Yamaha Yzf-r15s
Yamaha YZF-R15S to wariant linii R15, wprowadzony na wybranych rynkach azjatyckich (zwłaszcza w Indiach i Indonezji) w latach 2016-2017 jako bardziej dostępna, lekko rozdrobniona lub dostosowana do funkcji wersja R15 V3, zachowująca sportową stylistykę inspirowaną MotoGP, oferując wygodniejszą pozycję jazdy z lekko podniesioną kierownicą. Był ustawiony tak, aby przemawiał do nowszych zawodników, którzy chcieli estetyki serii R bez agresywnej ergonomii pełnego R15, i był szczególnie popularny na rynkach takich jak Indie, gdzie silnie rywalizował w segmencie sportowym o pojemności 150 cm3. Model pomógł Yamahie utrzymać udział w rynku w segmencie supersportów klasy podstawowej, zanim został wycofany, ponieważ R15 V3, a później V4 stały się dominującą ofertą.
~19.0 hp
Moc
~15.0 Nm
Moment obrotowy
~136 kg
Waga
~130 km/h
Prędkość maksymalna
~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Co kupujący powinni wiedzieć
Watch the Cooling System
The R15S uses a liquid-cooled engine, so buyers should regularly check coolant levels and inspect for leaks around hoses. Neglected cooling maintenance is a top cause of overheating issues in used models.
Strong Resale Value
The YZF-R15S holds its value exceptionally well in Asian and emerging markets due to Yamaha's trusted brand reputation and consistent demand. A well-maintained example typically retains 65-75% of its value after 3 years.
Variable Valve Actuation (VVA)
The R15S features Yamaha's VVA technology, which switches valve timing at higher RPMs for a noticeable power boost — a feature rarely found in this displacement class. This gives it a sporty, two-stage power delivery that feels punchy above 7,400 RPM.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzono jednocylindrowy silnik o pojemności 150 cm3 chłodzony cieczą, rama deltabox, widelce USD, sportowy styl serii R.
Poprawiona karoseria, ulepszony wtrysk paliwa, lekko poprawione elementy wewnętrzne silnika, zaktualizowany zestaw wskaźników i ergonomia.
Wprowadzono technologię zmiennego uruchamiania zaworów, nowe ostrzejsze nadwozie inspirowane YZF-R6, poprawiona geometria podwozia.
Dodano ABS na zakrętach, kontrola trakcji, nowy wyświetlacz TFT, zaktualizowane zawieszenie, konstrukcja nadwozia inspirowana R7/R1.
Recenzja używanego kupującego
"Smart urban sportsbike buy if you inspect fairing and VVA carefully."
$2,500-$4,200 usedThe R15S is essentially the R15 with a slightly more upright riding position, and honestly that small tweak makes a genuine difference for daily use. The 155cc single still pulls cleanly through the rev range and that slipper clutch feels genuinely premium for this segment. Used examples hold their value stubbornly, so don't expect bargain basement prices. Inspect the fairings carefully — owners crack them parking lot dropping these things constantly. The VVA variable valve system is clever engineering but check it's functioning properly on older units. A rough idle or flat mid-range usually means the solenoid needs attention — budget around $80-120 for that fix. Chain and sprocket wear is the other thing to scrutinize. Many owners skip this maintenance entirely. Frame and forks are genuinely robust though, which is reassuring. For a first proper sportsbike or urban commuter, this punches significantly above its displacement. Just be realistic — highway cruising at sustained speed gets tiresome fast.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r15s
Compare Yamaha Yzf-r15s Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yzf-r15s vs Tvs Apache Rr 310
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Yamaha R15 V4
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Honda Cbr250rr
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Bajaj Pulsar Rs 200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r15s vs Yamaha R15 V3
Specs · Power · Buyer verdict