Aprilia Sr 50
The Aprilia Sr 50 has a top speed of 45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h), produces ~4 hp and weighs ~105 kg. Motoryk rates it 7/10.
אפריליה SR 50 הוצגה בשנת 1992 והפכה במהרה לאחד הקטנועים האיקוניים והנמכרים ביותר של 50 סמ"ק באירופה, הידוע בסטיילינג הספורטיבי שלו בהשראת מורשת המירוצים של אפריליה. במהלך העשורים היא עברה מספר עיצובים מחודשים משמעותיים, ועברה ממנוע דו-פעימות למנוע ארבע פעימות סביב 2012 כדי לעמוד בתקנות פליטות היורו המחמירות יותר ויותר. הוא נותר בולט בזכות האסתטיקה האגרסיבית בהשראת האופנוע והביצועים החזקים ביחס למעמד שלו, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית בקרב רוכבים צעירים יותר.
~4 hp
כוח
~4 Nm
מומנט
~105 kg
משקל
45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h)
מהירות מרבית
2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L, typical real-world average for 50cc scooter)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Watch the Variator
The CVT variator and rollers wear out faster than average on the SR 50, especially in city stop-start riding. Budget for variator maintenance every 3,000–5,000 km to keep performance strong.
Tuning-Friendly Platform
The SR 50 has one of the largest aftermarket communities in the 50cc scooter world, making it easy and affordable to upgrade performance parts. This also means many used examples have been modified — always check for unrestricted engines before buying.
Holds Value Well
Compared to generic 50cc scooters, the Aprilia SR 50 retains resale value better due to its sporty reputation and brand recognition. A well-maintained example typically sells for 20–30% more than budget competitors of the same age.
דורות ומפרטים לפי שנה
SR 50 המקורי הושק עם מנוע שתי פעימות של Minarelli AM6, סטיילינג סטריטפייטר אגרסיבי, בלם דיסק קדמי.
"הקטנוע שהפך את הקטנועים למגניבים שוב."
כאשר אפריליה הפילה את ה- SR 50 המקורי בשנת 92, זה באמת זעזע את השוק - שום דבר אחר בצלחות 50 סמ"ק לא נראה כל כך אגרסיבי או הרגיש שזה נטוע בפינה. מנוע ה- AM6 שואב בצורה נקייה מהסרק וממשיך להסתובב עם דחיפות דו-פעימה מספקת שלרוב הטוסטוסים פשוט אין, אם כי תגיע לקיר של 45 קמ"ש במהירות מתסכלת ותבלה את שארית הנסיעה שלך בעקיפה על ידי רוכבי אופניים על גבעות. בלם הדיסק הקדמי הזה היה גילוי אמיתי בתזוזה הזו - הוא למעשה עוצר את הדבר בביטחון מסוים, לא דרמת בלם התוף הרגילה. האמינות היא הכוכבית כאן: ה- Minarelli ניתן לכוונון וידידותי לחלקים, אך וריאטורים נשחקים, קנים מתנופפים, ואם הבעלים הקודם הרס אותו מבלי לערבב שמן כראוי, אתה קונה מחדש של מישהו אחר.
יתרונות
חסרונות
גוף משופץ, שלדה מעודכנת, המשך מנוע Minarelli AM6, מתלים משופרים וארגונומיה.
"קטנוע איטלקי מגניב שבעצם מגבה את זה."
ה- Gen 2 SR50 היה צעד אמיתי קדימה - המרכב המחודש השיג את המראה מעט מביך מהדור הראשון והשלדה למעשה הרגישה נטועה דרך פינות באופן שהפתיע אותי בכל פעם שבדקתי אחד מול שנות ה -50 היפניות הזולות יותר. ה- Minarelli AM6 הוא כמות ידועה: אמין אם אתה שומר עליו, צמא לשמן דו-פעימות איכותי, ומתחנן לחלוטין להתכוונן ברגע שתפוג האחריות. שדרוגי המתלים על פני הדור הראשון היו אמיתיים, לא שיווקיים - המזלג הקדמי למעשה ספג בורות עירוניות מבלי לקשקש את המילויים שלך. משקל המדרכה של 95 ק"ג הוא מטרד אמיתי בעלייה עם רוכב כבד, ובמהירות 45 קמ"ש תעקוף אותך על ידי רוכבי אופניים בשיפוע קל.
יתרונות
חסרונות
רענון גוף זוויתי חד חדש, אפשרות למנועי מינארלי או פיאג'יו, מערכת פליטה מעודכנת.
"מראה חד מסתיר נוסע איטי ומתסכל ורעב לתחזוקה."
גוף ה- Gen 3 באמת הפנה ראשים - הזוויות האגרסיביות הללו גרמו ל- SR50 להיראות מהר יותר מאי פעם, מה שנחשב למשהו בגיל שש עשרה. במציאות, 45 קמ"ש בכביש שטוח עם רוח גבית היה יום טוב, וכל דבר הדומה לגבעה פירושו לתקוע מאחורי המסך ולהתפלל. אופציית המנוע של Minarelli הייתה הבחירה החכמה יותר על פני יחידת Piaggio - אספקת כוח חלקה יותר וקל יותר למצוא חלקי כוונון כאשר בהכרח התחלת לרדוף אחרי כמה קמ"ש נוספים. שחיקת וריאטור, החלפת חגורה ויחסי תערובת דו-פעימות הפכו לטקס בסוף השבוע, לא אי נוחות מדי פעם.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מחדש משמעותי עם קווים מודרניים עגולים יותר, אפשרויות מנוע Piaggio ו- Minarelli, גיאומטריה מעודכנת של מסגרת.
"חץ עירוני מסוגנן שמעניש הזנחה מכנית במהירות."
סגנון מחדש של Gen 4 באמת הפנה ראשים - אותם קווים עגולים ומודרניים יותר התיישנו טוב יותר מהדור הקודם החד יותר, ועל קטנוע 50 סמ"ק שחשוב למעשה לאמינות הרחוב. הגרסאות המנועות במנועי Minarelli הרגישו מעט פריכות יותר מיחידות פיאג'יו מניסיוני, אם כי שתי הגרסאות חולקות את השבריריות המוכרת של שתי פעימות: דלג על יחס תערובת שמן אחד ואתה בונה מחדש קצה עליון ב -8,000 ק"מ. במשקל 95 ק"ג הוא כבד יותר מיריבים כמו ה- Aerox, ואתה מרגיש את האיטיות הזו מתמזגת לתנועה במכונה מוגבלת של 45 קמ"ש. ובכל זאת, גיאומטריית המסגרת המעודכנת מעניקה לה ביטחון נטוע וכמעט גו-קארט דרך פינות עירוניות צמודות ששנות ה -50 הסיניות הזולות יותר פשוט לא יכולות להתאים להן.
יתרונות
חסרונות
יריד אגרסיבי חדש בהשראת אופני ספורט, מסגרת מתוקנת, התאמה סטנדרטית למנוע דו-פעימה של Piaggio Hi-Per2.
פלטפורמה חדשה לחלוטין, גרסאות מרוץ ורחוב, בלימה מעודכנת, מנוע דו פעימות תואם יורו 4.
עדכון מנוע תואם יורו 5, אלקטרוניקה מתוקנת, גרסת SR50 Electric שהוצגה לצד דגם בנזן.
סקירת קונה משומשת
"Buy it clean or budget hard for immediate mechanical work."
$800-$2,500 usedThe SR 50 is the scooter that taught a generation of Europeans how to ride, and honestly, it still holds up if you find a clean one. Italian styling that genuinely turns heads, handling that embarrasses most 125cc rivals, and a Minarelli engine that'll run forever if the previous owner wasn't a complete animal about maintenance. That last part is the gamble you're taking every single time. Here's the brutal truth about buying one used: these things attract teenagers who thrash them senseless, derestrict them, and never change the transmission oil. Variator wear, clutch bell scoring, and clogged carbs are essentially guaranteed on any high-mileage example. Budget at least $300-400 for a proper recommission regardless of what the seller tells you about service history. Find one with receipts, ideally owned by an adult, and you've got a genuinely fun urban weapon with premium suspension and brakes that actually work. Skip it if you want something dead reliable out of the box.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Aprilia Sr 50 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, poor throttle response, black smoke
Hesitation from standstill, slipping or jerky takeoff
Blue smoke, low compression, excessive engine noise
Intermittent lights, no start, blown fuses repeatedly
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Decent if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Aprilia Sr 50
Piaggio Vespa Primavera 50
Piaggio Vespa Sprint 50
Peugeot Speedfight 4 50
Kymco Agility 50
Kymco Super 8 50
Compare Aprilia Sr 50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Aprilia Sr 50 vs Piaggio Vespa Primavera 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Piaggio Vespa Sprint 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Peugeot Speedfight 4 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Kymco Agility 50
Specs · Power · Buyer verdict
Aprilia Sr 50 vs Kymco Super 8 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Aprilia Sr 50 Guides
More from Aprilia
View all Aprilia models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Aprilia Sr 50? +
Carburettor clogging and jetting issues: Rough idle, poor throttle response, black smoke (moderate) | Variator and belt wear causing sluggish acceleration: Hesitation from standstill, slipping or jerky takeoff (moderate) | Cylinder and piston wear from poor maintenance: Blue smoke, low compression, excessive engine noise (serious)
Is the Aprilia Sr 50 a good motorcycle? +
Buy it clean or budget hard for immediate mechanical work. Rating: 7.0/10. Best for: Urban commuters wanting stylish Italian 50cc fun. Avoid if: You need dead-reliable zero-fuss transportation.
What is the horsepower of the Aprilia Sr 50? +
The Aprilia Sr 50 produces ~4 hp @ 7,500 rpm (restricted; note: earlier two-stroke variants produced up to ~6.7 hp unrestricted), with ~4 Nm @ 6,000 rpm (estimated; varies by generation and engine type) of torque. Top speed: 45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h).
Is the Aprilia Sr 50 good for beginners? +
Yes — the Aprilia Sr 50 is a reasonable choice for new riders (4 hp is manageable), weighing 105 kg. Urban commuters wanting stylish Italian 50cc fun
Is the Aprilia Sr 50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Aprilia Sr 50, notably: Cylinder and piston wear from poor maintenance (Blue smoke, low compression, excessive engine noise). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Aprilia Sr 50 good for daily use? +
Urban commuters wanting stylish Italian 50cc fun Fuel: 2.0–2.5 L/100km (approximately 40–50 km/L, typical real-world average for 50cc scooter).
How fast is the Aprilia Sr 50? +
The Aprilia Sr 50 reaches a top speed of 45 km/h (restricted, as legally required in most EU markets; de-restricted can reach ~75 km/h), producing 4 hp at 105 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Aprilia Sr 50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Aprilia Sr 50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/aprilia/sr-50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
