Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bajaj/Avenger 220
Bajaj Avenger 220
Cruiser

Bajaj Avenger 220

বাজাজ অ্যাভেঞ্জার ২০০৫ সালে ভারতের প্রথম সাশ্রয়ী মূল্যের ক্রুজার-স্টাইলের মোটরসাইকেল হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা আমেরিকান চপার নান্দনিক দ্বারা অনুপ্রাণিত এবং প্রযুক্তিগত সহযোগিতার অধীনে কাওয়াসাকি এলিমিনেটর প্ল্যাটফর্ অ্যাভেঞ্জার 220 একটি বৃহত্তর 220cc ইঞ্জিন সহ একটি পরিশোধিত পুনরাবৃত্তি হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল, যা ভারতীয় বাজারে অ্যাক্সেসযোগ্য মূল্য পয়েন্টে একটি শিথিল ক্রুজার রাইডিং অভিজ্ঞতা দেওয়ার জন্য জনপ্রিয়তা এটি ভারতে ক্রুজার বিভাগকে গণতান্ত্রিক করার জন্য উল্লেখযোগ্য এবং তার বিভাগে সর্বাধিক বিক্রিত ক্রুজার হিসাবে অব্যাহত রয়েছে।

19.03 hp

ক্ষমতা

17.55 Nm

টর্ক

152 kg

ওজন

114 km/h

শীর্ষ গতি

3.0 L/100km or approximately 33 km/L

জ্বালানী

নগ্ন

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🔧

Watch the Carburetor

The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.

💰

Decent Resale Value

The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.

🛣️

Cruiser Comfort Wins

Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2005–2010 Gen 1

আসল অ্যাভেঞ্জার ২০০০ চালু করা হয়েছে; ২০০০ সিসি ইউনিটের প্রতিস্থাপনে ২০০৭ সালে চালু করা ২২০সিসি ডিটিএস-আই

expand_more
7.8/10

"ভারতের প্রথম সঠিক ক্রুজার, ত্রুটিযুক্ত কিন্তু সত্যিই আসক্তিযুক্ত।"

২২০ ডিটিএস-আমি পুরানো ২০০-এর তুলনায় আরও শক্তিশালী টানেছি এবং দীর্ঘ মহাসড়ক প্রসারিত ৯০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে এটি সত্যিভাবে অস্থিরযোগ্য মনে হয়েছিল - আরামদায়ক, টর্কি, এই নিম্ন-স্লং সিট আপনাকে দশ ফুট লম্বা বোধ করে সিটি রাইডিং সেখানেই এটি আঘাত পায়: প্রশস্ত বারগুলি ট্র্যাফিক ধরে যায়, কার্বটি ঠিকভাবে উষ্ণ হওয়া পর্যন্ত ঠান্ডা শুরু করে ঠান্ডা শুরু করে এবং পিছনের সাসপেনশনটি ভাঙা টার্মাকের উপর বিরক্তিকর কাঠের হয়। ব্রেকিং ছিল আমার সবচেয়ে বড় আস্থার সমস্যা - ড্রাম রিয়ার এবং সিঙ্গল ডিস্ক ফ্রন্ট কম্বো প্রাথমিক পরিকল্পনা, সম্পূর্ণ স্ট কিন্তু ২০০৭ সালের এই প্রাইস ব্র্যাকেটের কোনো কিছুই আপনাকে এই ভঙ্গি, এই হাইওয়ে কম্পোরেশন বা ৩০০ কিলোমিটার পরে ঢাবায় টানতে এত বেশি আনন্দ সন্তুষ্টি দেয় না।

পেশাদার

+সর্বাধিক স্বাচ্ছন্দ্য হাইওয়ে ক্রুজিং
+DTS-i টর্ক শক্তিশালী মিড-রেঞ্জ
+690 মিমি আসনের উচ্চতা সবার জন্য স্বাগতম
+মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ সহ সলিড ইঞ্
+বাজেটের অর্থে হেড-টার্নিং স্টাইল

অসুবিধা

রিয়ার সাসপেনশন বাম্পগুলির উপর ব্যথকভাবে শক্ত
কোল্ড-স্টার্ট কার্বুরেটর বিরক্তিকর ঠোঁকতে
ব্রেকিং পারফরম্যান্স আসলে গতিতে সম্পর্কিত
শহরের ট্র্যাফিকটিতে ওয়াইড হ্যান্ডেলবার অ
জন্য সেরা: বাজেটে হাইওয়ে ট্যুরাররা যদি এড়িয়ে যান: দৈনিক নগর স্টপ-গো যানবাহন
2011–2014 Gen 2

সংশোধিত স্টাইলিং, আপডেট করা যন্ত্র ক্লাস্টার, উন্নত জ্বালানী দক্ষতা, নতুন গ্রাফিক্স

expand_more
2015–2018 Gen 3

স্ট্রিট এবং ক্রুজ ভেরিয়েন্টে বিভক্ত; স্ট্রিট 220 কালো আউট ইঞ্জিন, স্পোর্টি এরগনোমিক্স এবং নতুন ফ্যাসিয়া পেয়েছে।

expand_more
2019–2023 Gen 4

স্ট্রিট 220 এ এবিএস যোগ করা হয়েছে; আপডেট করা গ্রাফিক্স, সংশোধিত আসন, ডুয়াল-চ্যানেল ABS

expand_more

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

6.5/10
জন্য সেরা
Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style

"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."

$1,500-$3,000 used

The Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: You prioritise performance, quality, or spirited riding

Recommended Gear & Accessories

Full Specifications

Engine Power 19.03 hp @ 8,400 rpm
Torque 17.55 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 114 km/h
Weight 152 kg (curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km or approximately 33 km/L
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Avenger 220

Compare Bajaj Avenger 220 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bajaj Avenger 220 Guides

More from Bajaj

View all Bajaj models →

Community Reviews

Discussion