Is the Bajaj Avenger 220 a good motorcycle?

Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations. Rating: 6.5/10. Best for: Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style. Avoid if: You prioritise performance, quality, or spirited riding.

What is the horsepower of the Bajaj Avenger 220?

The Bajaj Avenger 220 produces 19.03 hp @ 8,400 rpm, with 17.55 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 114 km/h.

Cruiser

Bajaj Avenger 220

Name: Bajaj Avenger 220
Brand: Bajaj
Rating: 6.5 (1 reviews)

La Bajaj Avenger se presentó en 2005 como la primera motocicleta asequible de estilo crucero de la India, inspirada en la estética de los helicópteros estadounidenses y construida sobre la plataforma Kawasaki Eliminator en el marco de una colaboración técnica. La Avenger 220 surgió como una versión refinada con un motor más grande de 220 cc, y ganó popularidad por ofrecer una experiencia de conducción relajada a un precio asequible en el mercado indio. Sigue destacándose por democratizar el segmento de los cruceros en la India y sigue siendo uno de los cruceros más vendidos de su categoría.

19.03 hp

Potencia

17.55 Nm

Torsión

152 kg

Peso

114 km/h

Velocidad máxima

3.0 L/100km or approximately 33 km/L

Combustible

Desnudo

Cuerpo

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Lo que los compradores deben saber

🔧

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The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.

💰

Decent Resale Value

The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.

🛣️

Cruiser Comfort Wins

Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.

Generaciones y especificaciones por año

2005–2010 Gen 1

Se lanzó el Avenger 200 original; el motor DTS-i de 220 cc se introdujo en 2007 en sustitución de la unidad de 200 cc.

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7.8/10

"El primer crucero de verdad de la India, defectuoso pero realmente adictivo."

El 220 DTS-i tiraba con más fuerza que el anterior 200 y, en un largo tramo de carretera a 90 o 100 km/h, la sensación era imparable: relajada, con un par de torsión y un asiento inclinado que hacía que se sintiera a tres metros de altura. La conducción urbana es donde se gana sus moretones: las barras anchas atrapan el tráfico, el carburador tropieza con los arranques en frío hasta que se calienta adecuadamente y la suspensión trasera es embarazosamente de madera sobre un asfalto roto. La frenada era mi mayor problema de confianza: la combinación de batería trasera y un solo disco delantero exige una planificación temprana y punto final. Pero en 2007 no había nada en este rango de precios que te diera esa postura, tanta compostura en carretera o tanta satisfacción al llegar a un dhaba después de 300 kilómetros.

Pros

+Postura de crucero en carretera sumamente relajada

+DTS-i de gama media con un fuerte par

+Asiento de 690 mm de altura, acogedor para todos

+Durabilidad sólida del motor con mantenimiento básico

+Estilo llamativo con dinero económico

Contras

−Suspensión trasera dolorosamente rígida sobre los baches

−El molesto tropiezo del carburador con arranque en frío

−El rendimiento de frenado es realmente preocupante a alta velocidad

−Manillar ancho, incómodo en el tráfico urbano

Lo mejor para: Turistas por carretera con un presupuesto Omitir si: Traslados urbanos diarios con paradas

2011–2014 Gen 2

Estilo revisado, cuadro de instrumentos actualizado, eficiencia de combustible mejorada, nuevos gráficos y opciones de color.

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2015–2018 Gen 3

Dividido en variantes Street y Cruise, el Street 220 tiene un motor oscurecido, una ergonomía deportiva y una nueva fascia.

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2019–2023 Gen 4

Se agregó ABS en la Street 220; se actualizaron los gráficos, se revisaron los asientos y se introdujo la opción ABS de doble canal.

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Reseña de un comprador usado

6.5/10

Lo mejor para

Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style

"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."

$1,500-$3,000 used

The Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.

Pros

Contras

Omitir si: You prioritise performance, quality, or spirited riding