Is the Yamaha Yzf-r15s a good motorcycle?

Smart urban sportsbike buy if you inspect fairing and VVA carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting proper sporty daily commuter. Avoid if: You regularly need sustained highway speeds.

What is the horsepower of the Yamaha Yzf-r15s?

The Yamaha Yzf-r15s produces ~19.0 hp @ 10,000 rpm, with ~15.0 Nm @ 8,500 rpm of torque. Top speed: ~130 km/h.

Supersport

Yamaha Yzf-r15s

Name: Yamaha Yzf-r15s
Brand: Yamaha
Rating: 7.5 (1 reviews)

Yamaha YZF-R15SはR15ラインナップのバリエーションで、2016年から2017年頃に一部のアジア市場（特にインドとインドネシア）で発売されたR15 V3のよりアクセスしやすく、わずかにデチューンされた、または機能調整されたバージョンとして導入されました。スポーティなMotoGPにインスパイアされたスタイルはそのままに、ハンドルバーがわずかに高くなってより快適なライディングポジションを提供します。フルR15のようなアグレッシブなエルゴノミクスではなく、Rシリーズの美的センスを求める新米ライダーにアピールする位置にあり、150ccスポーツセグメントで強い競争力を誇るインドなどの市場で特に人気がありました。このモデルは、ヤマハがエントリーレベルのスーパースポーツセグメントで市場シェアを維持するのに役立ちました。その後、R15 V3とその後のV4が主要な製品となるにつれて段階的に廃止されました。

~19.0 hp

パワー

~15.0 Nm

トルク

~136 kg

ウェイト

~130 km/h

トップスピード

~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average)

燃料

フェアド

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

🔧

Watch the Cooling System

The R15S uses a liquid-cooled engine, so buyers should regularly check coolant levels and inspect for leaks around hoses. Neglected cooling maintenance is a top cause of overheating issues in used models.

💰

Strong Resale Value

The YZF-R15S holds its value exceptionally well in Asian and emerging markets due to Yamaha's trusted brand reputation and consistent demand. A well-maintained example typically retains 65-75% of its value after 3 years.

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Variable Valve Actuation (VVA)

The R15S features Yamaha's VVA technology, which switches valve timing at higher RPMs for a noticeable power boost — a feature rarely found in this displacement class. This gives it a sporty, two-stage power delivery that feels punchy above 7,400 RPM.

年別の世代と仕様

2008–2011 Gen 1 (V1)

150cc水冷単気筒エンジン、デルタボックスフレーム、USDフォーク、スポーティなRシリーズスタイリングを導入。

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2011–2017 Gen 2 (V2)

ボディワークの見直し、燃料噴射の改善、エンジン内部の微調整、インストルメントクラスターとエルゴノミクスの更新。

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2017–2021 Gen 3 (V3)

可変バルブアクチュエーション技術の導入、YZF-R6にインスパイアされた新しいシャープなボディワーク、シャシー形状の修正を行いました。

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2021–2024 Gen 4 (V4)

コーナリングABSの追加、トラクションコントロール、新しいTFTディスプレイ、更新されたサスペンション、R7/R1にインスパイアされたボディワークデザイン。

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中古購入者レビュー

7.5/10

こんな方に最適

New riders wanting proper sporty daily commuter

"Smart urban sportsbike buy if you inspect fairing and VVA carefully."

$2,500-$4,200 used

The R15S is essentially the R15 with a slightly more upright riding position, and honestly that small tweak makes a genuine difference for daily use. The 155cc single still pulls cleanly through the rev range and that slipper clutch feels genuinely premium for this segment. Used examples hold their value stubbornly, so don't expect bargain basement prices. Inspect the fairings carefully — owners crack them parking lot dropping these things constantly. The VVA variable valve system is clever engineering but check it's functioning properly on older units. A rough idle or flat mid-range usually means the solenoid needs attention — budget around $80-120 for that fix. Chain and sprocket wear is the other thing to scrutinize. Many owners skip this maintenance entirely. Frame and forks are genuinely robust though, which is reassuring. For a first proper sportsbike or urban commuter, this punches significantly above its displacement. Just be realistic — highway cruising at sustained speed gets tiresome fast.

プロ

短所

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