Bajaj Avenger 220
The Bajaj Avenger 220 has a top speed of 114 km/h, produces 19.03 hp and weighs 152 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
La Bajaj Avenger a été présentée en 2005 en tant que première moto de style cruiser abordable en Inde, inspirée de l'esthétique des choppers américains et construite sur la plate-forme Kawasaki Eliminator dans le cadre d'une collaboration technique. L'Avenger 220 est apparu comme une version raffinée dotée d'un plus gros moteur de 220 cm3, qui a gagné en popularité en offrant une expérience de conduite décontractée à un prix abordable sur le marché indien. Il reste connu pour avoir démocratisé le segment des croiseurs en Inde et continue d'être l'un des croiseurs les plus vendus de sa catégorie.
19.03 hp
Pouvoir
17.55 Nm
Torque
152 kg
Poids
114 km/h
Vitesse maximale
3.0 L/100km or approximately 33 km/L
Carburant
Nue
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Watch the Carburetor
The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.
Decent Resale Value
The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.
Cruiser Comfort Wins
Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.
Générations et spécifications par année
L'Avenger 200 original a été lancé ; le moteur DTS-i de 220 cm3 a été introduit en 2007 en remplacement de l'unité de 200 cm3.
"Le premier véritable croiseur indien, imparfait mais véritablement addictif."
La 220 DTS-i a tiré plus fort que l'ancienne 200, et sur un long tronçon d'autoroute à une vitesse de 90 à 100 km/h, elle semblait vraiment imbattable : détendue, dynamique, avec ce siège surbaissé qui vous faisait sentir dix pieds de haut. La conduite en ville est l'endroit où elle mérite ses coups : les larges barres bloquent la circulation, le carburateur trébuche lors des démarrages à froid jusqu'à ce qu'il soit correctement réchauffé, et la suspension arrière est embarrassante en bois sur un asphalte cassé. Le freinage a été mon plus gros problème de confiance : la combinaison d'un tambour à l'arrière et d'un disque à l'avant nécessite une planification précoce et un arrêt complet. Mais rien dans cette gamme de prix en 2007 ne vous a procuré une telle posture, un tel sang-froid sur la route ou une telle satisfaction de monter à bord d'une dhaba après 300 kilomètres.
Pros
Les inconvénients
Style révisé, tableau de bord mis à jour, efficacité énergétique améliorée, nouveaux graphismes et options de couleur.
Divisé en variantes Street et Cruise, le Street 220 est doté d'un moteur noirci, d'une ergonomie sportive et d'un nouveau carénage.
ABS ajouté sur Street 220 ; graphismes mis à jour, sièges révisés, option ABS à deux canaux introduite.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."
$1,500-$3,000 usedThe Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bajaj Avenger 220 — owned, ridden, recommended.
Problèmes courants
🔥 1 CRITICALInspect engine base and cylinder head for oil stains
Check idle smoothness and throttle response at startup
Test all lights, indicators, and battery voltage level
Look for oil stains on fork tubes during inspection
✅Liste de contrôle préalable à l'achat
Decent cruiser, maintenance-heavy after 30k km
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Avenger 220
Yamaha V-star 250
Hyosung Aquila 250
Yamaha Virago 250
Yamaha Xv250 Virago
Suzuki Intruder 150
Compare Bajaj Avenger 220 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bajaj Avenger 220 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Avenger 220 vs Hyosung Aquila 250
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Bajaj Avenger 220 vs Yamaha Virago 250
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Bajaj Avenger 220 vs Yamaha Xv250 Virago
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bajaj Avenger 220? +
Engine oil leaking from gaskets/seals: Inspect engine base and cylinder head for oil stains (moderate) | Carburetor clogging causing rough idle: Check idle smoothness and throttle response at startup (moderate) | Electrical issues, battery drain problems: Test all lights, indicators, and battery voltage level (moderate)
Is the Bajaj Avenger 220 a good motorcycle? +
Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations. Rating: 6.5/10. Best for: Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style. Avoid if: You prioritise performance, quality, or spirited riding.
What is the horsepower of the Bajaj Avenger 220? +
The Bajaj Avenger 220 produces 19.03 hp @ 8,400 rpm, with 17.55 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 114 km/h.
Is the Bajaj Avenger 220 good for beginners? +
Yes — the Bajaj Avenger 220 is a reasonable choice for new riders (19.03 hp is manageable), weighing 152 kg. Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style
Is the Bajaj Avenger 220 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bajaj Avenger 220, notably: Front fork oil seal leaks (Look for oil stains on fork tubes during inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bajaj Avenger 220 good for daily use? +
Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style Fuel: 3.0 L/100km or approximately 33 km/L.
How fast is the Bajaj Avenger 220? +
The Bajaj Avenger 220 reaches a top speed of 114 km/h, producing 19.03 hp at 152 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bajaj Avenger 220? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bajaj Avenger 220, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bajaj/avenger-220/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
