Is the Bajaj Avenger 220 a good motorcycle?

Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations. Rating: 6.5/10. Best for: Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style. Avoid if: You prioritise performance, quality, or spirited riding.

What is the horsepower of the Bajaj Avenger 220?

The Bajaj Avenger 220 produces 19.03 hp @ 8,400 rpm, with 17.55 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 114 km/h.

Cruiser

Bajaj Avenger 220

Name: Bajaj Avenger 220
Brand: Bajaj
Rating: 6.5 (1 reviews)

De Bajaj Avenger werd in 2005 geïntroduceerd als India's eerste betaalbare motorfiets in cruiser-stijl, geïnspireerd op de Amerikaanse chopper-esthetiek en gebouwd op het Kawasaki Eliminator-platform in het kader van een technische samenwerking. De Avenger 220 kwam naar voren als een verfijnde versie met een grotere 220cc-motor, die aan populariteit won omdat hij een ontspannen cruiser-rijervaring biedt tegen een toegankelijke prijs op de Indiase markt. Het blijft opmerkelijk vanwege de democratisering van het cruiser-segment in India en is nog steeds een van de best verkochte cruisers in zijn categorie.

19.03 hp

Kracht

17.55 Nm

Koppel

152 kg

Gewicht

114 km/h

Topsnelheid

3.0 L/100km or approximately 33 km/L

Brandstof

Naakt

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Video Review

Watch Video Review

Wat kopers moeten weten

🔧

Watch the Carburetor

The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.

💰

Decent Resale Value

The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.

🛣️

Cruiser Comfort Wins

Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.

Generaties en specificaties per jaar

2005–2010 Gen 1

Originele Avenger 200 gelanceerd; 220cc DTS-i-motor geïntroduceerd in 2007 ter vervanging van de 200cc-eenheid.

expand_more

7.8/10

"India's eerste echte cruiser, gebrekkig maar echt verslavend."

De 220 DTS-i trok harder dan de oude 200 ooit, en op een lang stuk snelweg met 90-100 km/u was hij eerlijk gezegd niet te stoppen — ontspannen, met die laaghangende stoel waardoor je je drie meter lang voelde. Als je in de stad rijdt, krijg je blauwe plekken: de brede tralies vangen het verkeer op, de carburateur struikelt bij koude starts tot hij goed is opgewarmd, en de achtervering is beschamend houten over kapot asfalt. Remmen was mijn grootste vertrouwenskwestie — de combinatie van de trommel achter en de enkele schijf voor vereist een vroege planning, punt. Maar niets in deze prijsklasse gaf je in 2007 zo'n houding, deze kalmte op de snelweg, of zoveel zelfvoldane voldoening als je na 300 kilometer naar een dhaba trekt.

Pluspunten

+Uiterst ontspannen rijhouding op de snelweg

+DTS-i-koppel sterk middenbereik

+Zithoogte van 690 mm, geschikt voor iedereen

+Solide levensduur van de motor met basisonderhoud

+Opwindende stijl met budgetgeld

Nadelen

−Achterwielophanging pijnlijk stijf over hobbels

−Carburateur met koudstart struikelt vervelend

−De remprestaties zijn echt zorgwekkend bij snelheid

−Breed stuur onhandig in stadsverkeer

Het beste voor: Snelwegtoeristen met een beperkt budget Overslaan als: Dagelijks woon-werkverkeer in de stad

2011–2014 Gen 2

Herziene styling, bijgewerkt instrumentenpaneel, verbeterd brandstofverbruik, nieuwe grafische en kleuropties.

expand_more

2015–2018 Gen 3

Opgesplitst in Street- en Cruise-varianten; de Street 220 kreeg een verduisterde motor, sportieve ergonomie en een nieuw dashboard.

expand_more

2019–2023 Gen 4

ABS toegevoegd op Street 220; bijgewerkte grafische weergave, herziene stoelen, tweekanaals ABS-optie geïntroduceerd.

expand_more

Beoordeling van gebruikte kopers

6.5/10

Het beste voor

Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style

"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."

$1,500-$3,000 used

The Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.

Pluspunten

Nadelen

Overslaan als: You prioritise performance, quality, or spirited riding