Aprilia Sr 50
The Aprilia Sr 50 has a top speed of 45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h), produces ~4 hp and weighs ~105 kg. Motoryk rates it 7/10.
Aprilia SR 50 була представлена в 1992 році і швидко стала одним з найбільш знакових і найбільш продаваних 50-кубових скутерів у Європі, відомих своїм спортивним стилем, натхненним гоночною спадщиною Aprilia. Протягом десятиліть він пройшов кілька значних реконструкцій, перейшовши від двотактного двигуна до чотиритактного двигуна приблизно в 2012 році, щоб відповідати дедалі суворішим нормам про викиди євро. Він залишається примітним своєю агресивною, натхненною мотоциклами естетикою та сильними характеристиками щодо свого класу, що робить його популярним вибором серед молодших гонщиків.
~4 hp
Потужність
~4 Nm
крутний момент
~105 kg
Вага
45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h)
Максимальна швидкість
2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L, typical real-world average for 50cc scooter)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch the Variator
The CVT variator and rollers wear out faster than average on the SR 50, especially in city stop-start riding. Budget for variator maintenance every 3,000–5,000 km to keep performance strong.
Tuning-Friendly Platform
The SR 50 has one of the largest aftermarket communities in the 50cc scooter world, making it easy and affordable to upgrade performance parts. This also means many used examples have been modified — always check for unrestricted engines before buying.
Holds Value Well
Compared to generic 50cc scooters, the Aprilia SR 50 retains resale value better due to its sporty reputation and brand recognition. A well-maintained example typically sells for 20–30% more than budget competitors of the same age.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний SR 50 запущений з двотактним двигуном Minarelli AM6, агресивним стилем вуличного винищувача, дисковим гальмом спереду.
"Скутер, який зробив скутери знову крутими."
Коли Aprilia випустила оригінальний SR 50 у 92 році, це справді шокувало ринок - ніщо інше на тарілках об'ємом 50 куб. см не виглядало так агресивно і не відчувало, що це висаджено через кут. Двигун AM6 чисто відривається з холостого ходу і продовжує обертатися із задовольняючою двотактною терміновістю, якої просто немає більшості мопедів, хоча ви швидко потрапите на стіну 45 км/год і проведете решту своєї поїздки, обігнавшись велосипедистами на пагорбах. Це переднє дискове гальмо стало справжнім відкриттям при цьому переміщенні - воно фактично зупиняє річ з певною впевненістю, а не звичайною драмою барабанного гальма. Надійність тут є зірочкою: Minarelli налаштовується і зручний для деталей, але варіатори зношуються, тростини тріплять, і якщо попередній власник розбив його, не змішуючи масло належним чином, ви купуєте чужу реконструкцію.
плюси
мінуси
Рестайлінг кузова, оновлена ходова частина, продовження двигуна Minarelli AM6, поліпшена підвіска і ергономіка.
"Італійський скутер крутий, який насправді підтримує це."
Gen 2 SR50 був справжнім кроком вперед — рестайлінгований кузов отримав трохи незручний вигляд першого покоління, а шасі насправді виглядало через повороти таким чином, що мене дивувало кожного разу, коли я тестував його на порівнянні з дешевшими японськими 50-ми. Minarelli AM6 - це відома кількість: надійний, якщо ви його обслуговуєте, спрагнете якісного двотактного масла і абсолютно благаєте бути налаштованим в момент закінчення гарантії. Оновлення підвіски в порівнянні з першим поколінням було справжнім, а не маркетинговим - передня вилка фактично поглинула міські вибоїни, не засмічуючи ваші заповнення. Похідна маса 95 кг - справжнє роздратування в гору з важким гонщиком, а зі швидкістю 45 км/год вас обігнають велосипедисти на невеликому ухилі.
плюси
мінуси
Нове різке кутове оновлення кузова, опція двигунів Minarelli або Piaggio, оновлена вихлопна система.
"Різкі погляди приховують розчаровуюче повільного, жахливого обслуговування приміського пасажира."
Кузов Gen 3 справді перевернув голову - ці агресивні кути змусили SR50 виглядати швидше, ніж будь-коли, що обчислювалося чимось на шістнадцять. Насправді 45 км/год на рівній дорозі з заднім вітром було хорошим днем, і все, що нагадувало пагорб, означало заглибитися за екран і молитися. Варіант двигуна Minarelli був розумнішим вибором у порівнянні з агрегатом Piaggio — більш плавна подача потужності та легше знайти деталі тюнінгу, коли ви неминуче почали перемагати кілька додаткових км/год. Знос варіатора, зміна ременя та двотактні співвідношення змішування стали ритуалом вихідних, а не випадковими незручностями.
плюси
мінуси
Значний рестайл з більш круглими сучасними лініями, опціями двигунів Piaggio і Minarelli, оновленою геометрією рами.
"Стильний міський дротик, який швидко карає механічну нехтування."
Рестайл Gen 4 справді перевернув голову - ці круглі, більш сучасні лінії старіли краще, ніж гостріші попередні покоління, і на 50-кубовому скутері, який насправді має значення для вуличної авторитету. За моїм досвідом, варіанти з двигуном Minarelli здавалися трохи чіткішими, ніж агрегати Piaggio, хоча обидва варіанти поділяють звичну двотактну крихкість: пропустіть один коефіцієнт суміші масла, і ви відновите верхній кінець на 8000 км. При вазі 95 кг він важчий за конкурентів, таких як Aerox, і ви відчуваєте, що млявість зливається в рух на машині з обмеженням 45 км/год. Тим не менш, оновлена геометрія рами надає йому засаджену, майже картингову впевненість у вузьких міських куточках, яким дешеві китайські 50-ті просто не можуть зрівнятися.
плюси
мінуси
Новий агресивний обтічник, натхненний спортбайком, перероблена рама, стандартна комплектація двотактного двигуна Piaggio Hi-Per2.
Повністю нова платформа, варіанти Race і Street, оновлене гальмування, сумісний з Євро-4 двотактний двигун.
Оновлення двигуна, що відповідає стандарту Euro 5, оновлена електроніка, варіант SR50 Electric представлений поряд з бензиновою моделлю.
Огляд вживаних покупців
"Buy it clean or budget hard for immediate mechanical work."
$800-$2,500 usedThe SR 50 is the scooter that taught a generation of Europeans how to ride, and honestly, it still holds up if you find a clean one. Italian styling that genuinely turns heads, handling that embarrasses most 125cc rivals, and a Minarelli engine that'll run forever if the previous owner wasn't a complete animal about maintenance. That last part is the gamble you're taking every single time. Here's the brutal truth about buying one used: these things attract teenagers who thrash them senseless, derestrict them, and never change the transmission oil. Variator wear, clutch bell scoring, and clogged carbs are essentially guaranteed on any high-mileage example. Budget at least $300-400 for a proper recommission regardless of what the seller tells you about service history. Find one with receipts, ideally owned by an adult, and you've got a genuinely fun urban weapon with premium suspension and brakes that actually work. Skip it if you want something dead reliable out of the box.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Aprilia Sr 50 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, poor throttle response, black smoke
Hesitation from standstill, slipping or jerky takeoff
Blue smoke, low compression, excessive engine noise
Intermittent lights, no start, blown fuses repeatedly
✅Контрольний список перед покупкою
Decent if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Sr 50
Piaggio Vespa Primavera 50
Piaggio Vespa Sprint 50
Peugeot Speedfight 4 50
Kymco Agility 50
Kymco Super 8 50
Compare Aprilia Sr 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Sr 50 vs Piaggio Vespa Primavera 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Piaggio Vespa Sprint 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Peugeot Speedfight 4 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Kymco Agility 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Kymco Super 8 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Aprilia Sr 50 Guides
More from Aprilia
View all Aprilia models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Aprilia Sr 50? +
Carburettor clogging and jetting issues: Rough idle, poor throttle response, black smoke (moderate) | Variator and belt wear causing sluggish acceleration: Hesitation from standstill, slipping or jerky takeoff (moderate) | Cylinder and piston wear from poor maintenance: Blue smoke, low compression, excessive engine noise (serious)
Is the Aprilia Sr 50 a good motorcycle? +
Buy it clean or budget hard for immediate mechanical work. Rating: 7.0/10. Best for: Urban commuters wanting stylish Italian 50cc fun. Avoid if: You need dead-reliable zero-fuss transportation.
What is the horsepower of the Aprilia Sr 50? +
The Aprilia Sr 50 produces ~4 hp @ 7,500 rpm (restricted; note: earlier two-stroke variants produced up to ~6.7 hp unrestricted), with ~4 Nm @ 6,000 rpm (estimated; varies by generation and engine type) of torque. Top speed: 45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h).
Is the Aprilia Sr 50 good for beginners? +
Yes — the Aprilia Sr 50 is a reasonable choice for new riders (4 hp is manageable), weighing 105 kg. Urban commuters wanting stylish Italian 50cc fun
Is the Aprilia Sr 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Aprilia Sr 50, notably: Cylinder and piston wear from poor maintenance (Blue smoke, low compression, excessive engine noise). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Aprilia Sr 50 good for daily use? +
Urban commuters wanting stylish Italian 50cc fun Fuel: 2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L, typical real-world average for 50cc scooter).
How fast is the Aprilia Sr 50? +
The Aprilia Sr 50 reaches a top speed of 45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h), producing 4 hp at 105 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Aprilia Sr 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Aprilia Sr 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/aprilia/sr-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
