de reprocher à ce vélo ce qu'il est. Le réglage DTSi est nettement plus fluide en dessous de 4 000 tr/min par rapport à la première génération, et ce couple de 11 Nm arrive suffisamment tôt pour faciliter les manœuvres aux feux stop ; vous êtes rarement à la recherche d'un engrenage dans un trafic dense. La consommation de carburant était en moyenne d'environ 55 km/l en conditions réelles, ce qui est respectable, mais ce n'est pas ce que Bajaj aimait laisser entendre dans ses publicités, plus de 70 ans. Là où il commence à afficher des limites, c'est au-dessus de 80 km/h : le moteur est occupé et fait entendre du bruit, la suspension révisée gère correctement le tarmac cassé mais transmet brusquement les joints de dilatation de l'autoroute, et cette hauteur de siège de 800 mm attire davantage les conducteurs de petite taille que ce à quoi on pourrait s'attendre pour un navetteur.