Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bajaj/Avenger 220
Bajaj Avenger 220
Cruiser

Bajaj Avenger 220

Bajaj Avenger був представлений у 2005 році як перший доступний мотоцикл в Індії в крейсерському стилі, натхненний американською естетикою чоппера та побудований на платформі Kawasaki Eliminator в рамках технічної співпраці. Avenger 220 з'явився як вдосконалена ітерація з більшим двигуном 220 куб.см, набираючи популярність, пропонуючи розслаблений досвід їзди на крейсері за доступною ціною на індійському ринку. Він залишається примітним демократизацією сегмента крейсерів в Індії і продовжує залишатися одним з найбільш продаваних крейсерів у своїй категорії.

19.03 hp

Потужність

17.55 Nm

крутний момент

152 kg

Вага

114 km/h

Максимальна швидкість

3.0 L/100km or approximately 33 km/L

Паливо

голий

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

🔧

Watch the Carburetor

The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.

💰

Decent Resale Value

The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.

🛣️

Cruiser Comfort Wins

Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.

Покоління та характеристики за роками

2005–2010 Gen 1

Запущений оригінальний Avenger 200; двигун 220cc DTS-i, представлений у 2007 році, замінивши 200cc агрегат.

expand_more
7.8/10

"Перший правильний крейсер Індії, недосконалий, але справді захоплюючий."

220 DTS-i тягнув сильніше, ніж старий 200, і на довгій трасі зі швидкістю 90—100 км/год він, чесно кажучи, відчував себе нестримним - розслабленим, крутним, з цим низьким відкиданням сидіння, яке змусило вас відчувати себе висотою десяти футів. Міська їзда — це те, де вона заробляє свої синці: широкі бари вловлюють рух, карбод натикається на холодні старти, поки не нагріється належним чином, а задня підвіска збентежно дерев'яна над зламаним асфальтом. Гальмування було моєю найбільшою проблемою довіри - барабанний задній та однодисковий передній комбо вимагає раннього планування, повної зупинки. Але ніщо в такій ціновій групі в 2007 році не давало вам такої позиції, такого самовладання на шосе, або такого самолюбного задоволення, що втягнулося в дабу через 300 кілометрів.

плюси

+Надзвичайно розслаблена крейсерська поза на шосе
+DTS-i крутний момент сильний середній
+Висота сидіння 690 мм привітна для всіх
+Міцна довговічність двигуна з базовим обслуговуванням
+Стиль, що перевертає голову за бюджетні гроші

мінуси

Задня підвіска болісно жорстка над ударами
Стикання карбюратора холодного запуску дратує
Гальмівні показники дійсно викликають занепокоєння на швидкості
Широке кермо незручне в міському русі
Найкраще для: Шосейні туристи на бюджеті Пропустити якщо: Щоденні міські зупинки на роботу
2011–2014 Gen 2

Переглянутий стиль, оновлена панель приладів, поліпшена паливна економічність, нова графіка і колірні опції.

expand_more
2015–2018 Gen 3

Розділений на варіанти Street і Cruise; Street 220 отримав затемнений двигун, спортивну ергономіку та новий фасад.

expand_more
2019–2023 Gen 4

ABS додано на Street 220; оновлена графіка, переглянуті сидіння, представлена двоканальна опція ABS.

expand_more

Огляд вживаних покупців

6.5/10
Найкраще для
Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style

"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."

$1,500-$3,000 used

The Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.

плюси
мінуси
Пропустити якщо: You prioritise performance, quality, or spirited riding

Recommended Gear & Accessories

Full Specifications

Engine Power 19.03 hp @ 8,400 rpm
Torque 17.55 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 114 km/h
Weight 152 kg (curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km or approximately 33 km/L
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Avenger 220

Compare Bajaj Avenger 220 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bajaj Avenger 220 Guides

More from Bajaj

View all Bajaj models →

Community Reviews

Discussion