Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Bajaj/Avenger 220
Bajaj Avenger 220
Cruiser

Bajaj Avenger 220

تم تقديم Bajaj Avenger في عام 2005 كأول دراجة نارية على طراز كروزر بأسعار معقولة في الهند، مستوحاة من جمالية المروحية الأمريكية وتم بناؤها على منصة Kawasaki Eliminator في إطار تعاون تقني. ظهرت Avenger 220 كتكرار محسّن يتميز بمحرك أكبر بحجم 220 سم مكعب، واكتسب شهرة لتقديم تجربة ركوب طراد مريحة بسعر يسهل الوصول إليه في السوق الهندية. لا تزال تشتهر بإضفاء الطابع الديمقراطي على قطاع الطراد في الهند ولا تزال واحدة من أكثر الطرادات مبيعًا في فئتها.

19.03 hp

الطاقة

17.55 Nm

عزم الدوران

152 kg

الوزن

114 km/h

توب سبيد

3.0 L/100km or approximately 33 km/L

الوقود

عاري

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

🔧

Watch the Carburetor

The Avenger 220 carbureted models are known for occasional idling issues and carburetor clogging, especially if the bike sits unused for extended periods. Regular cleaning and fresh fuel prevent most of these problems.

💰

Decent Resale Value

The Avenger 220 holds reasonably strong resale value in the Indian market due to its niche cruiser positioning and loyal fan base. A well-maintained example typically retains 55–65% of its value after 3 years.

🛣️

Cruiser Comfort Wins

Its low, relaxed riding posture with a long wheelbase makes it one of the most highway-comfortable bikes under ₹1.5 lakh, reducing fatigue on long rides. The split seat design also adds a distinctive retro-cruiser aesthetic unique in its segment.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2005–2010 Gen 1

تم إطلاق محرك Avenger 200 الأصلي؛ تم طرح محرك DTS-i بسعة 220 سي سي في عام 2007 ليحل محل وحدة 200 سي سي.

expand_more
7.8/10

"أول طراد مناسب في الهند، معيب ولكنه يسبب الإدمان حقًا."

كانت سرعة سيارة DTS-i 220 أقوى من 200 سيارة قديمة على الإطلاق، وعلى امتداد طريق سريع طويل بسرعة 90-100 كم/ساعة، شعرت بصدق أنه لا يمكن إيقافها - استرخِ وعزم الدوران، مع هذا المقعد المنخفض الذي يجعلك تشعر بطول عشرة أقدام. ركوب الخيل في المدينة هو المكان الذي يكسب فيه الكدمات: القضبان العريضة تلتقط حركة المرور، ويتعثر الكربوهيدرات في البرد حتى يتم تسخينه بشكل صحيح، والتعليق الخلفي خشبي بشكل محرج فوق المدرج المكسور. كانت الفرامل أكبر مشكلة ثقة لدي - تتطلب المجموعة الخلفية للأسطوانة والأمامية ذات القرص الواحد التخطيط المبكر والتوقف الكامل. ولكن لا شيء في هذه الشريحة السعرية في عام 2007 أعطاك هذه الوضعية، أو هذا الهدوء على الطريق السريع، أو هذا الرضا المتعجرف عند الدخول إلى الضبا بعد 300 كيلومتر.

الإيجابيات

+وضعية مريحة للغاية للإبحار على الطريق السريع
+عزم DTS-i القوي متوسط المدى
+ارتفاع المقعد 690 مم مناسب للجميع
+طول عمر المحرك القوي مع الصيانة الأساسية
+أسلوب يلفت الأنظار بأموال الميزانية

السلبيات

نظام التعليق الخلفي متصلب بشكل مؤلم بسبب الصدمات
يتعثر المكربن ذو التشغيل البارد بشكل مزعج
أداء الكبح مثير للقلق حقًا عند السرعة
المقود العريض غير ملائم في حركة المرور في المدينة
الأفضل لـ: سائحون على الطرق السريعة بميزانية محدودة تخطيها: التنقل اليومي في المناطق الحضرية
2011–2014 Gen 2

التصميم المنقح ومجموعة العدادات المحدثة وكفاءة الوقود المحسنة والرسومات الجديدة وخيارات الألوان.

expand_more
2015–2018 Gen 3

تم تقسيم ستريت 220 إلى طرازات ستريت وكروز؛ فقد حصل ستريت 220 على محرك معتم، وبيئة عمل رياضية، ولفافة جديدة.

expand_more
2019–2023 Gen 4

تمت إضافة نظام ABS في Street 220؛ وتم تقديم رسومات محدثة ومقاعد منقحة وخيار ABS ثنائي القناة.

expand_more

مراجعة المشتري المستخدمة

6.5/10
الأفضل لـ
Budget-conscious commuters wanting relaxed cruiser style

"Solid budget cruiser if you buy carefully and manage expectations."

$1,500-$3,000 used

The Avenger 220 is Bajaj's honest attempt at a budget cruiser, and for the money, it mostly delivers. That 220cc single thumps along happily at highway speeds, the riding position is genuinely relaxed, and the whole package looks the part without trying too hard. Used examples are everywhere, which keeps prices sensible and parts availability decent. Here's where you need to pay attention on a used buy: check the front forks for leaks obsessively, inspect the rear shock for sagging, and listen for any rattles from that single-cylinder at idle — they can develop valve train noise if previous owners skipped services. The braking setup is mediocre at best, so budget for upgraded pads immediately. Electrics can be temperamental on older units, so test every switch and light before handing over cash. For commuting and weekend pootling on B-roads, it's genuinely enjoyable and surprisingly comfortable. Just don't expect sportsbike urgency or premium build quality — this is honest, budget-friendly motorcycling, nothing more.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You prioritise performance, quality, or spirited riding

المعدات والإكسسوارات الموصى بها

Full Specifications

Engine Power 19.03 hp @ 8,400 rpm
Torque 17.55 Nm @ 7,000 rpm
Top Speed 114 km/h
Weight 152 kg (curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km or approximately 33 km/L
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Bajaj Avenger 220

Compare Bajaj Avenger 220 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Bajaj Avenger 220 Guides

More from Bajaj

View all Bajaj models →

Community Reviews

Discussion