Bajaj Discover 125

El Discover 125 me sorprendió de verdad cuando salí con uno por primera vez en Pune a finales de 2004: ese motor OHC de doble chispa funciona limpiamente a partir de 30 km/h y no caza ni tropieza como lo hacía el carburador del Splendor en el tráfico de paradas y arranques. Al circular a 80 km/h en la antigua NH4, las vibraciones son manejables, pero sentirás un zumbido evidente en las estriberas por encima de los 85. Los tramos sostenidos en carretera por encima de ese umbral se vuelven agotadores rápidamente, y 101 km/h es un número que verás una vez en una larga bajada. El cuadro semidigital y el chasis tubular resultaban realmente modernos en comparación con los modelos de acero prensado de la competencia, y la altura del asiento era ideal para los ciclistas más bajos sin que se sintieran apretados. Los frenos de tambor delanteros y traseros son los únicos aspectos en los que la ambición de la moto supera a la de su hardware: agarra la parte delantera con fuerza por encima de los 70 grados y tendrás una conversación tranquila con Dios.

He pilotado una Discover 125 de segunda generación durante casi tres años en una combinación de carreras urbanas y carreteras estatales de fin de semana; es realmente difícil culpar a esta bicicleta por lo que es. La DTSi es notablemente más suave por debajo de las 4.000 rpm en comparación con la primera generación, y ese par de 11 Nm llega lo suficientemente pronto como para que los semáforos se arrastren sin problemas; rara vez se busca marchas en un tráfico denso. La eficiencia media del combustible rondaba los 55 km/h en condiciones reales, lo que es respetable, pero no a Bajaj, de más de 70 años, que le gustaba dar a entender en los anuncios. Cuando empieza a mostrar los límites es por encima de los 80 km/h: el motor se pone en marcha y hace ruido, la suspensión revisada soporta adecuadamente el asfalto roto, pero transmite bruscamente las juntas de dilatación de la carretera, y la altura del asiento de 800 mm atrapa más a los pasajeros más bajos de lo que cabría esperar de un viajero que viaja diariamente al trabajo.