Bajaj Avenger 220
The Bajaj Avenger 220 has a top speed of 114 km/h, produces 19.03 hp and weighs 152 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Der Bajaj Avenger wurde 2005 als Indiens erstes erschwingliches Motorrad im Cruiser-Stil vorgestellt. Es wurde von der amerikanischen Chopper-Ästhetik inspiriert und im Rahmen einer technischen Zusammenarbeit auf der Kawasaki Eliminator-Plattform gebaut. Die Avenger 220 entstand als weiterentwickelte Version mit einem größeren 220-cm3-Motor und gewann an Beliebtheit, weil sie auf dem indischen Markt ein entspanntes Cruiser-Fahrerlebnis zu einem erschwinglichen Preis bot. Sie zeichnet sich nach wie vor durch die Demokratisierung des Cruiser-Segments in Indien aus und ist weiterhin einer der meistverkauften Kreuzer in ihrer Kategorie.
19.03 hp
Leistung
17.55 Nm
Drehmoment
152 kg
Gewicht
114 km/h
Höchstgeschwindigkeit
3.0 L/100km or approximately 33 km/L
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Watch the Carburetor
The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.
Decent Resale Value
The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.
Cruiser Comfort Wins
Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Der ursprüngliche Avenger 200 wurde auf den Markt gebracht. Der 220-cm3-DTS-i-Motor wurde 2007 eingeführt und ersetzte das 200-cm3-Gerät.
"Indiens erster richtiger Kreuzer, fehlerhaft, aber wirklich süchtig machend."
Der 220 DTS-i zog stärker als der alte 200, und auf einer langen Autobahnstrecke mit 90—100 km/h fühlte er sich ehrlich gesagt unaufhaltsam an — entspannt, drehmomentstark, mit diesem tief sitzenden Sitz fühlt man sich drei Fuß groß. Beim Fahren in der Stadt verdient es sich seine blauen Flecken: Die breiten Lenker fangen den Verkehr auf, der Vergaser stolpert beim Kaltstart, bis er richtig warm ist, und die Hinterradfederung ist peinlich aus Holz über kaputtem Asphalt. Das Bremsen war mein größtes Vertrauensproblem — die Kombination aus Trommelheck und Einscheiben-Vorderrad erfordert eine frühzeitige Planung, Punkt. Aber nichts in dieser Preisklasse im Jahr 2007 gab einem diese Haltung, diese Gelassenheit auf der Autobahn oder so viel selbstgefällige Befriedigung, als man nach 300 Kilometern in ein Dhaba fuhr.
Profis
Nachteile
Überarbeitetes Design, aktualisiertes Kombiinstrument, verbesserte Kraftstoffeffizienz, neue Grafik- und Farboptionen.
Die Street 220 wurde in die Varianten Street und Cruise aufgeteilt und erhielt einen verdunkelten Motor, eine sportliche Ergonomie und eine neue Verkleidung.
Auf der Street 220 wurde ABS hinzugefügt; aktualisierte Grafiken, überarbeitete Sitze, Einführung der Zweikanal-ABS-Option.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."
$1,500-$3,000 usedThe Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bajaj Avenger 220 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALInspect engine base and cylinder head for oil stains
Check idle smoothness and throttle response at startup
Test all lights, indicators, and battery voltage level
Look for oil stains on fork tubes during inspection
✅Checkliste vor dem Kauf
Decent cruiser, maintenance-heavy after 30k km
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Avenger 220
Yamaha V-star 250
Hyosung Aquila 250
Yamaha Virago 250
Yamaha Xv250 Virago
Suzuki Intruder 150
Compare Bajaj Avenger 220 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bajaj Avenger 220 vs Yamaha V-star 250
Specs · Power · Buyer verdict
Bajaj Avenger 220 vs Hyosung Aquila 250
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bajaj Avenger 220? +
Engine oil leaking from gaskets/seals: Inspect engine base and cylinder head for oil stains (moderate) | Carburetor clogging causing rough idle: Check idle smoothness and throttle response at startup (moderate) | Electrical issues, battery drain problems: Test all lights, indicators, and battery voltage level (moderate)
Is the Bajaj Avenger 220 a good motorcycle? +
Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations. Rating: 6.5/10. Best for: Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style. Avoid if: You prioritise performance, quality, or spirited riding.
What is the horsepower of the Bajaj Avenger 220? +
The Bajaj Avenger 220 produces 19.03 hp @ 8,400 rpm, with 17.55 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 114 km/h.
Is the Bajaj Avenger 220 good for beginners? +
Yes — the Bajaj Avenger 220 is a reasonable choice for new riders (19.03 hp is manageable), weighing 152 kg. Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style
Is the Bajaj Avenger 220 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Bajaj Avenger 220, notably: Front fork oil seal leaks (Look for oil stains on fork tubes during inspection). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bajaj Avenger 220 good for daily use? +
Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style Fuel: 3.0 L/100km or approximately 33 km/L.
How fast is the Bajaj Avenger 220? +
The Bajaj Avenger 220 reaches a top speed of 114 km/h, producing 19.03 hp at 152 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bajaj Avenger 220? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bajaj Avenger 220, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bajaj/avenger-220/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
