Bajaj Avenger 220
Bajaj Avenger został wprowadzony w 2005 roku jako pierwszy niedrogi motocykl w stylu krążownika w Indiach, zainspirowany amerykańską estetyką helikoptera i zbudowany na platformie Kawasaki Eliminator w ramach współpracy technicznej. Avenger 220 pojawił się jako wyrafinowana wersja z większym silnikiem o pojemności 220 cm3, zyskując popularność dzięki oferowaniu swobodnej jazdy krążownikiem w przystępnej cenie na rynku indyjskim. Nadal wyróżnia się demokratyzacją segmentu krążowników w Indiach i nadal jest jednym z najlepiej sprzedających się krążowników w swojej kategorii.
19.03 hp
Moc
17.55 Nm
Moment obrotowy
152 kg
Waga
114 km/h
Prędkość maksymalna
3.0 L/100km or approximately 33 km/L
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Watch the Carburetor
The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.
Decent Resale Value
The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.
Cruiser Comfort Wins
Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalny Avenger 200 został wprowadzony na rynek; silnik DTS-i o pojemności 220 cm3 wprowadzony na rynek w 2007 roku zastępując jednostkę o pojemności 200 cm3.
"Pierwszy właściwy krążownik w Indiach, wadliwy, ale naprawdę uzależniający."
220 DTS-I ciągnął mocniej niż stary 200, a na długim odcinku autostrady z prędkością 90—100 km/h czuł się nie do powstrzymania - zrelaksowany, moment obrotowy, z tym nisko zawieszonym siedziskiem sprawiającym, że czujesz się na dziesięć stóp wysokości. Jazda po mieście to miejsce, w którym zdobywa siniaki: szerokie pręty przyciągają ruch, węglowodany potykają się na zimne starty, aż odpowiednio się rozgrzeje, a tylne zawieszenie jest żenująco drewniane nad połamanym asfaltem. Hamowanie było moim największym problemem zaufania — tylna część bębna i przednia pojedyncza tarcza wymaga wczesnego planowania, pełnego zatrzymania. Ale nic w tym przedziale cenowym w 2007 roku nie dało ci takiej postawy, spokoju na autostradzie, ani tak wielkiej satysfakcji wciągania się w dhaba po 300 kilometrach.
Plusy
Wady
Poprawiona stylizacja, zaktualizowany zestaw wskaźników, zwiększona oszczędność paliwa, nowa grafika i opcje kolorów.
Podzielony na warianty Street i Cruise; Street 220 ma zaciemniony silnik, sportową ergonomię i nową powięź.
ABS dodany na Street 220; zaktualizowana grafika, poprawione siedzenia, wprowadzona opcja dwukanałowego ABS.
Recenzja używanego kupującego
"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."
$1,500-$3,000 usedThe Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Avenger 220
Compare Bajaj Avenger 220 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bajaj Avenger 220 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Avenger 220 vs Hyosung Aquila 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Avenger 220 vs Yamaha Virago 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Avenger 220 vs Yamaha Xv250 Virago
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Avenger 220 vs Suzuki Intruder 150
Specs · Power · Buyer verdict